VR6 2.8 на Пассате Б4 - что за зверь?

[AlexS9744]

Всем здрассьте!
Прошу совета бывалых!
Родственник присматривает себе Пассата Б4.
Уцепился за экземпляр с указанным мотором... Я вроде его отговариваю, но он на мои доводы вроде как и соглашается, но я то вижу, что он уже для себя все другие варианты отмел... Понятно, пацан молодой, хоцца машиносамолет...
Машина, конечно, упакованная выше крыши, но пугает, лично меня этот мотор...Расход... Налоги.. Болячки...Затраты на ремонт...
Кто-нить юзал такой мотор, что сказать можете... Может и зря я его отговариваю.
Хотелось бы мнений, много и разных, дабы подтвердить или опровергнуть свои домыслы... Времени подумать есть примерно неделя...Всем заранее спасибо!

[aolise]

у товарища был В3 сарай с мотором 2,8 и полным приводом.самолет, это точно.3 года он на нем ездил и вроде как проблем не было.по теме-В4 выпускался с 94 по 96 год, поэтому возраст и все такое.и состояние наверняка будет ушатанное или сильно поезженное.кстати эта модель вроде как переходная была и по сравнению с В3 там с оцинковкой пожадничали.

[Eu-Jinn]

У брата моего был VR6, но Golf 3
Да, самолёт. Двиган тяжёлый, большинство зч - только оригинал под заказ. Неубитых очень мало ((( Обычно машины с таким двиглом "с завода" сейчас все кривые и перекрашенные по кузову - ибо правильно замечено: тачка для пацанов молодых, которым нужен самолёт. Дурь еси честно. Лучше пусть Saab возьмёт - эти самолёты полностью отвечают требованиям гонщика в комфорте, не то что Пассаты

[енот]

AlexS9744, https://passatworld.ru/showthread.ph...82%D0%BE%D1%80

я так и не купил (точнее в итоге взяли digifant 1.8 112 Hp)

--- Добавлено чуть позже ---

Лучше пусть Saab возьмёт - эти самолёты полностью отвечают требованиям гонщика в комфорте, не то что Пассаты

плюс питцот...

[makapB5]

Болячки

у него их миллион, это наверно самый не сбаласированный мотор. у меня у друга такой на Г3(маркируется как ААА). за три года что у наго эта маши на он на ней отъездил 4 месяца. одно слово гемор, и чинить их не каждый берется.

[Eu-Jinn]

там два двигла шло: ААА и ещё какой-то (не помню, но тоже на А)
Первый 2.8, второй 2.9 и ставился только с синхро
гемор в обоих случаях тот ещё

[Max Stotz]

aolise,
Изначально хорший мотор, цепной, но живых экземпляров осталось мало!! купив такой можно долго радоваться, а можно всё проклянуть!!!

[Maks S.]

Хороший и живучий двигатель, НО очень боится перегрева. Ремонт весьма не бюджетный.

[Сергей]

Я бы продолжал отговаривать, у моего соседа (мальчишка лет 20) ауди 100 авант кватровая, дижок 2,8 172 ЛОШАДИ 1992 года. Купил год назад за 140 тысяч. за год он на ней катался навеное раза 2 или 3. Первый раз когда гнал от продавца, второй когда уже на сервис и третий раз с сервиса до дому. С тех пор стоит на приколе возле подъезда ни один мастер-сервис не берётся её делать, ремонт черезвычайно дорогой и детали тоже, двигатель архаичный и к тому же убитый. Короче занимается соседский мальчишка ремонтом сам, по книжке приобретённой в автомагазине. Мы его предупреждали и не один раз, что такого года машины с такими движками не следует покупать, а он всё не слушал и говорил что всё это фигня и у меня будет самолёт, теперь его самолёт уже наверное забыл как вообще летать можно

[Олег]

ауди 100 авант кватровая, дижок 2,8 172 ЛОШАДИ 1992

Это другой мотор. В сравнении с VR6 куда более надежный и простой в ремонте.

По теме - сталкивался с VR6 на Т4. Много з/ч только оригинал. Дорого. Но после приведения в порядок - стал летать.
З.Ы. многие мастера отказываются работать с этим мотором...

[Сергей]

Это другой мотор. В сравнении с VR6 куда более надежный и простой в ремонте.

Я знаю, именно поэтому привёл пример на удачном движке

[Zloi!]

Проблема у этого мотора только одна - нехватка денег у владельца. Т.к. в покупке тачка относительно дешевая, а в обслуживании, относительно своей цены - дорогая. Отсюда и мифы, что он ненадежен и т.д.
По сабжу.. Пассат не гоночная машина совсем. Нужен ли ему такой мотор? Ну хз, можно прикольно запульнуть.. до первого поворота. А вот носки с таким двиглом я б не рассматривал вообще - морда тяжеленная, жопа невесомая, управляемости ноль. Как зажигалку в бюджетном классе я б смотрел гольфа 3 гти. Либо второго даже.

[makapB5]

Отсюда и мифы, что он ненадежен и т.д.

Ну я бы так не сказал, так-как Г3 2.8 Выламивает 5 передачу на своей родной коробке. о какой надежности может идти речь.

[iMaxon]

у меня у друга на 3 гольфе такой мотор ААА. проблем нету

[LёХ@]

у товарища был В3 сарай с мотором 2,8 и полным приводом.самолет, это точно.3 года он на нем ездил и вроде как проблем не было.по теме-В4 выпускался с 94 по 96 год, поэтому возраст и все такое.и состояние наверняка будет ушатанное или сильно поезженное.кстати эта модель вроде как переходная была и по сравнению с В3 там с оцинковкой пожадничали.

Б3 и Б4 с VR6 полноприводных никогда не выпускали.
Полноприводная с таким движком была только Коррадо с движком ABV (190 л.с.,вместо 174 у VR6)

[ПорошоК]

если диагностика покажет ок, то можно брать, мотор хороший, ходит долго и я не думаю что он будет дороже того 1,8 ТУРБО НА б5))

[AlexS9744]

Спасибо, парни...
По кузову Б4 слабые места вроде знаю, у самого был...
По мотору... Мля, он уже бредит этой машиной... Его даже "3 и более" хозяев не смущают...

[moscow]

2.8 4Motion B5+ - весч =)))))))))))))))))))))))))

[Saver]

Б3 и Б4 с VR6 полноприводных никогда не выпускали.

А syncro отменили?
Отличный мотор,только если бюджет ежемесячный у хозяина ограничен-то лучше взять моник.
Тщательно смотреть перед покупкой.Ну и налоги-там два двигла ставилось (ААА и ABV),у второго лошадей побольше,но и объем тоже-2,9 литра против 2,8 у ААА. Если расход не пугает-пусть берет,только после диагностики кузова и мотора

[makapB5]

если его не смущает будущей геморой. то пусть посмотрит вот этот образец. http://usedcars.volkswagen.ru/Home/C...ltCars&ID=4562