Проставки под передние стойки, это хорошо или плохо. - Страница 10
  1. #181
    Polo
    Регистрация
    25.06.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    400
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от carrier Посмотреть сообщение
    Urgan, ну что? спор в силе?
    Конечно в силе, проставки нужно ставить между пружиной о опорой,Если снять стойку, то ты увидишь что пружина зажата между нижней чашкой и верхней, этот промежуток является ограниченным длинною штока амортизатора и неизменным, так вот ставя проставку в этот ограниченный отрезок ты еще больше зажимаешь пружину, и она меньше проседает под воздействием веса авто. Ну если так не поймешь, будем рисовать схематично.

    Вот здесь всё можно увидеть визуально https://passatworld.ru/showthread.php?t=144637

    Коньяк с тебя друг!!!
    Последний раз редактировалось Urgan; 14.03.2013 в 10:18.
    VOLKSWAGEN Passat B5 Variant 1.8T AEB АКПП 1999 г.в.

  2. #182
    Golf
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    волгоград
    Сообщений
    617
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Urgan, нее, всё не так, отдельно взятая стойка сжата и ограничена длина L ( усилие сжатия к примеру около 200кг), далее разбираем стойку, вставляем проставку ( к примеру 3 см.), собираем всё это дело, и получаем L-3см ( усилие сжатия к примеру 250кг.) далее ставим стойку на авто и снимаем с домкрата, пружина сжимается еще сильней (усилие сжатия примерно 400кг ) или для наглядности устанавливаем стойку на пресс и сжимаем пружину но не за чашку (возьмем к примеру верхнюю) а за саму пружину усилием 400кг ( вес авто 1400-40% зад,=840 :2 примерно 400 на одну стойку). и далее-О ЧУДО-на стойке, которая установлена на прессе ВЕРХНЯЯ ЧАШКА ВМЕСТЕ С ПРОСТАВКОЙ В СВОБОДНОМ ПОЛЁТЕ И НИКАКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ПРУЖИНУ НЕ ОКАЗЫВАЕТ!!! так что извини, друг, но коньяк с тебя! если с чем-то не согласен дискуссию продолжаем, можно подключить других соклубников.

  3. #183
    Polo
    Регистрация
    25.06.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    400
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от carrier Посмотреть сообщение
    Urgan, нее, всё не так, отдельно взятая стойка сжата и ограничена длина L ( усилие сжатия к примеру около 200кг), далее разбираем стойку, вставляем проставку ( к примеру 3 см.), собираем всё это дело, и получаем L-3см ( усилие сжатия к примеру 250кг.) далее ставим стойку на авто и снимаем с домкрата, пружина сжимается еще сильней (усилие сжатия примерно 400кг ) или для наглядности устанавливаем стойку на пресс и сжимаем пружину но не за чашку (возьмем к примеру верхнюю) а за саму пружину усилием 400кг ( вес авто 1400-40% зад,=840 :2 примерно 400 на одну стойку). и далее-О ЧУДО-на стойке, которая установлена на прессе ВЕРХНЯЯ ЧАШКА ВМЕСТЕ С ПРОСТАВКОЙ В СВОБОДНОМ ПОЛЁТЕ И НИКАКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ПРУЖИНУ НЕ ОКАЗЫВАЕТ!!! так что извини, друг, но коньяк с тебя! если с чем-то не согласен дискуссию продолжаем, можно подключить других соклубников.
    Т.е. по той ссылке которую я тебе привел, парням кажется, что их авто приподнялся после установок проставок??? Логичнее согласиться с очевидным, чем доказывать свою "правоту"
    VOLKSWAGEN Passat B5 Variant 1.8T AEB АКПП 1999 г.в.

  4. #184
    Golf
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    волгоград
    Сообщений
    617
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    рассмотрим другой случай, ставим боольшие проставки ( к примеру 8см) собираем стойку ( усилие сжатия пружины 550кг- МАХ нагрузка на перед ось =970 ( Т.Т.Х. пассат б5 1.8т.:2= 485кг. на одну стойку) далее 550-485=65кг вот в этом случае мы увеличили жесткость подвески!!! НО при установке такой стойки авто будет на МАХ высоте, при опускании с домкрата она не просядет ни на миллиметр, чтобы подвеска чуть сыграла надо приложить усилие более 65кг, и если это усилие (нагрузка ) будет,к примеру после проезда лежачего полицейского, то при обратном ходе подвески ты получишь такой удар что после нескольких таких ударов разорвет амортизаторы - ТАКИЕ ПОДВЕСКИ НИКТО НЕ ДЕЛАЕТ!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Urgan, а в этой ссылке где-то написано что при установке проставок увеличилась жесткость пружин??? проставки всего-лишь приподнимают авто! а кто хотел увеличить жесткость подвески-тот менял пружины!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Urgan, если я где-то не правильно написал, ошибся -обоснуй

