0
-
21.08.2011, 23:23 #1
- Регистрация
- 21.08.2011
- Адрес
- Удмуртия-Башкортостан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 330
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 2
турбинкО (помогите чайнику плиз)
Такая проблемка пассатик совсем не тянет, загонял в 1 сервис там сделали "диагностику" в результате их диагностика выдала бумажку там написано - слабое питание, а по турбине вообще ни чего сказать не смогли, так как проверка написала не достигнут нижний предел включения турбины (вроде так), в другом сервисе сказали что турбину надо менять- так как они попробовали покрутить крыльчатку рукой и она очень немножко закусывает (что меня тоже смутило), хотя не должна, сказали что дальше проверять не могут так как турбокомпрессор не включается, сказали поменять его и потом снова к ним загонять на дальнейшую диагностику. Машинка не дымит на 5000 км долил пол литра масла (если не меньше) не троит.
--- Добавлено чуть позже ---
и тишина (хнык) я плакаю
-
21.08.2011, 23:31 #2
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
21.08.2011, 23:37 #3
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0О каком двигателе говорим?
Диагностика какая-то странная была и термины тоже странные: слабое питание , турба не включается. Что-то не из той оперы.
Напиши какие ошибки в распечатке. По турбине тоже не торопись, тут одному товарищу сервисмены турбину "отключили", заглушив маслоподающую трубку, пришлось ему менять исправную турбину.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
21.08.2011, 23:47 #4
- Регистрация
- 21.08.2011
- Адрес
- Удмуртия-Башкортостан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 330
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 2
0парни я честно не знаю что наговорили сервисники ибо до пассата гонял на "наших" авто и там если что то не едет то причины 2, или прокладка мудит между рулем и сиденьем или бензина нет, распечатку с ошибками не дали сказалии оборудование не проверяет так как турбина не арбайтен, сказали смени турбонагнетатель потом возвращяйся будем проверять дальше, двигатель 1.8т АЕВ 98год. Щас заказал адаптер K-line буду пробовать сам провести диагностику, а то от сервисов толку не очень то.
-
21.08.2011, 23:52 #5
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
22.08.2011, 00:09 #6
- Регистрация
- 21.08.2011
- Адрес
- Удмуртия-Башкортостан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 330
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 2
0Вот буду пробовать сам шнурок 1200 стоит всего как 1 диагностика "причем кривая диагностика" вот только вопрос когда его еще пришлют (и еще очень стыдно но все же -куда его в машине подключать? пробовал найти в инете фотки, но ненашел) Всем заранее спасибо за ответы, как только сделаю диагностику отпишусь с полным отчетом ошибок.
Посмотрите плиз все ли правильно сделал?
скачал вот такую прогу http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3542776
и вот такой кабель заказал http://sdelkaveka.com/product/kkl/
-
22.08.2011, 01:30 #7
- Регистрация
- 01.11.2010
- Адрес
- Мурманск
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
1Привет. Для начала авто в подпись поставь. Кабель то верный , только с "Вася - диагност" он работать не будет. Авто не увидит. С кабелем в комплекте идет китайский VCDS 10,6 его и нужно ставить. Интерфейс проги с английского на русский тоже можно переделать, погугли найдешь как. Хотя если у тебя авто до 2004 года то тебе не нужен 10,6 закажи обычный адаптер OBD 2 без CAN (Vag Com 409 ) он и стоит в 2 раза дешевле и там все по русски. Можешь прям тут на сайте в разделе продажа запчастей заказать у Юрий 1561.
-
22.08.2011, 01:37 #8
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
22.08.2011, 09:49 #9
- Регистрация
- 21.08.2011
- Адрес
- Удмуртия-Башкортостан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 330
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 2
000575 - Давление во впускном коллекторе 11-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) - Непостоянно
Да что то похожее на это, да по фиг с диагностикой старой, щас сам буду делать что бы наверняка (спасибки за подсказку про подключение) ПС авто вв подпись вписал ток оно не высвечивается почему то
-
22.08.2011, 11:17 #10
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0domax, по ошибкам тема на форуме есть - туда обращайся, ребята помогут: https://passatworld.ru/showthread.php?t=84164а
те, что я написал - это клапан-соленоид N75, вот тут смотри:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=141863
https://passatworld.ru/showthread.php?t=167060
https://passatworld.ru/showthread.php?t=109891
и поиском ищи - тем очень много...
Подпись: кабинет-мои настройки-редактировать подпись.В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
22.08.2011, 12:07 #11
- Регистрация
- 20.01.2009
- Адрес
- Россия, Туапсе
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 392
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 6
0Никого из срвис-менов не слушай!!! Замер давления наддува производится на твоем моторе, только механическим манометром, меряется во впускном пауке, снимаешь белую резиновую трубку (там их всего две, ближнюю к себе не трогай , это управление байпасом) вставляешь туда длинную трубку с зажимами, выводишь ее через мторный отсек (сверху мимо дворников) в окно, вставляешь на туда манометр, и вперед, 3-я передача с 1000об/мин тапка в пол и до 6000тыс я так два дня назад делал у меня дует на пике 0,8 должно быть не менее 0,6 при 2000-3000 об/мин. потом отпишись что намерял, для этого сервисы не нужны.
