Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Origami]

Добрый уже вечер,Дубаль два) снял лог 8,10,11 группы, посматрите плиз,сразу скажу геометрию почистил , н75 новый, всёравно судя по графику то передув то не додув, заранее спасибо.LO-01-008-010-011.zip

[YUZEF]

Добрый уже вечер,Дубаль два) снял лог 8,10,11 группы, посматрите плиз,сразу скажу геометрию почистил , н75 новый, всёравно судя по графику то передув то не додув, заранее спасибо.LO-01-008-010-011.zip

Т.е. правильно снять лог категорически отказываешься? Зачем. записывать момент переключения? Сними на 3-ей с 1200об. до 4000.

[Origami]

Т.е. правильно снять лог категорически отказываешься? Зачем. записывать момент переключения? Сними на 3-ей с 1200об. до 4000.

если чесно то не совсем удобно но там это и так есть(учту папробую) но всёже, что не так.

[YUZEF]

если чесно то не совсем удобно но там это и так есть(учту папробую) но всёже, что не так.

Ну всем не удобно, но как то снимают. По этому логу ничего однозначно не скажешь.

[Origami]

Ну всем не удобно, но как то снимают. По этому логу ничего однозначно не скажешь.

Хорошо( сделаю выложу , расскажу машина то едет то не едет, если едет то на 2200 как пинок (ощутим) и поехала ещё расход на холостых то 0.6 то 0.8 показывает , угол синхронизации +0.6, да ещё на холостых как будто турбина немного работает свист слышен.

[Меркурий]

При 2% N75 она открыта на ХХ ? Тогда значит в SSP на 14 странице ошибка ? На ХХ по факту N75 не создает давление на мембрану и шток активатора стоит на месте, взгляните на картинку. При влючении N75 через N75 подается давление на мембрану и шток активатора движется вправо относительно мембраны , тем самым открывая калитку... при ШИМ 95 %

мы логи обсуждаем или какой-то ссп?))) возвращаясь к твоим логам там явно потеря давления с которой эбуд борется как может. ищи щель или дыру

--- Добавлено чуть позже ---

в общем предстоит пои...ься)

--- Добавлено чуть позже ---

если чесно то не совсем удобно

сними на 2й, не принципиально сейчас это!

[Jebber]

Меркурий, Записал лог.2 передача. Как назло выпал снег, так что не факт что все получилось как надо.

[Меркурий]

Меркурий, Записал лог.2 передача. Как назло выпал снег, так что не факт что все получилось как надо.

с тебя бутылкаэто за выход из аварийного режима эбуд
а вот про дмрв ретарды и смесь уже отдельная дискусия предстоит

--- Добавлено чуть позже ---

сними этот же лог с отключенной фишкой дмрв и фишкой 1й лямды, перед заездом и после отключения фишек скинь ошибки по эбуд если даже их нет!!!! логи снимай на 98м или 100м, а то говно которое сейчас в баке искатай в 0.

[FLYTs]

liga, год машины до 11 то лезь до байпаса, там мембрана рвется и турбина гоняет воздух по кругу, замена на байпас с тефлоновым сальником... но это не точно... самое распространенное... и вообще на 2,0 FSI турбин нет

Вопрос по работе клапана N75 - ограничитель наддува, как я понял блок управления при 95% ШИМ сигнала на него открывает калитку в турбине чтобы избежать передува,

в точности до наоборот... скважность клапана в 95% должно держать калитку закрытой...

--- Добавлено чуть позже ---

сними этот же лог с отключенной фишкой дмрв

наддува не будет вообще

--- Добавлено чуть позже ---

фишкой 1й лямды

там одна, не обшибешси
а главное мыть форсунки 146%

--- Добавлено чуть позже ---

Спасибо за помощь, как считаете стоит ли лезть к N249

так это и есть байпас, что на bzb, что на cda

короче не знаю что там проверяли - куда дули, если bzb - лезь до n249

как правило видишь такое



но и дырки в атмосферу тоже следует устранить... пока там лазить будешь посмотри сколько зубов на натяжителе

[Меркурий]

наддува не будет вообще

не будет так не будет

так что не факт что все получилось как надо

какие кстати циферки в 4м окне 6й группы!? а ад и мульт что кажут после установки датчика рабочего?

