1. #81
    Lupo Аватар для Vjacheslavs
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    33
    Сообщений
    173
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В другой канторе заказал примерно за 700 - 800р, но походу не оригинал а мадэ ин подвал
    VW Passat B5 1.8T ~200hp, 20V, AEB, 1996 г. (ракета для выходных гонялок)
    VW Sharan 1.9TDI ~150hp, 4motion, AUY, 2004 г. (семейный экономный сарайчик)

  2. #82
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,052
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,324
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопрос про блидер.
    Почему на AWT последних годов блидер развязан напрямую в коллектора, а не через эжекцеонник, как например в 2002-2003гв?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #83
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну тогда эжекцеонник работает отдельно от блидера, вообще блидер служит клапаном чтобы отсасывать картерные газы, только когда в момент разряженного воздуха во впускном, ну тогда зачем делать именно такую систему, что в момент когда во впускном образуется давление, блидер закрыт тем самым давление картерных газов тоже возрастает, ну тогда они уже идут по большому кругу в гусеницу турбины.
    Зачем делать такую сложную схему? а потом думать где из под прокладки воздух сосет, думаю выкинуть блидер, а шланг вывести в воздушный фильтр, что бы в салоне запаха не было и от грибка туда же кинуть можно и через тройник а на гусенице турбины вообще заглушить отверстие картерных газов и на впускном тоже заглушить.
    Вот такую я думаю сделать модернизацию!

  4. #84
    Touareg Аватар для Сергей 29 регион
    Регистрация
    02.01.2009
    Адрес
    Россия 29 регион. Котлас.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,603
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    titan, я вообще "грибок" выкинул, а ВКГ соединил с "гусиницей" через металлическую трубку. Стало здорово. И масло не жрет и ДЗ чистая.
    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".

  5. #85
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,052
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,324
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Почему на AWT последних годов блидер развязан напрямую в коллектора, а не через эжекцеонник, как например в 2002-2003гв?
    Повторюсь

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от titan Посмотреть сообщение
    Вот такую я думаю сделать модернизацию!
    На ХХ толком ВКГ не будет работать, слишком малое разряжение будет у воздушного фильтра ИМХО!
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #86
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Почему на AWT последних годов блидер развязан напрямую в коллектора, а не через эжекцеонник, как например в 2002-2003гв?
    Повторюсь
    Ну в каком нить 99 или 98 тоже через эжекционный...

    Насколько я понял эту схему (более поздних). Через эжекционный насос идет чистый воздух, а не картерные газы, и насос становится вечным. Они через него организовали "подсос" в впускной коллектор. И выходит что эжекционный насос работает всегда, за исключением полностью открытой ДЗ.



    Цитата Сообщение от titan Посмотреть сообщение
    Ну тогда эжекцеонник работает отдельно от блидера, вообще блидер служит клапаном чтобы отсасывать картерные газы, только когда в момент разряженного воздуха во впускном, ну тогда зачем делать именно такую систему, что в момент когда во впускном образуется давление, блидер закрыт тем самым давление картерных газов тоже возрастает, ну тогда они уже идут по большому кругу в гусеницу турбины.
    Нет. Это не просто клапан, точнее не только клапан. Он вибрирует и тем самым дозирует количество картерных газов.



    Цитата Сообщение от titan Посмотреть сообщение
    Зачем делать такую сложную схему? а потом думать где из под прокладки воздух сосет, думаю выкинуть блидер, а шланг вывести в воздушный фильтр, что бы в салоне запаха не было и от грибка туда же кинуть можно и через тройник а на гусенице турбины вообще заглушить отверстие картерных газов и на впускном тоже заглушить.
    Вот такую я думаю сделать модернизацию!
    Удачи в покупке нового расходомера.

    Картерные газы нужно отсасывать но не со всей дури, потому на холостых и в режиме средних нагрузок работает блидер, а на мощностных режимах, при разряжении в гусенице прикрывается редукционный.

