Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Podpal]

доброго времени суток
проверьте пожалуйсто логи ,все впорядке?

Все у тебя ОК

[valintin]

Все у тебя ОК

спасибо

[Podpal]

Ко всему выскакивает ошибка 17536 ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой) переобеднение смеси. Вот снял еще логи кто чем может помочь?
Не доволен динамикой и расходом бензина. ДМРВ новый бош, ЛЗ новый бош, блидер ауди ТТ, давление топлива хх 3.7, с снятым шлангом 4.2, на пробку 6+, под нагрузкой до 5.3.

Турбина у тебя на запрос выходит почти с 2000об. но как то медленно раскручиваеться. И группы другие сними-или предыдущие свои напомни!

[Vofachka]

[QUOTE=Podpal;4493960]Турбина у тебя на запрос выходит почти с 2000об. но как то медленно раскручиваеться. И группы другие сними-или предыдущие свои напомни![/QКакие нужно снять?
Вот предыдущие

[aptmohax]

logs.zip

а у меня? не правильно снял логи или все норм?

[komsernik]

aptmohax, не совсем правильно... надо с 1500 до 6000 об/мин, на 3-й и педаль в пол, т.е под полной нагрузкой.
Покажи эти:
003-115-114
003-115-020
003-115-031

[docent657]

Поставил насос,
Пробка 7.0
Вакум 3.2
Без вакума 3.9
С низов где то 5.0-5.2;просто не сильно удобно было смотреть.
И не валит ни хера.
additiv -1.3
mult 0
что скажите???

[ker2014]

docent657, Я уже тему отдельно создал.Присоединяйся https://passatworld.ru/showthread.php?t=204658

[kishunv]

Ребят подскажите по логу на низах на атмо моторе, верхний мой, нижний чужой. Откуда может взяться такая разница в воздухе если в пике в обоих одинаково. Дело в компрессии или в чем?
В какую хоть сторону копать?

[Bazarov]

docent657, Дык а интеркулер вымыл? где температура на впуске?

[docent657]

docent657, Дык а интеркулер вымыл? где температура на впуске?

а что по логам?ретарды есть????
Помою но не так сразу,в сервисах очередь,и так везде переплачиваю что бы вклиниться первым!

[Bazarov]

docent657, Есть, но хотя бы с 12 до 6 градусов на цилиндр упали. Температура на впуске - вторая проблема. Как бы можно и самому бампер снять и кулер вымыть с пристрастием. Со снятием последнего с авто.

[kishunv]

Bazarov, Ну ты ведь наверняка разбираешься, подскажи возможные причины низкой нагрузки на низких оборотах
Как нагрузку то на низах поднять?, дело ведь только в воздухе как понимаю, форсы будут лить больше и нагрузка сразу подрастет.
Или тема только для турболетов

[Bazarov]

Нагрузка есть некий расчётный показатель, прямопропорциональный показаниям ДМРВ. Со второй авты на первую можно ДМРВ переставить?

[kishunv]

Со второй авты на первую можно ДМРВ переставить?

Нет, это лог просто выкладывали, это единственная машина где так много воздуха на низах, хотя на высоких почти вровень(в пределах погрешности), ну и время впрыска и нагрузка сразу сравнивается по обоим логам на верхах.
Если не исправен ДМРВ то может он на 6500об показать 168г/сек, а на низах врать или это исключено?

Возможно важный момент на том авто в 211 группе запрос всегда равен факту, а у меня разница колоссальная, запрос на низах примерно равен факту, а на верхах очень расходится, к примеру 160ДМРВ, а запрос 120. Так на двух BBG, на 2-ух AMX наоборот запрос заметно обгоняет.

[Никита2112]

Помогите решить проблему. Перегорел моторчик водительского стеклоподъемника. Заменил плиту в сборе,раньше с блока управления стеклоподъемниками работало все кроме водительского стекла. А теперь после замены не работает ничего.

[docent657]

docent657, Есть, но хотя бы с 12 до 6 градусов на цилиндр упали. Температура на впуске - вторая проблема. Как бы можно и самому бампер снять и кулер вымыть с пристрастием. Со снятием последнего с авто.

а без снятия бампера ни как?
кстати по давлению теперь норма или???
и по расходомеру нет ни каких случайно нареканий????

[Сомех]

а без снятия бампера ни как?

никак. Я у себя, по идее, крыло должен был открутить, что бы снять интеркуллер, но и без этого снялось.

[Bazarov]

docent657, Данные по замеру давления топлива хорошие, по расходомеру до 157г - норма. Запрос, правда, по расходомеру нереален, но, насколько я помню, для ЭБУД ANB это характерно. ЧТо касаемо кулера, то теоретически можно снять левый подкрылок и оттуда добраться.

[komsernik]

крыло должен был открутить

да ну... прекращай фантазировать

можно снять левый подкрылок и оттуда добраться.

вот...
или снизу, после снятия защиты...