0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброго времени суток! Друзья, помогите новичку с сабжом по теме. Где находятся патрубки радиатора? (если возможно с фото). И каким лучше способом это сделать? Ткните в поиск если есть, я не нашёл.
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Тоже интересует этот вопрос: есть ощущение, что печка не дорабатывает зимой.
Думаю, что самый простой способ, это подключится к печке в аккумуляторном отсеке и промыть ее прямым и обратным потоком чистой воды.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 24 |
если радиатора печки то справа от аккумулятора, снимай кожух аккумулятора и все увидишь )))
в одну сторону шланг под напором чистой воды, в другой шланг в канализацию, потом местами поменяй шланги...
еще туда заливают всякую бодягу, ктото кока колу использует, короче кто на что горазд...
В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Тоже так советовали. В аккумуляторном отсеке, это рядом с салонным фильтром? А что там за регулировки на каждом из патрубков?
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 21 |
Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 24 |
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
тыкаю носом в тему из поиска "промывка отопительной системы" https://passatworld.ru/showthread.php?t=151368
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 24 |
https://passatworld.ru/showthread.php?t=143764&page=3
здесь почитай, там и фото есть
В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В общем всё понял, что, где и как. Сегодня попробую, спасибо!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сделал так, купил два шланга (желательно потолще, например 20"), бутылку Санокса (чистящее средство), и подъехал к крану с водой, воткнул шланги, через них закачал примерно пол литра санокса и прокачал водой немного и дал постоять минут 15-20, после прокачал водой в одну сторону минут 10 и в обратку минут 10, выдул всю воду что смог и всё, в машине теперь ЖАРА!!! Всем спасибо за помощь!
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
johnny33, всегда пожалуйста!
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 86 Отправлено: 61 |
жаль только, что хватит не надолго...
B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну, не факт.. Сосед промывал перед прошлой зимой, пока полёт нормальный.
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Провел сегодня процедуру чистки радиатора печки в 2 этапа:
1. Залил раствор "санокс для прочистки заторов"+ горячяя вода (1 к 1). Через 20 минут промыл водой в двух направлениях.
2. Залил раствор "санокс против ржавчины" + горячяя вода (1 к 1). Через 20 минут промыл водой в двух направлениях.
В машине теперь Ташкент.![]()
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 34 |
у меня вопрос, для промывки отопителя можно использовать "Насос отопителя дополнительный" (http://www.3160.arhost.ru/index.php?productID=7171), а с его же помощью можно промыть форсунки? Давления его хватит?
VW Passat B5+, седан, 2003 года, 1,8 turbo, AWT, 150 л.с., АКПП 5HP19-FEV, комб. салон, Climatronic и т.д. VAG-COM
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
слушай, уважаемый, я так понимаю ты совсем не лазил в ссылку на тему, которую я тебе давал. Там все разжевано как неизвестно что. Но если тебе так ВЛОМ ЗАЛЕЗТЬ ТУДА, то так уж и быть отвечу для гениальных людей МОЖНО. И что еще за форсунки ты решил помыть? топливные что ли?![]()
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 34 |
слушай, уважаемый, ссылку на тему что ты дал, я прочитал, как промыть отопитель я понял, а вопрос задал именно по возможности использования того же доп. насоса от газели, но уже для промывки топливных форсунок винсом ну или лавром, как указанно здесь https://passatworld.ru/showthread.php?t=153552, что бы для экономии семейного бюджета не покупать два разных насоса. И убедительная, просьба прежде чем отвечать, хотя бы прочитай вопрос!!!
VW Passat B5+, седан, 2003 года, 1,8 turbo, AWT, 150 л.с., АКПП 5HP19-FEV, комб. салон, Climatronic и т.д. VAG-COM
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
А вот теперь сам подумай, сможешь ли ты создать давление в 4 атмосферы этим насосиком создать у которого ко всему прочему еще и нет обратного клапана, да и расчитан он не на едкий бензин и тем более винс, а всего лишь на антифриз. и чтобы в дальнейшем не возникало курьезных ситуаций, пиши более конкретно что хочешь сделать, да и тем более если есть ссылка, то почему не выложил ее сразу? Спор продолжать не собираюсь, скажу однозначно лишь то, что для промывки инжектора необходим топливный насос. И не обязательно тратиться, заедь в сервис и попроси у ребят убитый насос, отдадут и спасибо скажут что от мусора избавились. На крайний случай купи отдельное тело ТАЗовского насоса.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А где находятся патрубки у ADR?
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
так же как и у любого пассата
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0