    Цитата Сообщение от Сергей 29 регион Посмотреть сообщение
    titan, я вообще "грибок" выкинул, а ВКГ соединил с "гусиницей" через металлическую трубку. Стало здорово. И масло не жрет и ДЗ чистая.
    Хрень полная.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Maks S. Посмотреть сообщение
    itpb, Если они даже новые немного сифонят, то почему бы ему не помоч. Тем более что при наличии чипа нагрузка на него тсерьёзно возрастает.
    К примеру мой родной держит более 1б, а уже было несколько экземпляров которые при 0,5 ужё сифонят.
    Мой и новый и после пробега небольшого дуется ртом, не фатально, но дуется.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  7. #87
    Touareg Аватар для Сергей 29 регион
    Регистрация
    02.01.2009
    Адрес
    Россия 29 регион. Котлас.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,603
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Хрень полная.
    А ты попробуй, а потом комментируй. Теоретически ты прав, практически я. Отвечаю за свои слова, намотав при такой схеме уже 2 тыс. км.
    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".

  8. #88
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,052
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,324
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Насколько я понял эту схему (более поздних). Через эжекционный насос идет чистый воздух, а не картерные газы, и насос становится вечным. Они через него организовали "подсос" в впускной коллектор. И выходит что эжекционный насос работает всегда, за исключением полностью открытой ДЗ.
    Отросток ЭН связан с гусеницей перед ТРК.
    Но не понятно одно...когда в коллекторе наддув, то что происходит в ЭН? Он ведь подключен к гусеницу отростком и большим шлангом в коллектор.

    Получается надо ставить тоже обратный в ВКГ, т.е тут как на АЕВ развязка идет, без участия ЭН как на 02-03г.
    Последний раз редактировалось COOLLER; 18.01.2011 в 15:14.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #89
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    перед ТРК.
    Я подробно не курил, смотрел - если не путаю AMB двигатель, там как то хитро куча трубочек была.
    Вот тут http://www.audi-club.ru/forum/showth...ht=06B103213AF

    Ну и финал http://forum.audi-faq.com/viewtopic.php?f=332&t=13682
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  10. #90
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,749
    Спасибо +
    Получено: 208
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Сообщение от titan
    Зачем делать такую сложную схему? а потом думать где из под прокладки воздух сосет, думаю выкинуть блидер, а шланг вывести в воздушный фильтр, что бы в салоне запаха не было и от грибка туда же кинуть можно и через тройник а на гусенице турбины вообще заглушить отверстие картерных газов и на впускном тоже заглушить.
    Вот такую я думаю сделать модернизацию!
    Удачи в покупке нового расходомера.
    Во во, экономим рубль чтоб потом 5000 отдакть.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  11. #91
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,052
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,324
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    У меня там металическая труба стоит, как на старых Пассатах...вроде бы.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  12. #92
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей 29 регион Посмотреть сообщение
    titan, я вообще "грибок" выкинул, а ВКГ соединил с "гусиницей" через металлическую трубку. Стало здорово. И масло не жрет и ДЗ чистая.
    Молодец разрядил систему, я на спортивных машинах ставил маслоуловитель с отводом в подон ДВ, из-за высокого давления масла, тебе этого не нужно, теперь замкнутая система впуска получилась, думаю меньше стал смотреть аддив и мульт. и кокса теперь в ВКГ намного меньше будет, кокс там и образовается в момент нагрузки потому, как система получается замкнутая и продувается в тот момент когда отпускаешь газ, а именно пары масла под давлением и оставляют тот самый кокс.

  13. #93
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от titan Посмотреть сообщение
    Молодец разрядил систему, я на спортивных машинах ставил маслоуловитель с отводом в подон ДВ, из-за высокого давления масла, тебе этого не нужно, теперь замкнутая система впуска получилась, думаю меньше стал смотреть аддив и мульт. и кокса теперь в ВКГ намного меньше будет, кокс там и образовается в момент нагрузки потому, как система получается замкнутая и продувается в тот момент когда отпускаешь газ, а именно пары масла под давлением и оставляют тот самый кокс.
    А можно по русски про замкнутую систему теперь и разомкнутую до того как? А заодно про связь с высоким давлением масла?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    У меня там металическая труба стоит, как на старых Пассатах...вроде бы.
    У тебя наверное европеец, а народ вокруг амеров прыгает, где все это пластиковое. В финале - как видиш водрузили ВКГ как на "старых".
    Я схему еще раз посмотрел - тоже не понял нифига как это работает, оно по идее через эжекционный насос на вход турбины дует, и насос при этом не работает, может там сам насос другой...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    В финале - как видиш водрузили ВКГ как на "старых".
    Гоню. Они амера на европейца сменили.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  14. #94
    Lupo Аватар для Vjacheslavs
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    33
    Сообщений
    173
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Давно уже купил блидер но так руки и не доходили его поставить
    Кончилось моё терпение и сегодня он был установлен. Делов на 2 мин. с перекурами

    VW Passat B5 1.8T ~200hp, 20V, AEB, 1996 г. (ракета для выходных гонялок)
    VW Sharan 1.9TDI ~150hp, 4motion, AUY, 2004 г. (семейный экономный сарайчик)

  15. #95
    Golf Аватар для Drakon_1964
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Вильнюс, Литва
    Возраст
    53
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vjacheslavs
    Давно уже купил блидер но так руки и не доходили его поставить
    Кончилось моё терпение и сегодня он был установлен. Делов на 2 мин. с перекурами

    Привет! Так ведь это не блидер на картинке, а дополнительный клапан.
    Ну а разницу какую-нибудь ощутил?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Парни, а кто подскажет: вместо клапанов 06A133528D либо 06A133528A можно воткнуть клапан 058905291К из системы ВКГ? Он ведь тоже только в одну сторону пропускает.
    VW Passat B5 Variant 1997 г., 1.8T 20V, AEB, 110 kW, МКПП (DHW), CLIMAtronic

  16. #96
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drakon_1964 Посмотреть сообщение
    Парни, а кто подскажет: вместо клапанов 06A133528D либо 06A133528A можно воткнуть клапан 058905291К из системы ВКГ? Он ведь тоже только в одну сторону пропускает.
    если не ошибаюсь твой имеет меньшее сечение
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  17. #97
    Phaeton Аватар для Denisok
    Регистрация
    02.07.2010
    Адрес
    МО Долгопрудный
    Возраст
    34
    Сообщений
    3,751
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 111
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drakon_1964 Посмотреть сообщение
    Парни, а кто подскажет: вместо клапанов 06A133528D либо 06A133528A можно воткнуть клапан 058905291К из системы ВКГ? Он ведь тоже только в одну сторону пропускает.
    у него штуцера тоньше. туда от вакуумного как раз подходит
    NSGV. Клубная карта №01254 Vag-Com 3.11 есть)

  18. #98
    Passat Аватар для Dizertir
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,353
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denisok Посмотреть сообщение
    у него штуцера тоньше. туда от вакуумного как раз подходит
    без разницы какой, самое главное маслостойкий )))
    В активном поиске
    VAG-COM 311-2, vag-tacho

  19. #99
    Golf Аватар для Drakon_1964
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Вильнюс, Литва
    Возраст
    53
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    koticka, Denisok, Dizertir, так всё-таки можно или нииизя?

    --- Добавлено чуть позже ---

    koticka, С днём рождения!
    VW Passat B5 Variant 1997 г., 1.8T 20V, AEB, 110 kW, МКПП (DHW), CLIMAtronic

  20. #100
    Phaeton Аватар для Denisok
    Регистрация
    02.07.2010
    Адрес
    МО Долгопрудный
    Возраст
    34
    Сообщений
    3,751
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 111
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Drakon_1964,да можно конечно поставить только направление не перепутай
    NSGV. Клубная карта №01254 Vag-Com 3.11 есть)

Страница 5 из 7 ПерваяПервая ... 34567 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Продам И снова iPhone(ы) из США,на этот раз 5-ые
    от AndreyB5TDI в разделе Куплю-Продам Прочее
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 13.12.2012, 17:20
  2. На этот раз стекло подъемники...
    от Pavlonti в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 29.10.2012, 16:06
  3. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 29.10.2008, 14:27
  4. Очередной коммутатор BOSCH...на этот раз мой
    от Archi в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 19.01.2007, 14:50
  5. И снова ABS на этот раз нечто новенькое...
    от Mex@n!K в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 43
    Последнее сообщение: 18.01.2007, 18:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •