OFF: passat b3. AAA VR6.нужны мнения.

[енот]

собственно сабж. предположу что среди нас есть бывшие владельцы данного мотора в данном кузове. Интересуют мнения по ресурсу мотора, обслуживанию, слабым местам и примерным расходам при таком пробеге и т.д. Полезная будет любая информация (особенно с конкретными ценами на конкретные работы данного авто).

Пассата b3 у меня небыло, посему как свинья в апельсинах опережая возможные вопросы... - машину беру себе на пол года, дальше будет ездить отец.

[Son@r]

Сама машина очень достойная - выносливая, простая по конструкции, запчастей много. Этот мотор редкий, ходят устойчивые мнения, что найти такой не убитый редкость. Нужно смотреть конкретный вариант. А нужны эти 174лс на одной оси? Зверь ещё тот...

[енот]

что найти такой не убитый редкость.

ладно, диагностика не проблема, понял.

А нужны эти 174лс на одной оси? Зверь ещё тот...

в выборе больший упор делал не на лс а на ресурс мотора.. т.к. есть желание взять на долгое время. (имхо все 1.8 и 2.0 на данный момент уже практически в предсмертных конвульсиях )

по работам какой уровень цен..?

[mixa]

енот
Леш,по этому адресу http://www.golflab.spb.ru/index.php?mid=15&pid=25 http://www.osudim.org/golflab/ тебе больше расскажут про ВР6.они же и с правильной диагностикой помогут.
есть стойкое мнение,что живых их нет в наших краях.разве что у Анны Карениной
имхо,2Е ищи или ADY(предпочтительнее,но это другой кузов).9А и ABF тоже мертвые пациенты

[Passat VW]

енот
Кузов машины, подвеска это это всё вечное, машина практически не убиваемая а вот мотор этот полная не удача со стороны ФВ. Обьём 2.8 а тянет хуже 2.0 16V 136 кобыл, бензин хавает тоже не плоха. Большая его проблема это натяжитель цепи, летит почти каждые 100 000, если прозиваешь то и мотор загубит.

[Son@r]

По ходовой легко справиться самому, а по мотору такая-же ситуация как с нашим VR5. Если мотор не ушатан - прослужит верой и правдой. У меня за 17лет была коррозия только над горловиной б/бака. Мотор прошел наверное тыщ 400, а следы хонингования ещё были. Отличная рабочая лошадка, а с таким мотором - сказка. Кондишен есть, тестируй мотор и не пожалеешь. Может только надо поискать в самой максимальной компклектации

[енот]

mixa
спасибо за ссылки

Может только надо поискать в самой максимальной компклектации

а какая в B3 максимальная комплектация..? (какие опции вплане).

Добавлено спустя 28 минут 47 секунд:

нашел инфу по двигателю и отзывы..да, что-то типа нашего V5 спасибо всем отписавшимся

[Son@r]

Ставился и климатроник, почти такой как на В5, подогрев сидений, ABS, была система EDS, MFA, эл. зеркала с подогревом, сидения с разширенным количеством регулировок. И даже система выранивания задней подвески...и люк я бы поискал

[mixa]

а какая в B3 максимальная комплектация..?

ищи с шильдиком "GT".обязательно должен быть по кругу пластиковый обвес(а-ля Allroad,только того времени ) еще интереснее "Volfsburg Edition".правда,мало их очень.ВР6 если и везли,то на фарше.кожаный салон,климат(кондей как минимум).если тряпка,то должны быть сидения Фольксваген Спорт.а люк умирает там очень быстро,или как минимум полутруп уже

[енот]

с шильдиком "GT"

вспомнил точно там ещё три подголовника на заднем сиденье вместо двух в CL и GL

[Сева]

енот
Мое мнение.
То, что по ссылке, 101% труп.Пробег...прости конечно, я 98 V6 продал с бОльшим пробегом, тысяч 200 накинь, как минимум.

По поводу Vr6.Мотор вечный и очень простой в конструкции.Цепь требует замены, её можно вычеслить по звуку работы мотора.
Исправный и неубитый мотор прет будь здоров, летает лучше В5 с 2.8(193лс).Кушает нормально.

Комплектации разные.
Бывает климатроник, передние ПТФ, задняя ось с пневмостойками, 4 эл.стекла, 2 подушки, EDS, цз, ГУР, подогревы передних кресел, зеркала с обгревом и эл.регулировкой, люк, бортовой комп, круиз, релинги на крыше и т.д.

