Сезонный тюнинг. На этот раз - ... блидера !

[COOLLER]

rummi
Вопрос.
А сам клапан какой длинны?

Я просто чего спрашиваю.Я на awm менял шланг от блидера на ЭН на новый, мой старый рассыпался, так новый очень жесткий, его согнуть непросто, а если еще вставить туда клапан...хотя надо пробовать.

[rummi]

rummi, так есть смысл тюнинговать мой ATW?
Он ч\з эжекционный насос подключен.

Эффект будет, но меньше, чем когда блидер развязан напрямую во впускной коллектор, особенно если нижний штуцер эжектора забит уже наглухо Так что надо заодно проверить и его проходимость - может и эжектор уже менять пора.

Сам думай - на круг 900 руб где-то с хомутами получится примерно. Со случаем развязки через впускной коллектор я даже бы и не раздумывал, в твоем - на усмотрение владельца.

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

rummi
Вопрос.
А сам клапан какой длинны?

Я просто чего спрашиваю.Я на awm менял шланг от блидера на ЭН на новый, мой старый рассыпался, так новый очень жесткий, его согнуть непросто, а если еще вставить туда клапан...хотя надо пробовать.

Все будет нормально - ничего не развалится и не перегнется - если шлангживой. При любой из развязок. Клапан больше стандартного.

[RGOR]

Эффект будет, но меньше, чем когда блидер развязан напрямую во впускной коллектор

Спасибо, Виктор! ЭН поменял - забит был в усмерть боковой отросток.

[rummi]

Эффект будет, но меньше, чем когда блидер развязан напрямую во впускной коллектор

Спасибо, Виктор! ЭН поменял - забит был в усмерть боковой отросток.

C забитым отростком эта переделка ничего не даст (это я ради информации для других написал). А дальше - смотри сам. Хуже не будет - это точно . Но на прямой развязке блидера в коллектор - весомее .

Добавлено спустя 14 минут 37 секунд:

Кстати, место установки клапана в шланге 10 - каждый выбирает сам, не надо руководствоваться схемой втупую - проявите немного инженерную мысль и поставьте его в таком месте, чтобы корпус клапана не касался по возможности и не бился о металлический обвес мотора, желательно на прямом участке, чтобы избежать ненужных перегибов шланга 10. Короче - импровизируйте

[Passat_RP]

rummi
Похвально!


P.S
На что не идут владельцы турбо моторов, чтобы их мотор ехал лучше.

[TimB]

rummi
Витя, как покрашусь - приеду хвастаться

[Bazarov]

TimB
Да и так оченно красиво

[TimB]

Bazarov
Я правое крыло, кстати, таки поменял. И правда, то которое изначально поставили, было кривоватое. Новое встало изумительно Серебро, кстати
Харэ флудить

[rummi]

rummi
Витя, как покрашусь - приеду хвастаться

Приезжай, а то немного осталось ценителей подобного рода переделок. Народец в основном примитивный стал - типа ,пацаны, зачиповался я - теперича крутой, а у самого ведро свистит из всех щелей, насос конченный уже позапрошлым владельцем, турбина звенит на всю Ивановскую, да и вкг забита вусмерть. Да, что говорить - вот раньше было время ... горячие, бурные и конструктивные обсуждения; заинтересованность форумчан в чем-то новом ... а теперь читаешь ,типа, технический форум и начинаешь понимать, что ты уже лишний где-то - народ совсем уже другие вопросы волнуют ... да и народ другой стал ... Обмельчал форум. А эникейщиком быть здесь неохота - мне на работе этого за глаза хватает . Так что,Тимурчик, приезжай - заодно и проверим - как тебе обвес двигателя собрали

[Rihovich]

rummi

У меня картина с блидером 6А. Мучает вопрос: Что если заглушить часть магистрали от блидера 6А-27-25-28, а освободившийся перепускной клапан воткнуть после блидера на трубке 10 ?

[rummi]

rummi

У меня картина с блидером 6А. Мучает вопрос: Что если заглушить часть магистрали от блидера 6А-27-25-28, а освободившийся перепускной клапан воткнуть после блидера на трубке 10 ?

Она и так заглушена - я писал выше. Можешь снять с бокового отростка клапанной крышки шланг от клапана 25 и продуть - все щели закрыты резиновым тройником - отросток не продувается. Скорее всего была какая-то задумка на будущее, которая так и осталась в проекте, а этот аппендикс болтается там абсолютно напрасно - это уже установленный и доказанный нами с Базарычем факт - можешь сам проверить. Так что твоя идея вполне себе имеет право на жизнь Cтавишь обычный блидер 6 вместо 6а, а о боковом отростке в клапанной крышке можешь забыть - пока на нем надет резиновый тройник (не порванный, разумеется) - отросток полностью герметичен. Тогда клапан можно переставить , если денег жалко.

