какие рычаги подвески чаще убиваются?

**Maksimus** · 14.11.2010, 23:36

Сообщение от CheGuevara

хочу поставить Хороший оригинал чтоб на год-два хватило....

так а почему не восстановить? в Питере такое делают...

**CheGuevara** · 14.11.2010, 23:42

неееет ....судя по состоянию моей пожилой подвески ...нодо уже стовить новое.. резина уже шлак, да и справа уже не стук а грохот...кстати поставил сегодня торм. диски drembo и колодки textar- как Ваше мнение???? пока тормозит очень плохо , надеюсь притрется....

**Maksimus** · 14.11.2010, 23:47

Сообщение от CheGuevara

диски drembo и колодки textar

**andyk27** · 14.11.2010, 23:51

Сообщение от Зарайский

Всем привет!!! А как проверить живой ещё рычаг или пора его менять?

про верхние сказали, а нижние я вычислял, стоя в яме. перед колесом клал кирпич. помошник наезжает и съезжает с кирпича. убитый рычаг сразу виден и слышен. а если руку приложить к рычагу-то 100% не ошибешься с диагнозом....

**CheGuevara** · 14.11.2010, 23:59

Сообщение от andyk27

убитый рычаг сразу виден и слышен

пока менял колодки и диски пытался проверитьрычаги...т.е. какие конкретно стучат....дергал шатал , все очень жестко...а вот с-блоки все в трещинках...-менять все....начну с верхних...возьму наверное MooG....на крайняк SwaG

--- Добавлено чуть позже ---

MooG конечно очень интересует....если вдруг кто ставил хотелось бы резюме....

**Stefan** · 15.11.2010, 00:11

Сообщение от Quwer

а я езжу на восстановленных оригинальных рычагах. Делают у нас в городе на бывшем оборонном заводе, если вкратце то разбивается не рычаг или шаровый палец, а вкладыш в рычаг, его заводские мастера и меняют на капролоновый. Отходили уже за 50 ккм. А дороги у нас похуже пермских и коми будут.
И все мои друзья рычаги делают у них. Пробеги далеко за 50 ккм зашкаливают. НО восстанавливать имеет смысл именно оригинальные рычаги. Рычаги ходят после процесса долго. Очень долго. Конструктив рычага при восстановлении не нарушается, поэтому не надо писать всякие умности по поводу вырывания шаровых. У кого есть интерес - пишите объясню более подробно, могу даже с фото.

Quwer, интерес есть,как раз в гараже валяется комплект верхних,еще родных.В среду собираюсь в Киров,готов рискнуть.Сейчас стоит Екзистовский оригинал,за ворота не успел выехать....застучали. Что там? где? куда стучаться? вхожи все или только для своих? можно телефон если есть, по цене как? Буду признателен.

**ALEX94** · 15.11.2010, 08:21

Сообщение от Vasilich

Верхние проверяю так. Прошу помощника интенсивно крутить рули из стороны в сторону, а сам в этот момент рукой обхватываю шаровую. Стучащая сразу опрееляется... А если рычаг гремит более 2-3 тыс км, то это видно даже визуально!!! По нижним не знаю - нижние у меня ни разу не умирали (тьфу 3 раза

). Их монтировкой проверять... Короче, смысл - резко покачать из стороны в сторону и нащупать рукой.

все верно, только не надо интенсивно рулем крутить, надо лишь покачивать чуть чуть в стороны от нулевого положения, так выявляются верхние рычаги и наконечники, а нижние я так же ни разу не менял

**Зарайский** · 15.11.2010, 09:17

Vasilich и andyk27 Большое спасибо за разъяснение. Сегодня попробую определить кто там гремит.

**ALEX94** · 15.11.2010, 09:28

достаточно трудно определить когда стучат стойки стабилизатора, у меня как то забрякала, я чуть всю голову не сломал пока искал, потом оказалось ослаб один болт крепления стойки. еще у меня как то колодка в суппорте брякала, тоже еще тот ребус был.

**Quwer** · 15.11.2010, 10:18

Сообщение от Maksimus

Quwer,
восстанавливают как мне обясняли проделыванием отверстия и заливке какой то жидкой пластмассой что то в этом роде в рычаг, так ведь? сколько у тебя конкретно 1 восстановленый рычаг проходил в км?

