Как в сервисах узнают процент износа колодок?

[SNEG 9]

привет неделю назад менял, такая же ерунда была, менял и в первый и во второй раз сам, всё очищал и смазывал

Привет Сургуту от Тамбова, рад слышать давно не общались!!! Я реально расстроился!!! Почему так? Мастера сказали, что это особенность В6...так ли это???

[FerrumB5]

В Б5 так же было

[SNEG 9]

В Б5 так же было

Приветствую! Не согласен! На В5 лично менял передние колодки 1:2 - два раза задние на одну замену передних - факт!!!

[NAS]

SNEG 9, у меня такая же фигня, передние внутренние практически до металла стерты, хотя с момента когда загорелась пиктограмма износа колодок накатал не больше 1 тыс.км., а вот внешние порядка 5 мм. Пробег 50тыс.км. и вероятно колодки меняются первый раз.

Кстати сказать, такое положение вещей говорит о том, что следить за износом передних колодок нужно более внимательно, т.к. заглянув снаружи через литой диск можно сделать вывод только об износе наружных колодок, которые судя по всему трутся меньше внутренних.
К слову сказать на В5 колодки изнашивались более равномерно.

PS, задние тоже поменял, кстати мастер на диагностике подвески и про них сказал, что уже утерты в хламину, однако они бы еще походили (износ равномерный, толщина колодок в районе 7 мм.).
Ну и напоследок: все делал сам. Не от того что жалко денег (хотя повод сэкономить всегда мною приветствуется), а потому, что сам все осмотришь и перепроверишь (касается не только тормозной системы, но и элементов ходовой). Колодки сводил и разводил VCDS, чего и Вам советую.

[FerrumB5]

Я не про задние/передние; я про то, что внутренние накладки стираются быстрее внешних.

[SNEG 9]

SNEG 9, у меня такая же фигня, передние внутренние практически до металла стерты, хотя с момента когда загорелась пиктограмма износа колодок накатал не больше 1 тыс.км., а вот внешние порядка 5 мм. Пробег 50тыс.км. и вероятно колодки меняются первый раз.

Кстати сказать, такое положение вещей говорит о том, что следить за износом передних колодок нужно более внимательно, т.к. заглянув снаружи через литой диск можно сделать вывод только об износе наружных колодок, которые судя по всему трутся меньше внутренних.
К слову сказать на В5 колодки изнашивались более равномерно.

PS, задние тоже поменял, кстати мастер на диагностике подвески и про них сказал, что уже утерты в хламину, однако они бы еще походили (износ равномерный, толщина колодок в районе 7 мм.).
Ну и напоследок: все делал сам. Не от того что жалко денег (хотя повод сэкономить всегда мною приветствуется), а потому, что сам все осмотришь и перепроверишь (касается не только тормозной системы, но и элементов ходовой). Колодки сводил и разводил VCDS, чего и Вам советую.

+1 Рацуха рулит!!! Согласен полностью, сам съекономить рад, но задние пока не менял, 7 мм на 20000 км хватит, поэтому сменил только передние, но неприятно - почему такая неравномерная сработка??? Попахивает барыжным ходом прогресса...!!!

[FerrumB5]

Барыжничество ни при чем - поршень давит на внутреннюю колодку; соответственно ее износ выше, чем у внешних

[bobz]

Это у всех так. Видимо, из-за устройства суппорта

хз...я в прошлом году менял- не заметил. Внутренних осталось примерно два мм, внешних три-четыре... считая от начальных нифига не в два раза быстрее стираются...сегодня менял резину на лето и замерил диски и колодки осмотрел- разницы не обнаружил...хз.

В Б5 так же было

У меня их было 2 последовательно, в обоих менял. Я не настырный......, но и там разницы вкатасторофу не было...стираются внутренние быстрее, но в 3 мм внутренних всегда 4-5 мм снаружи есть...

Колодки сводил и разводил VCDS, чего и Вам советую.

+1

снаружи через литой диск можно сделать вывод только об износе наружных колодок, которые судя по всему трутся меньше внутренних.

Совершенно верно. При примерной толщине 5 мм снаружи стОит заказать новые и глянуть на подъёмнике или яме внутренние. Увиденному не стОит удивляться...

--- Добавлено чуть позже ---

ПС Многое зависит от стиля и манеры езды. Манера притормаживания длительного ведёт к износу внутренних колодок

[SNEG 9]

Барыжничество ни при чем - поршень давит на внутреннюю колодку; соответственно ее износ выше, чем у внешних

А смысл платить лишнее если на В5 колодки срабатывались равномерно??? Поэтому и вопрос - почему на В6 не так экономно??????

