0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Приветствую!заглохла машинка на ходу! чё только не делали где только не рыли! потом в сервисе побывали то заводиться то не заводиться! короче грееться и глохнет! уже в сервисе 5 дней.Мастера уже её собрали и разобрали!ну вот потихоньку подходим к истине нет питания с мозгов вроде так сказали на датчик вала ДПКВ! где копать чё подскажите !форумчане выручайте!где рыть??машинка 2003 АVF tdi автомат
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 44 |
Ситуация очень похожа на мою. Прошлым летом мучала проблема один в один. Как нагреется глохнет. Крутишь стартером - реакции на схватывание вообще ноль. Остынет - с пол пинка. Короче проблема была в ДПКВ. Суть такова, что попросту треснул сам датчик, при нагреве трещина расширялась и пропадал контакт, соответственно когда остынет контакт появлялся. Поменял и забыл.
И вообще это скотский датчик, ошибки попросту не показывает. Ладно мне хоть толковый мужичек попался - сразу на него пальцем ткнул.
Удачи![]()
Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 170 |
Mih@tlt, И вообще это скотский датчик, ошибки попросту не показывает.
Ну это ты зря, по вашим симптомам должна эту ошибку показывать:
16706 - датчик оборотов двигателя G 28 нет сигнала. P 0322- 35-10 Спародическая.
Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 44 |
Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
а не подскажете я скинул клейму с датчика и проверял контролькой на фишку! а с блока на него нет сигнала! так должно быть! или у меня что то с блоком>>??
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
ну объясните неграмотному! электрик сказал что скинул с датчика клейму и крутя стартером проверял контролькой и сказал что сигнал на датчик ни идёт! или датчик на мозги должен давать сигнал????
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Pandor, На него ни чего не подается, это катушка с магнитом. А ошибка по нему должна быть, чего там за диагносты на сервисе? Проверьте его сопротивле, около 800 ом. А пролема может действительно быт в контроллере БУ.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
всё всем спасибо!!! я в сервис
--- Добавлено чуть позже ---
Вроде нашли причину! датчик дпкв прикасался с блоком двигателя и прогорел до проводов!мож кому пригодиться! и датчик показывал 500ОМ! могла ли с такими показаниями она не заводиться??
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
люди помагите в чём причина поменял тендемник поменял дпкв! не заводиться и всё!пробывали через промывку инжекторов залили саляру дали давления через него и напрямую в тендемник очень плохо заводиться и глохнет!!!
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
народ помогите!!!
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Вообще-то такие вещи делаются осцилографом, лампа в этом случае НИЧЕГО показать не может.
Во избежании дальнейших неоправданных затрат советую сменить сервис.
Датчик поставил оригинальный или съэкономил???
Зачем менял тандемник, и изменилось ли что-либо от его замены???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет! Я тут в соседней ветке https://passatworld.ru/showthread.php?t=162264 с такой же фигней. Форумчане тоже на ДПКВ грешат. Думаю завтра заняться! Если у тебя заведется отпиши в чем гемор был!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
датчик оригинал! после замены тендемника ничего не изменилось!!
--- Добавлено чуть позже ---
люди может кто помочь!!![]()