Нет не так. Рычаг на заводе развальцовывается с обратной стороны пальца, извлекаются обе половинки изношенной пластмассы, закладываются НОВЫЕ, более износостойкие. Откуда их берут и что за материал не знаю, мастера не говорят. НО при определенных усилиях узнать можно. Происходит обратная завальцовка и проварка по какой то хитрой космической технологии без повреждения вкладышей.
Верхний правый задний 56543 км, верхний правый передний 48943 км, левый верхний передний 20124 км.
950 км назад менял рулевые наконечники - люфтов в рычагах нет. Совсем нет.

**Stefan** · 15.11.2010, 11:11

Quwer, ну дак что? подскажешь куда стучаться?

**Quwer** · 15.11.2010, 11:20

Сообщение от Stefan

Quwer, интерес есть,как раз в гараже валяется комплект верхних,еще родных.В среду собираюсь в Киров,готов рискнуть.Сейчас стоит Екзистовский оригинал,за ворота не успел выехать....застучали. Что там? где? куда стучаться? вхожи все или только для своих? можно телефон если есть, по цене как? Буду признателен.

Тел свой написал в личку. Позвони - объясню куда ехать. Еще раз обращу внимание на то, что восстанавливать имеет смысл ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ рычаги, феби, сваги и пр. - пустая трата денег. Утром отдаешь - вечером забираешь.

**andyk27** · 15.11.2010, 14:35

Сообщение от CheGuevara

MooG конечно очень интересует....если вдруг кто ставил хотелось бы резюме....

Ставил нижний кривой-МУГ, нижний прямой - оригинал. Справа оба умерли через 50 тыс абсолютно одновременно. Слева оба абсолютно живые. Вот так.

--- Добавлено чуть позже ---

время эксплуатации - 2 года. (почти). город трасса 60/40 дороги в городе очень плохие. Ездию ОЧЕНЬ аккуратно.

--- Добавлено чуть позже ---

Теперь справа поставил кривой TRW, а прямой - старый родной оригинал. (менял его 2а года назад за компанию, так он живой) наблюдаю

--- Добавлено чуть позже ---

да, я ж забыл сказать. На КРИВОМ рвался пыльник при замене шруса. Сразу был заменен, но потом опять рвался, был вовремя замечен и опять заменен, но это его и прикончило. А вот прямой почему умер - ХЗ. Внешне-идеальный. наверно оригинал в existe "Левый".

**avkosha** · 15.11.2010, 16:06

Сообщение от ALEX94

все верно, только не надо интенсивно рулем крутить, надо лишь покачивать чуть чуть в стороны от нулевого положения, так выявляются верхние рычаги и наконечники, а нижние я так же ни разу не менял

Согласен, сам постоянно так проверяю.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Vasilich

Я проехал на пассатах 5 поколения более 250 тыс км. С таким не сталкивался ни разу!

Было, было. У меня в книге - библии есть.
В какой-то из книг с этого сайта тоже есть.
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_passat5_5_3bg

**Demon_37rus** · 15.11.2010, 19:42

Сообщение от andyk27

На КРИВОМ рвался пыльник при замене шруса. Сразу был заменен

так все таки пыльники есть отдельно в продаже?!

**CheGuevara** · 15.11.2010, 19:49

andyk27, тоесть ,как я понял , замена в принципе достойная...Спасибо

**andyk27** · 15.11.2010, 23:16

Сообщение от Demon_37rus

так все таки пыльники есть отдельно в продаже?!

я не видел... Пыльники есть на старых, но не выкинутых рычагах...

Сообщение от CheGuevara

тоесть ,как я понял , замена в принципе достойная...Спасибо

ну вроде как да.

**CheGuevara** · 16.11.2010, 08:06

кстати, если менять только верхние рычаги (вроде если стучат то чаще всего они (как говорят)) т.е. без рул. наконечников-развал делать обязательно??? ВАЖНО

**vankin** · 16.11.2010, 08:41

Сообщение от CheGuevara

без рул. наконечников

Не нужно делать развал!

**Vasilich** · 16.11.2010, 09:01

Сообщение от CheGuevara

кстати, если менять только верхние рычаги (вроде если стучат то чаще всего они (как говорят)) т.е. без рул. наконечников-развал делать обязательно??? ВАЖНО

Желательно! Его вообще желательно раз в 20-40 тыс проверять... По нашим то дорогам...

Тема: какие рычаги подвески чаще убиваются?

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Какие рычаги подвески лучше взять

Рычаги подвески RTS

не подходят оригинальные рычаги подвески

чем отличаются рычаги подвески В5 и В5NEW

Кто производит оригинальные рычаги подвески?

Ваши права