GL всегда имеет велюровый салон и зеркала в цвет кузова, CL...самая простая комплектация, GT...знаю обвес у них по кузову, а что еще не понмю.

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:

там ещё три подголовника на заднем сиденье вместо двух в CL и GL

У меня в CL ни одно не было...

Обьём 2.8 а тянет хуже 2.0 16V 136 кобыл

Ерунда полная, значит такой 2.8.

т.к. есть желание взять на долгое время. (имхо все 1.8 и 2.0 на данный момент уже практически в предсмертных конвульсиях )

Опять же мое мнение.
Лучше ищи 2е 115лс, рядный 4-х котловой мотор, 8 клапанов, впрыск Дигифант.У этого впрыска только 1 нуанс-расходомер.Там стоит не проволочка, которая греется, как на VR6, а калитка, которая отклоняется при проходе воздуха, но его ремонтируют.А так мотор Его перебрать можно в гараже, в моторый отсек можно залезать с ногами деталей на разборках куча-весь мотор стоит 250$ .
Трактора не смотри даже, будешь реально ездить как в тракторе
Моно впрыски...кому как, но меня он просто заи.... Карбюратор лучше.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

енот
А вообще лучше сотку посмотри.
С движком 2.6 класс, но только не 2.3 и не 2.0 16V.

[RomanMak]

енот
Леша, если брать, то только после диагностики в Т&М. Как минимум пневмотест у Алексея...

[Passat VW]

Обьём 2.8 а тянет хуже 2.0 16V 136 кобыл

Ерунда полная, значит такой 2.8.

Да ты прав он немножко тянет, тока с 5000 оборотов, эти моторы тока с пяти тысячь жить начинают, пока 5000 наберёшь уже тормоэить надо.

[Сева]

Passat VW
Открою тайну-существуют исправные моторы и трупы.
Описанный тобой это как раз пример трупа.
Притом безнадежного, в плане ремонта, трупа.

[енот]

Сева
краткость - сестра таланта... расписал как надо (без сарказма )
Сотка - хорошо..только в бюджет затеи не вписывается

то только после диагностики в Т&М

если надумаю брать - туда и хотел везти вот только почитав мнения как-то желание на покупку начинает пропадать

[Сева]

енот
У меня баги КПК или у тебя ник русифицировался?

Лучше не связывайся ты с 2.8 этих годов, было бы это лет 10 назад, я поддержал покупку, но тогда, когда машине 16 лет .
Пассатов с 2-х литровым агрегатом полно продается. По мне так лучше Gl комплектация.Только НЕ смотри Доховские 16 клапанники, там механический впрыск, 1.8 136лс вообще кадр , 2.0 136лс...на нем хоть форсунки с эл.управлением стоят.

если надумаю брать - туда и хотел везти

Вопрос...что ты собрался диагностировать в В3?
Завел, послушал, проехался и принимай решение о покупке.

[RomanMak]

если надумаю брать - туда и хотел везти вот только почитав мнения как-то желание на покупку начинает пропадать

Еще в машинах старше 10 лет напрягает состояние подкапотной электрики - обычно все провода уже задубели и изоляция трескается при малейшем изгибе.

[Passat VW]

Passat VW
Открою тайну-существуют исправные моторы и трупы.
Описанный тобой это как раз пример трупа.
Притом безнадежного, в плане ремонта, трупа.

Они все на сегоднишьний день трупы 2.8, годков то им не мало а если перебрать захочишь то влип.

[Сева]

По поводу поломок и прочего.
Мне В3 достался по наследству от папы(смысл было продавать его аз 5-6 тысяч баксов, за эти деньги какую-то машину было невозможно купить).Он на нем 130 проехал, и я около 70.
Мотор был RP 1.8, 90г, красный универсал, название цвета вообще зачетное-Tornado Rot.Rot понятно, но не Tornado он не разу не был, 90лс

Я уж все не помню, что менялось, но особо часто менял шрусы, подшипники стоек.Глушак менял, сцепелние тоже, мотор перебирал, стартер разбирал, термостат менял, колодки, диски, трос ручника, контактная группа, подсветка панели приборов и т.д.
Короче чего только не делал, но все делал сам в гараже.

[енот]

У меня баги КПК или у тебя ник русифицировался?

да, есть немного

Вопрос...что ты собрался диагностировать в В3?

как минимум - замер компрессии, работа всех узлов (типа ГУР и abs )..дальше

состояние подкапотной электрики

, подвеска и т.д. думаю есть чего накопать

пойду в бэ 3 клаб учить матчасть