  5. #185
    Polo
    Регистрация
    25.06.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    400
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от carrier Посмотреть сообщение
    рассмотрим другой случай, ставим боольшие проставки ( к примеру 8см) собираем стойку ( усилие сжатия пружины 550кг- МАХ нагрузка на перед ось =970 ( Т.Т.Х. пассат б5 1.8т.:2= 485кг. на одну стойку) далее 550-485=65кг вот в этом случае мы увеличили жесткость подвески!!! НО при установке такой стойки авто будет на МАХ высоте, при опускании с домкрата она не просядет ни на миллиметр, чтобы подвеска чуть сыграла надо приложить усилие более 65кг, и если это усилие (нагрузка ) будет,к примеру после проезда лежачего полицейского, то при обратном ходе подвески ты получишь такой удар что после нескольких таких ударов разорвет амортизаторы - ТАКИЕ ПОДВЕСКИ НИКТО НЕ ДЕЛАЕТ!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Urgan, а в этой ссылке где-то написано что при установке проставок увеличилась жесткость пружин??? проставки всего-лишь приподнимают авто! а кто хотел увеличить жесткость подвески-тот менял пружины!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Urgan, если я где-то не правильно написал, ошибся -обоснуй
    Я сам лично ставил проставки на заднюю ось, по описанному мной принципу, зад авто поднялся и при этом стал жестче.
    VOLKSWAGEN Passat B5 Variant 1.8T AEB АКПП 1999 г.в.

  6. #186
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Urgan Посмотреть сообщение
    Конечно в силе, проставки нужно ставить между пружиной о опорой,Если снять стойку, то ты увидишь что пружина зажата между нижней чашкой и верхней, этот промежуток является ограниченным длинною штока амортизатора и неизменным, так вот ставя проставку в этот ограниченный отрезок ты еще больше зажимаешь пружину, и она меньше проседает под воздействием веса авто. Ну если так не поймешь, будем рисовать схематично.

    Вот здесь всё можно увидеть визуально https://passatworld.ru/showthread.php?t=144637

    Коньяк с тебя друг!!!
    Заблуждение. Проставка ставится не между пружиной и верхней опорой стойки а между верхней опорой стойки (где стоит "опорный подшипник", подушка) и чашкой кузова( у кого алюминевая, у кого стальная). Стойка разбирается только для того, что бы заменить два болта М8 на большую длину. Эти два болта стягивают верхнюю опору стойки и чашку кузова ( между ними проставка)
    Сжатие пружины остается таким как и было, ход амортизатора не меняется.

  7. #187
    Golf
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    волгоград
    Сообщений
    617
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kirich36, у нас спор идет при других условиях, когда проставка ставится МЕЖДУ пружиной и опорой ( см. посты выше)

  8. #188
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от carrier Посмотреть сообщение
    Kirich36, у нас спор идет при других условиях, когда проставка ставится МЕЖДУ пружиной и опорой ( см. посты выше)
    А это зачем?
    Стойку так только убъем. Чем стойка АВ отличается от стойки ВВ?

  9. #189
    Polo
    Регистрация
    25.06.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    400
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    А это зачем?
    Стойку так только убъем. Чем стойка АВ отличается от стойки ВВ?
    У BB опорная чашка выше, за счет этого пружина больше сжата, клиренс увеличится и будет жестче.
    VOLKSWAGEN Passat B5 Variant 1.8T AEB АКПП 1999 г.в.

  10. #190
    Golf
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    волгоград
    Сообщений
    617
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    за счёт этого только машина будет выше , но жестче подвеска не станет

  11. #191
    Passat Аватар для VETER.
    Регистрация
    05.02.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,403
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 84
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я устал читать с170,изменить жесткость можно только отпуском и новой закалкой пружины (но не надолго)и явно когда ставим проставку уже не от лучшей жизни
    1.повыше
    2.пружины умерли.
    3.тут только жоще стали получать задние мортеры-мы их не подняли,а чток вытинулся и работает на пределе.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Urgan Посмотреть сообщение
    У BB опорная чашка выше, за счет этого пружина больше сжата, клиренс увеличится и будет жестче.
    тут толька н7агрузка увеличится при ямках
    f= mgh (g=9.8)
    VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
    Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)

  12. #192
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для bde
    Регистрация
    27.10.2008
    Адрес
    В розыске
    Сообщений
    7,344
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 385
    Отправлено: 399

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Urgan, ты не прав. На высоту пружины (на величину сжатия) влияет ТОЛЬКО масса автомобиля. Добавляя между пружиной и опорой проставку мы приподнимаем авто на толщину проставки, не больше.

