0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Подскажите..поиск не помог по клапану N75.проблема в следующем,ошибка 1262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 - выход открыт - Прерывистый.....так вот,нет массы на разъеме к клапану,подключаю минус к нему,клапан начинает работать и актуатор начинает работать,вопрос в следующем..можно ли так и сделать восстановив таким образом массу,либо надо искать ее в пучке и не знаю куда уходит пучек....при включении зажигания плюса нет на фишке,появляется во время пуска,так стоит ли мне заморачиваться искать этот минус или просто кинуть провод на массу,я так понимаю управление идет на клапан через плюс.....если бы кто дал эл схему..был бы благодарен
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
Им блок управления двигателем управляет.Подскажите..поиск не помог по клапану N75.проблема в следующем,ошибка 1262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 - выход открыт - Прерывистый.....так вот,нет массы на разъеме к клапану,подключаю минус к нему,клапан начинает работать и актуатор начинает работать,вопрос в следующем..можно ли так и сделать восстановив таким образом массу,либо надо искать ее в пучке и не знаю куда уходит пучек....при включении зажигания плюса нет на фишке,появляется во время пуска,так стоит ли мне заморачиваться искать этот минус или просто кинуть провод на массу,я так понимаю управление идет на клапан через плюс.....если бы кто дал эл схему..был бы благодарен
Даёт тот самый минус.
И целая тема на данный момент.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=167060
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
и еще очень нужно назначение предохранителей...не могу нигде найти....помогите и с этим друзья форумчане
--- Добавлено чуть позже ---
в этой теме моя проблема не затронута никак
--- Добавлено чуть позже ---
B5VW,прошу однозначного ответа....управление плюсом или минусом?если минусом то надо искать его наверное в колодке ЭБУ...и где он стоит этот ЭБУ..подскажи![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
http://automn.ru/vw-passat-b5/volksw...m_id-2766.html
--- Добавлено чуть позже ---
Минусом с блока управления!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасибо большое...а с этим не поможешь?
B5VW,прошу однозначного ответа....управление плюсом или минусом?если минусом то надо искать его наверное в колодке ЭБУ...и где он стоит этот ЭБУ..подскажи![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а должна гореть лампа,при подключении к колодке клапана если все с питанием нормально??
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да нет..не чек...а контрольку подсоединяю,она не горит...плюс на фишке есть а минус не появляется ни при включенном зажигании,ни при пуске движка
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
управление идёт минусом по схеме
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Парни помогите пожалуйста фото как устанавливать правильно клапан N75,у меня он вставлен в воздуховод средним штуцером а боковые подсоединены к вестгейту,смотрю фото у других...так у них боковой(тот который длинный)в воздуховод а два коротких(которые под 90градусов)к вестгейту...так как правильно стоят то должен???сегодня буду тестером проверять провод от ЭБУ до датчика минусовой(подозрение что обрыв..лишь бы не блок управления ..)и если подсоединить контрольку к разъему клапана,должна гореть она?
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/attachment.ph...672385&thumb=1
вот это правильная его установка???всю бошку сломал уже
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/attachment.ph...2&d=1303672385
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
так как мне тогда проверить етот гребаный минус....идет ли он или нет???включает клапан или нет???
--- Добавлено чуть позже ---
точно неправильно у меня он стоит пойду переставлять...на месте если газовать...должен он включаться и двигать тягу???
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
B5VW спасибо большое за терпение,еще пару глупых вопросов ,если можно....
клапан я переставил,на месте газовал тяга не перемещается...вчера когда подал на клапан минус,она двигалась когда газовал...
выходит нет минуса всетаки на колодке у меня???
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
Ты проедь на машине и проверь работу турбины.
И прочитай со смыслом вложенный файл,зачем нужен и как работает 75 клапан.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
B5VW, так откуда тогда ошибка 01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 - выход открыт - Прерывистый
значит не идет все таки напруга на него или как??
00544 - Превышено максимальное давление наддува
35-10 - - - Прерывистый
вот эту ошибку откуда видит ЭБУ? есть что ли датчик который фиксирует передув??
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
Датчик давления наддува -G31 на фото
У тебя или нет упрвления с ЭБУ или 75 неисправен!
Так же проверить целостность провода до ЭБУ.
Рядом аналогичная тема и пора тебе и там всё читать.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=167060
Я тебе сразу ссылку на неё давал.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
на АЕВ такой датчик не ставится,вместо него стоит заглушка однако по Етке
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
Данные по AEB расходятся
3. Двигатели AEB, ATW, ANB, APU
18 - Датчик давления наддува -G31
Только картинки почему то нет.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=152173
Ещё вариант по AEB
http://www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4...eksys/journal/
И ещё
http://archive.freerace.spb.ru/index...c,4009.15.html
http://www.oktja.ru/forum/topic/47719-audi-a6-aeb-96гв/
Bosch 0 280 101 001 Датчик давления
http://www.exist.ru/images/getimg.as...0&pid=77B00011
Этот должен стоять в коробе блока управления.