[liga]

liga, год машины до 11 то лезь до байпаса, там мембрана рвется и турбина гоняет воздух по кругу, замена на байпас с тефлоновым сальником... но это не точно... самое распространенное... и вообще на 2,0 FSI турбин нет


в точности до наоборот... скважность клапана в 95% должно держать калитку закрытой...

--- Добавлено чуть позже ---



наддува не будет вообще

--- Добавлено чуть позже ---



там одна, не обшибешси
а главное мыть форсунки 146%

--- Добавлено чуть позже ---



так это и есть байпас, что на bzb, что на cda

короче не знаю что там проверяли - куда дули, если bzb - лезь до n249

как правило видишь такое



но и дырки в атмосферу тоже следует устранить... пока там лазить будешь посмотри сколько зубов на натяжителе

Спасибо за помощь. Кто Вам сказал что на FSI нет турбин ? Авто 2011 года ДВС CCZB, откройте ELSA при выборе ДВС увидите мощность и заветные буквы FSI (Fuel Stratified Injection) и найдете турбину. Я думал байпас это калитка, которым управляет N75, спасибо за поправку.

[Origami]

Добрый день ) Дубаль 3!!Снял лог как просили 3 передача педаль в пол до 4 тысяч, посмотрите что с турбиной, также снял лог на холостых, заранее спасибо.pack.zip

[YUZEF]

Добрый день ) Дубаль 3!!Снял лог как просили 3 передача педаль в пол до 4 тысяч, посмотрите что с турбиной, также снял лог на холостых, заранее спасибо.pack.zip

Ну критичного я ничего не вижу. С 1500об. должна ехать на максимуме. Есть немного рваная работа турбы, но на результат никак не влияет.

[Origami]

Ну критичного я ничего не вижу. С 1500об. должна ехать на максимуме. Есть немного рваная работа турбы, но на результат никак не влияет.

Скажи пожалуйсо , а какая рабочая температура двигателя должна быть поменял термостат(оригинал), выше 83 не подымается.Может есть смысл поменять геометрию на новую?Просто судя про графику то передув то не додув небольшой идёт.

[YUZEF]

Скажи пожалуйсо , а какая рабочая температура двигателя должна быть поменял термостат(оригинал), выше 83 не подымается.Может есть смысл поменять геометрию на новую?Просто судя про графику то передув то не додув небольшой идёт.

По температуре не подскажу, какая должна быть .
Может актуатор подклинивает. Запусти базовые установки 011гр. И понаблюдай за штоком. должен плавно без заедания ходить. Думаю гемотрию не стоит трогать, турба справляется. Но как я говорил критичного ничего нет.

[FLYTs]

FSI нет турбин

tfsi... есть

[Origami]

По температуре не подскажу, какая должна быть .
Может актуатор подклинивает. Запусти базовые установки 011гр. И понаблюдай за штоком. должен плавно без заедания ходить. Думаю гемотрию не стоит трогать, турба справляется. Но как я говорил критичного ничего нет.

Хм спасибо, тест делал шток ходит как новенький, всё равно есть пинок на 2200 оборотах(как будто турбо яма),да ещё на х.х. показывает расход то 0.6 то 0.8 то 1.0 л\ч, с чем может ещё быть связана рваная работа турбины?

[YUZEF]

Хм спасибо, тест делал шток ходит как новенький, всё равно есть пинок на 2200 оборотах(как будто турбо яма),да ещё на х.х. показывает расход то 0.6 то 0.8 то 1.0 л\ч, с чем может ещё быть связана рваная работа турбины?

какие данные в 23гр. ? Может уже форсы уставшие, недоливают. т.к. по логу пинка не должно быть. топливо льет по максимум уже с 1500об.

[Origami]

какие данные в 23гр. ? Может уже форсы уставшие, недоливают. т.к. по логу пинка не должно быть. топливо льет по максимум уже с 1500об.

Форсы я бы сказал в идеале 0.05..0.1. одна тока выделяется 1.3 и то не всегда может регулировки требует. пинок не то что сильный но явно чувствуется, до этого был afn мотор (другая машина) такова не было, ещё из симптомов машина после ночи плохо заводиться , 100% сходит соляра , тандемник новый.

[YUZEF]

Форсы я бы сказал в идеале 0.05..0.1. одна тока выделяется 1.3 и то не всегда может регулировки требует. пинок не то что сильный но явно чувствуется, до этого был afn мотор (другая машина) такова не было, ещё из симптомов машина после ночи плохо заводиться , 100% сходит соляра , тандемник новый.

Это с какой группы цифры?