  13. #193
    Polo
    Регистрация
    25.06.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    400
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bde Посмотреть сообщение
    Urgan, ты не прав.
    В чем?
    VOLKSWAGEN Passat B5 Variant 1.8T AEB АКПП 1999 г.в.

  14. #194
    Passat Аватар для VETER.
    Регистрация
    05.02.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,403
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 84
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    закон Ньютона никто не отменял.
    В 7 класс его
    VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
    Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)

  15. #195
    Polo
    Регистрация
    25.06.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    400
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VETER. Посмотреть сообщение
    закон Ньютона никто не отменял.
    В 7 класс его
    Этот закон в данном случае не при чем.
    VOLKSWAGEN Passat B5 Variant 1.8T AEB АКПП 1999 г.в.

  16. #196
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для bde
    Регистрация
    27.10.2008
    Адрес
    В розыске
    Сообщений
    7,344
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 385
    Отправлено: 399

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Urgan Посмотреть сообщение
    В чем?
    Учебник физики школьный почитай.

  17. #197
    Passat Аватар для VETER.
    Регистрация
    05.02.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,403
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 84
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    жесткость как была так и осталась,угол не изменился,в итоге мы добавили кг веса на проставках,и изменилось только смещение рычага,но он в оси от рамы и это ушло в клиренс который мы увидем только в отношении арки и колеса.
    а если ты ставишь мощьную пружину от А6 6цилиндровой и такой же клиренс то тут уже и есть жесткость,там и виток толще.
    VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
    Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)

  18. #198
    Polo
    Регистрация
    25.06.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    400
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bde Посмотреть сообщение
    Учебник физики школьный почитай.
    Берем одну снятую пружину от пассата пусть она будет 50см. ( на пальцах объясню) прикладываем усилие равное 1/4 массы автомобиля - пружина проседает на 10см. в итоге высота пружины 40см.
    Теперь берем эту же пружину и предворительно сжимаем её на 5см ( на толщину проставки ) высота по верху останется прежней 50см. прикладываем 1/4 веса авто и видим что пружина просела на 5см. вместо 10см. в итоге высота по верху пружины и проставки 45см. и вот теперь что бы дожать её до состояния первой необходимо приложить гораздо большее усилие, итог подвеска будет жестче.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вот так себе установил, https://passatworld.ru/showthread.php?t=194643&page=2
    зад стал жесче, кто не верит приезжайте покажу, сами убедитесь .
    VOLKSWAGEN Passat B5 Variant 1.8T AEB АКПП 1999 г.в.

  19. #199
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Urgan Посмотреть сообщение
    У BB опорная чашка выше, за счет этого пружина больше сжата, клиренс увеличится и будет жестче.
    Да у ВВ опорная чашка выше. Но ход амортизатора больше. Из за этого расстояние между верхней опорой пружины и нижней опорой пружины в собраном виде, одинаковое, что на 1ВВ, что на 1ВА. И пружины по высоте одинаковые а жосткость разная.
    Клиренс увеличивается только из за нижней чашки амортизатора.

  20. #200
    Polo
    Регистрация
    25.06.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    400
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    Да у ВВ опорная чашка выше. Но ход амортизатора больше. Из за этого расстояние между верхней опорой пружины и нижней опорой пружины в собраном виде, одинаковое, что на 1ВВ, что на 1ВА. И пружины по высоте одинаковые а жосткость разная.
    Клиренс увеличивается только из за нижней чашки амортизатора.
    Как может быть ход больше, если их высота одинакова?
    VOLKSWAGEN Passat B5 Variant 1.8T AEB АКПП 1999 г.в.

Страница 10 из 21 ПерваяПервая ... 8910111220 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Куплю Проставки под передние стойки
    от Tazzzik в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 18.08.2013, 21:37
  2. Продам Проставки под передние стойки.
    от Игорь JJ в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 29.06.2013, 12:46
  3. Продам Проставки под передние стойки.
    от Игорь JJ в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 11.03.2013, 20:09
  4. А если турбину слышно - это хорошо или плохо ?
    от Arty_Passat в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 28.07.2010, 20:15
  5. Webasto это хорошо или плохо на В5+???
    от Kirill1 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 71
    Последнее сообщение: 29.01.2009, 20:24

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •