0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
при диагностики выскочила ошибка -короткое замыкание дз .Кто знает подскажите ,можно ли самому отремонтировать? Руки и голова на месте.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Ошибка спорадическая? Стирать пробовал?
Проводку прозванивал? Смотря что сломалось, но попробовать можно сильнее уже не сломаешь.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ошибка стирается но появляется вновь при запуске. начинают плавать холостые обороты от 500 до 1500. прозванивал фишку что идет на дз . звониться бело серый провод на массу . на дз при выключенном зажигани на массу не звонится ни один штекер. вопрос -что в дз могло замкнуть и как ее можно разобрать не сломав окончательно.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
tankist57, судя по схеме серо-белый провод это питание поступающее с блока управления. Скорее он не звонится на массу, а ты меряешь внутреннее сопротивление. Правильнее замерить напряжение на фишке идущей к ДЗ со стороны блока. Если оно есть разбирай ДЗ, там внутри дорожки переменных сопротивлений и ползунки на них, если проточился резистивный слой, то просто можно переместить ползунок на свежее место. Просто нужно быть аккуратным...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
прозванивал тестером именно на фишке снимая ее и как добраться до дорожек если над ними пластиковые шестеренки на металических втулках которые завальцованы намертво. извиняюсь если что не понимаю.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
завтра попробую . сегодня уже сил нет. то есть получается что если отрабатывать не будет то кз на движке дз? а он ремонту подлежит или дз под замену?
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасибо мужики если не получится буду покупать другую, но отпишусь что получится. но если появятся умные мысли -делитесь , буду очень благодарен. сам менял грм ,маслосъемные колпачки без снятия гбц, тормозные колодки по кругу. если что интересует спрашивайте
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
tankist57, Схему тебе показали. Моторчик проверить просто. Потом проверишь есть ли изменение сопротивления по выводам 7 и 5.
И 7 и 8 когда рукой открываешь заслонку. По выводам 7 и 3 кнопка положения ХХ. Но вначале надо убедиться что приходит напряжение на вывод 7.
Потому как:
это не замер напряжения. И кстати по этому проводу напряжение подается и на ДТОЖ и Датчик детонации и распределитель зажигания.
При его отсутствии по идеи мотор вообще не заведется
Главное увидеть проточена дорожка насквозь или нет...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
причину нашел но обрадовался не сильно, причина в белом проводе что идет на моторчик дз, он тупо передавлен ,как это получилось не понимаю но это неважно. в общем неподается напряжение на моторчик дз. остается проблема как его перепаять? Снять шестерни привода что бы распоять фишку не получается, кто может помогите советом,жалко выкидывать нармальную дз из-за одного проводка.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
извеняюсь что долго не мог законьчить тему. В общем результат таков- дз заработала , провод получилось спаять для чего было обточено очень тонко жало паяльника , было неудобно но получилось. Сверху на спайку одел кембрик и все уложил как было. После установки на место и запуска двигателя сразу почувствовалась разница, но обороты на холостых немного плавали,после того как компьютером стерли ошибки все пришло в норму, даже не пришлось делать адаптацию . Еще раз спасибо всем за советы! Кстати подскажите как выкладывать фото,ну не очень из меня компьютерщик.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Один из вариантов.
Загружаешь фото на сайт https://passatworld.ru/ для ужатия размера, копируешь ссылку ("картинка в тексте") и вставляешь в текст своего сообщения здесь.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасибо, попробую, а то фото дз есть ,может кому пригодится. К стати еще вопрос ,просто интересно почему при диагностике выдавало короткое замыкание, а не отсутствие питания ,ведь изоляция на передавленом проводе повреждена не была?
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
общий вид электрочасти дз
белый провод виновник торжества-был передавлен причина осталась неизвестна,хотя есть предположение что кто-то из предыдущих хозяев пытался вытащить штекер из дз приняв ее за датчик холостого хода по типу как на двигателях ваз 2110, делать этого не следует так как провода внатяг. На фото ниже видно как закреплены детали дз ,думал если выкрутить винты крепящие заслонку на штоке то вытащится на две стороны ,но не получилось.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
tankist57,
Глаза боятся, руки делают![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
tankist57, Шестеренка полного оборота не делает...можно попробовать отломать (отжечь, чем-нить типа выжигалки по дереву) кусочек сектора от 13 до 15 часов.
--- Добавлено чуть позже ---
Вредный совет.
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.