0
Тема: Опять про 75 клапан.
-
07.05.2012, 14:31 #41
- Регистрация
- 06.05.2012
- Адрес
- Рыльск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ошибка 01262 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 output open непостоянно.
То что управление по минусу это я вычитал на форуме, вот плюса то и нет
29-й Электронные системы двигателя, я так понимаю он без него не завелся бы, схему каюсь не смотрел, но желто-белый провод с разъема датчика идет прямо на малый разъем ЭБУ, что и пугает
-
07.05.2012, 15:09 #42
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Алексей все сказал уже ... Чего проще провести линию поверх жгута от клапана адсорбера (штатно это одна линия питания 87) к разъему 75 и проверить ?
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
07.05.2012, 15:20 #43
-
07.05.2012, 21:34 #44
- Регистрация
- 06.05.2012
- Адрес
- Рыльск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всё ребят, спасибо за подсказки, действительно перелом, просто как-то в суете запутался в цветах
-
01.09.2013, 10:22 #45
- Регистрация
- 15.01.2012
- Адрес
- Тульская область
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 275
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Ребят! Вопрос на засыпку. Сегодня снял клапан 75. Без питания продувается в сторону управления вестгейтом. Подключаю 12 вольт он мгновенной несколько раз щёлкнет и перестаёт. Если начать продувать после того как он отщёлкал и не снимая питания, то дуется и в сторону вестгейна и на гусеницу. Короче вопрос такой: при подаче 12 вольт на прямую он должен постоянно щёлкать? И я так понял что при напряжении он должен продуваться только в сторону гусеницы.
KIA Ceed SW; 1,6 (129 л.с.); МКПП; 2013 год
VW Passat B5+; 1,8Т;02 г.; -- VW Bora; 1,6; 02 г.; -- Audi 100 C4; 2,3 AAR; МКПП; 91 г.
-
01.09.2013, 16:00 #46
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0менять его надо по ходу. Какая тактировка?
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
30.11.2013, 00:16 #47
- Регистрация
- 22.06.2013
- Адрес
- Архангельск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а скажите через ваг-ком как проверить?куда заходить и в какой группе этот клапан N-75?Заранее спасибо!
-
30.11.2013, 00:29 #48
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Для твоей машины - скважность управляющего импульса на N75 есть в разных группах, в основном ее смотрят в 114-ой группе (3-е или 4-ое поле, значение в %) в комбинации с 115-ой и 003-ей (т.к. само по себе тактирование клапана вещь не информационная. В базе знаний найди статью "логи - зачем/почему/как", немного теории по э ому вопросу там есть).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
30.11.2013, 00:32 #49
- Регистрация
- 22.06.2013
- Адрес
- Архангельск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо большое!понял
А еще не подскажете,если его вообще снять,можно как проверить,например продувкой?если да ,то как правильно это сделать?
-
02.12.2013, 13:22 #50
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Можно, при наличии/отсутствии 12 В он должен пропускать/не пропускать воздух.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
04.12.2013, 21:29 #51
- Регистрация
- 22.06.2013
- Адрес
- Архангельск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0спасибо Oleg_Zh!
-
16.01.2017, 15:13 #52
- Регистрация
- 25.02.2015
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня нету минуса на н75 с ЭБУ.Где его там найти?
[QUOTE=kalex;3871434]Плюс питания на клапане постоянный, от мозга никак не зависит и поступает через 29-й предохранитель при включенном зажигании.
А мозг управляет клапаном "по земле". Если мерять на снятом разъеме, то на контакте подключенном к мозгу и будут "какие-то наводки".
Лучше полностью давай расшифровку ошибки, которую выдает ВАГКОМ.[/QUOTE
У меня с ЭБУ нету того самого минуса на н75.А вот плюс есть.Скажите где он в ЭБУ (минус).Где его там найти?