[Vital 86]

Пробег 50тыс.км. и вероятно колодки меняются первый раз.

у меня пробег 95 тык, и впереди и сзади уже 3й комплект поставил + при крайней замене, поменял и передние диски тормозные (колодки после заводских АТЕ)

[NAS]

Vital 86, ну это строго от стиля езды и пары диски/колодки зависит. Есть гонщики к 100тыс. пробега по 2 комплекта дисков сменят, я уж молчу про колодки

--- Добавлено чуть позже ---

поршень давит на внутреннюю колодку; соответственно ее износ выше, чем у внешних

А на В5 как-то иначе?
Дважды менял колодки на В5, при этом оба раза износ был более-менее равномерный.
Что удивительно - конструктивно тормозной механизм спереди на В5 и В6 одинаков.

[Britanets]

у меня пробег 95 тык, и впереди и сзади уже 3й комплект поставил + при крайней замене, поменял и передние диски тормозные (колодки после заводских АТЕ)

жжёшь имхо.......передние колодки в среднем 30 ходят(диски не меньше 50,а дальше как перегреешь/битьё и т.д)....задние СТОЛЬНИК и диски и колодки

[Vasilich]

жжёшь имхо.......передние колодки в среднем 30 ходят(диски не меньше 50,а дальше как перегреешь/битьё и т.д)....задние СТОЛЬНИК и диски и колодки

Вот хз... Я когда сел на БМР - думал пипец колодкам настанет... Т.к. еще быстрее стал ездить - так и хочется гашетку надавить Даже заранее диски новые взял с колодками - думал к лету менять придется.
Менял колеса на неделе.... ХРЕН! Как был износ передних колодок 70% - так и остался... Ну может до 50-60% примерно дошло. Т.е. на глаз - почти не изменилось. А прошел с декабря - больше 10 тыс км... Но у меня еще и стиль может такой, т.к. хоть я и люблю скорость, но предпочитаю если что не тормозить, а перестроиться и обойти "препятствие" Ну и не топлю, если через 50 метров тормозить. Может поэтому?

[NAS]

передние колодки в среднем 30 ходят(диски не меньше 50,а дальше как перегреешь/битьё и т.д)....задние СТОЛЬНИК и диски и колодки

30 тыс. для передних что-то мало. У себя на 50 тыс. заменил, соглашусь что поздновато, но 45-47 думаю самое то.
Про задние - 100 тыс. ИМХО колодки не проходят, 70-80 - более реальные цифры. Диски как минимум проживут с 2-ми парами колодок.

[lara197a]

30 тыс. для передних что-то мало. У себя на 50 тыс. заменил, соглашусь что поздновато, но 45-47 думаю самое то.
Про задние - 100 тыс. ИМХО колодки не проходят, 70-80 - более реальные цифры. Диски как минимум проживут с 2-ми парами колодок.

Вот вчера менял колеса, посмотрел колодки- износ виден, но не критично. Пробег 82000т. Думаю летом нужно будет менять. Это будет первая замена.
А езжу не сказать, чтоб очень, но достаточно агрессивно. Мотор в 200 кобыл не располагает к спокойной езде.

[Vital 86]

жжёшь имхо.......передние колодки в среднем 30 ходят

у меня так и есть, третий комплект(первые заводские + две мои замены) поставил на 93 тыс примерно, к ним новые диски

задние СТОЛЬНИК и диски и колодки

задние у меня умирают раньше передних, примерно на 2- тыс км ( диски в допуске), Auto hold пользуюсь в тёплое время года всегда.

Про задние - 100 тыс. ИМХО колодки не проходят, 70-80 - более реальные цифры

млин, а что ж у меня так не получается причём с новья и не у меня одного

[NAS]

Vital 86, возможно проблема в стиле вождения, условиях и т.д.
К примеру у меня 40% - город, 60% трасса. На трассе естественно тормозишь не так часто как в городе.

Auto hold пользуюсь в тёплое время года всегда

Я пару раз пробовал, не понравилось

[SNEG 9]

Вечер добрый!!! Чуть не тему добавлю кому интересно, что датчик износа на В6 находится на внутренней колодке переднего левого колеса (самому интересно было, вот и подглядывал)!!!

[bobz]

добавлю кому интересно, что датчик износа на В6 находится на внутренней колодке переднего левого колеса

Факт, только с одной стороны......экономы, блин

[NAS]

Факт, только с одной стороны......экономы, блин

Да уж. На В5 так не экономили.