[Rihovich]

Rihovich писал(а):
rummi

У меня картина с блидером 6А. Мучает вопрос: Что если заглушить часть магистрали от блидера 6А-27-25-28, а освободившийся перепускной клапан воткнуть после блидера на трубке 10 ? Think


Она и так заглушена - я писал выше. Можешь снять с бокового отростка клапанной крышки шланг от клапана 25 и продуть - все щели закрыты резиновым тройником - отросток не продувается. Скорее всего была какая-то задумка на будущее, которая так и осталась в проекте, а этот аппендикс болтается там абсолютно напрасно - это уже установленный и доказанный нами с Базарычем факт - можешь сам проверить. Так что твоя идея вполне себе имеет право на жизнь Cool This Cтавишь обычный блидер 6 вместо 6а, а о боковом отростке в клапанной крышке можешь забыть - пока на нем надет резиновый тройник (не порванный, разумеется) - отросток полностью герметичен. Тогда клапан можно переставить , если денег жалко.

Да, я уже покурил твои идеи по поводу бесполезности этого отростка Блидер покупать жаба душит, т.к. мне его недавно поменяли. А если на хомут 27 повесить резиновую заглушку, и на хомут 28 - соответственно, ничего же страшного не произойдёт, правда?

[rummi]

Rihovich писал(а):
rummi

У меня картина с блидером 6А. Мучает вопрос: Что если заглушить часть магистрали от блидера 6А-27-25-28, а освободившийся перепускной клапан воткнуть после блидера на трубке 10 ? Think


Она и так заглушена - я писал выше. Можешь снять с бокового отростка клапанной крышки шланг от клапана 25 и продуть - все щели закрыты резиновым тройником - отросток не продувается. Скорее всего была какая-то задумка на будущее, которая так и осталась в проекте, а этот аппендикс болтается там абсолютно напрасно - это уже установленный и доказанный нами с Базарычем факт - можешь сам проверить. Так что твоя идея вполне себе имеет право на жизнь Cool This Cтавишь обычный блидер 6 вместо 6а, а о боковом отростке в клапанной крышке можешь забыть - пока на нем надет резиновый тройник (не порванный, разумеется) - отросток полностью герметичен. Тогда клапан можно переставить , если денег жалко.

Да, я уже покурил твои идеи по поводу бесполезности этого отростка Блидер покупать жаба душит, т.к. мне его недавно поменяли. А если на хомут 27 повесить резиновую заглушку, и на хомут 28 - соответственно, ничего же страшного не произойдёт, правда?

Тогда уж лучше сделать втулку (кусок металлической трубы cоответствующего диаметра), вставить ее вместо клапана и обжать хомутами.

[Strelban]

Товарищи, приветствую. А что если поменять местами шланги 10 и 28(по номеру хомута на картинке)
Кажется боковой и тонкий штуцеры блидера связаны внутри корпуса напрямую (это предположение, точно не помню ).
Тогда достигнем нужного эффекта. конечно, если шлангов хватит.

[Bazarov]

Strelban
Внутренние диаметры разные.

[anakon]

Заморочился. Все сделал по инструкции. По результату могу сказать, тормоза стали получше схватывать и чуток вроде порезвей поехала

Два лога до переделки LOG-01-211-115-020ddd(единственное открывается только в Excel, в Дизели не могу открыть ) и после LOG-01-020-211-115new.
http://dump.ru/file/2724718

Есть расхожденние по воздуху фактичесческое превышает расчетное и наддув стал поболее.

Вообщем зацените.

[rummi]

Есть данные, полученные на стенде нашим одноклубником

DmitrijLV
Отзыв:
Сообщение: Добавлено: Ср 13 Май, 2009 12:03

--------------------------------------------------------------------------------

на гольф 4 1.8т реальная прибавка была в 7сил . супер

[Karlsson]

anakon
А почему у тебя 0,9 избытка, а не 1,2 , в пике фактический отстает, дырки что-ли

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:

на гольф 4 1.8т реальная прибавка была в 7сил .

А что за мотор у него, я имею ввиду будет ли такая прибавка на АWM , чтоб не зря вкладывать бабло

[Number One]

а я сделав и откатав 4 дня разницы не почувствовал( логи не снимал, стрелочный датчик наддува в тех же величинах.
блидер на продувку был полностью герметичен, правда при опресовке обнаружено небольшое стравливание через полукруглую резиновую уплотнительную втулку под клапанной крышкой, пока не устранил

[Karlsson]

блидер на продувку был полностью герметичен

оч странно, обычно они чутка стравливают

стрелочный датчик наддува в тех же величинах

ну это не показатель

правда при опресовке обнаружено небольшое стравливание

опрессовывал по отдельности впуск и вкг