-
17.01.2017, 19:22 #53
- Регистрация
- 17.01.2017
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0подскажите пожалуйста принцип работы этого клапана, а то что то я не могу понять каким образом он регулирует давление наддува
-
18.01.2017, 07:12 #54
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,860
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,850
Отправлено: 2,816
0Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
18.01.2017, 08:40 #55
- Регистрация
- 29.07.2012
- Адрес
- Коломна
- Сообщений
- 1,340
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 56
-
12.10.2019, 00:02 #56
0Не понятно, виноват N75 или ЭБУ
Автомобиль VW Passat B5 1.9 TDI, AHU, МКПП, 1999г, достался с этими ошибками:
Предыдущий владелец ездил без расходомера (отключен), я его заменил на новый и подсоединил. Ошибки не сбрасывал. У предыд. владельца машины был симптом - не тянет.
Запустил тест клапана N75 (Двигатель-Базовые настройки-Группа 011), напряжение на штекере к N75 на 1-ом контакте 7 В, на 2-ом - 12 В, напряжение не меняется в течение теста, хотя тест показывает изменение скважности клапана и меняет значение вкл-выкл.
Пока придумал, надо сбросить коды ошибок.
Сопротивление N75 = 28 Ом. Артикул клапана 028906283F или 7.21895.55.0. В движении машину пока возможности протестировать нет, есть данные наддува только по стоящей машине на 3к оборотах: недодув Рзад=1300 мБар, Рфакт=1100 мБар. Иногда бывает что зад. и факт. давления совпадают несколько секунд.
Турбина с неизменяемой геометрией (вест гейт), управление турбиной не вакуумом, а давлением наддува. Я так понимаю, задумано что в выключенном состоянии авто турбина не ограничивается, после включения - не ограничивается, и начинает ограничиваться с увеличением давления наддува. Что хочет сказать ЭБУ своими 7 В - понизить обороты турбины или увеличить, не знаю.
Источник: Пахомов Алексей - Автоэлектрик-диагност-9. Диагностика турбонаддува
Схема:
Источник
Электросхема по клапану (F25 - соединение, в жгуте проводов системы управления диз. двигателем):
Источник Схемы электрооборудования автомобилей VW Passat B5, Москва "Третий Рим" 2003г.
-
14.10.2019, 04:03 #57
0Питание 12В с АКБ на клапан давления не заставило его щёлкать, я так понял, он закис, ему 20 лет с застойными перерывами, и выглядит поношенным. Покупаю новый за 1800 руб., т.к. восстановление может не дать рассчётную функциональность.
-
14.10.2019, 07:42 #58
- Регистрация
- 30.05.2017
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 89
0galt, установка нового может и не принести желанного результата(как у меня),тк неизвестно как настроен актуатор...
2004 гв,AWM+EZS,Valvoline MaxLife 5w-40(full synthetic) -сын ездит...
-
14.10.2019, 10:24 #59
0...Михалыч!: актуатор - это анероидная коробка со штоком? Я её давлением проверял - шток ходит без проблем, на заведённом двигателе ограничение наддува работает. Поставлю новый клапан - станет ясно. Мне кажется, он и так работал как "краб на галерах" (с) В.В. Путин, и просился отдохнуть наконец.
-
14.10.2019, 11:55 #60
- Регистрация
- 30.05.2017
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 89
0galt, нужно правильное давление на сработку штока,а не просто чтобы он двигался... https://passatworld.ru/showthread.ph...jt-foto/page14 - это для бензинок,как у тебя-не знаю...
2004 гв,AWM+EZS,Valvoline MaxLife 5w-40(full synthetic) -сын ездит...
Похожие темы
-
Опять про клапан N 75
от mr-johny в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 18.05.2011, 23:04 -
Опять про запотевание
от SIV в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 18.10.2005, 15:29 -
Опять про дезинфекцию кондиционера.
от SerjPruz в разделе Архив 2005г.Ответов: 35Последнее сообщение: 19.07.2005, 17:43 -
Опять про "дизельный" звук...
от Dmitriy в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.06.2005, 19:48 -
Опять про ремни
от Сергей_Р в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 11.02.2005, 21:17