-
22.08.2011, 15:19 #12
- Регистрация
- 21.08.2011
- Адрес
- Удмуртия-Башкортостан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 330
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 2
-
22.08.2011, 15:32 #13
- Регистрация
- 20.01.2009
- Адрес
- Россия, Туапсе
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 392
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 6
-
22.08.2011, 15:39 #14
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0с подробной шкалой
domax, смотри в БЗ отчет (не стесняемся туда почаще заходить), устанавливать датчик необязательно, но замерять наддув нужно
https://passatworld.ru/showthread.php?t=164429В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
22.08.2011, 17:07 #15
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0обязательно необходимо проверить герметичность впускного тратка (сделать опресовку) и работу дмрв. подобная ошибка на АЕВ, ввиду физического отсутствия датчика наддува, формируется исходя из данных по нагрузке (которая формируется в т.ч. из данных с дмрв).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
22.08.2011, 17:17 #16
- Регистрация
- 21.08.2011
- Адрес
- Удмуртия-Башкортостан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 330
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 2
0Я бы с радостью пользовался поиском на форуме, только после запроса он мну почему то выкидывает в инет а не на форум, вот кстате как раз хотел спросить про эту темку https://passatworld.ru/showthread.php?t=164429 то есть, если все вот так собрать, то всегда будет известно давление? и не надо будет в последующем никуда ползать отдельно?
Dmitriy79 а ты залей куда нить на обменник и дай сцилку,
-
22.08.2011, 17:25 #17
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
22.08.2011, 18:01 #18
- Регистрация
- 21.08.2011
- Адрес
- Удмуртия-Башкортостан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 330
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 2
0спасибки за ответы, щас нашел как делать опресовку, на днях займусь, только вопрос по ней какой надо топ фильтр и какое давление в колесе изначально должно быть чот бы ни чего не попортить, а то у меня в колесах 2.2 атм это не много для опрессовки?
--- Добавлено чуть позже ---
Dmitriy79, я так понял что давление проверяется в движении? то есть на 3 передаче при 6 тыс оборотах датчик должен будет показывать минимум 0.6 атм?
-
22.08.2011, 19:17 #19
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0domax, начинаем все с буквы А:
1. Давление наддува на исправном, нечипованном авто будет показывать 0.6-0.7, если меньше - есть проблемы (а они у тебя есть). Замерять в движении.
2. Опрессовка: проверка турботракта на предмет утечек-подсоса воздуха. Твой б/у топливный фильтр вставляешь в "гусеницу" (патрубок от короба воздухофильтра) и подсоединяешь к фильтру запаску с давлением 0.6-0.8 атм (т.е. нормальное давление наддува турбы) - спускаешь все в двиг. Может вылететь щуп... Должна быть тишина - все шипение - признак подсоса воздуха, что недопустимо - найти и устранить: подтянуть-заменить. Можно дополнительно обмазать пеной-мылом для визуального контроля.
--- Добавлено чуть позже ---
общая схема: особенно тщательно проверяем все соединения между ДЗ (9) и кулером (10) и далее к турбине: 12 - байпас, все патрубки входящие и выходящие из турбины, управляющую трубку от байпаса к коллектору (6), трубку между коллектором и РДТ (5), а также ВКГ (вентиляция картерных газов) - это вообще отдельная история-под коллектором Z-образный пласт. патрубок и все трубки дальше... По времени - 15 минут суеты, я писал дольше
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
22.08.2011, 19:47 #20
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Все правильно, но почему-то на схемах не рисуют важную деталь: bleeder valve (блидер), который соединяет ВКГ с впускным коллектором при ХХ, и разьединяет при нагрузке. Он расположен в боковом отростке тройника, который над патрубком вентиляции картера под номером 7.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Похожие темы
-
Помогите новичку плиз советом!! 1,6 AHL троит и дергается...
от Dmitriy79 в разделе Архив 2009г.Ответов: 47Последнее сообщение: 12.02.2009, 13:33 -
помогите чайнику
от STAS_ODESSA в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 29.02.2008, 21:26 -
Помогите чайнику
от VerGen в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 18.11.2007, 22:49 -
Отчет по карфаксу помогите расшифровать плиз.Спасибо STOIK!!
от Headache в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 03.11.2006, 10:15 -
У кого APU? Помогите чайнику...
от Banderos в разделе Архив 2006г.Ответов: 35Последнее сообщение: 02.11.2006, 17:44