1. #6521
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2013
    Адрес
    Ржев.Тверская область
    Возраст
    34
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    LOG-01-115-211.zipLOG-01-003-032-xxx.zip

    расшифруйте пожалуйста логи
    115,211,003,032
    Спасибо.

  2. #6522
    Passat Аватар для office219
    Регистрация
    09.03.2009
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,170
    Спасибо +
    Получено: 258
    Отправлено: 103

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kain-69 Посмотреть сообщение
    LOG-01-115-211.zipLOG-01-003-032-xxx.zip

    расшифруйте пожалуйста логи
    115,211,003,032
    Спасибо.
    На пик наддува выходит поздно. Воздух занижен с ДМРВ по сравнению с запрашиваемым, мультипликатив огромен(больше 10). Осмелюсь предположить дыры на впуске, умерший ДМРВ, и это - ошибки какие?
    Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.

  3. #6523
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2013
    Адрес
    Ржев.Тверская область
    Возраст
    34
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за внимание, ошибки были по датчику распредвала G40 и пропуск воспламенения, ошибки стёр, за два дня не появлялись, метки грм проверял. Расход за 25 л/сотню, более 2000 оборотов не даю.Подскажи как искать дыры на впуске? и почему ошибок дмрв нет.Машина у меня только месяц,изучаю пока да бензин заливаю

  4. #6524
    Polo Аватар для zemali
    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург, Россия
    Возраст
    35
    Сообщений
    316
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kain-69 Посмотреть сообщение
    Спасибо за внимание, ошибки были по датчику распредвала G40 и пропуск воспламенения, ошибки стёр, за два дня не появлялись, метки грм проверял. Расход за 25 л/сотню, более 2000 оборотов не даю.Подскажи как искать дыры на впуске? и почему ошибок дмрв нет.Машина у меня только месяц,изучаю пока да бензин заливаю
    опрессовка
    Passat B3,1989,Pierburg 2Е - был
    VW B5+, AWM, 1.8T, 2001 г., АКПП, американьец, Евро2(кат на небесах)

  5. #6525
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2013
    Адрес
    Ржев.Тверская область
    Возраст
    34
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо,
    а что с ДМРВ делать? менять на оригинал не особо бюджетно сейчас или дыры могут быть причиной его неверных показаний?

  6. #6526
    Polo Аватар для zemali
    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург, Россия
    Возраст
    35
    Сообщений
    316
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kain-69 Посмотреть сообщение
    Спасибо,
    а что с ДМРВ делать? менять на оригинал не особо бюджетно сейчас или дыры могут быть причиной его неверных показаний?
    сначала опрессовку, устраняй дырки все, как устранишь заново логи снимай. Попробуй на подмену найди дмрв рабочий(от AWT или / поправьте меня если не прав/ AWM), посмотришь, сравнишь.
    Passat B3,1989,Pierburg 2Е - был
    VW B5+, AWM, 1.8T, 2001 г., АКПП, американьец, Евро2(кат на небесах)

  7. #6527
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2013
    Адрес
    Ржев.Тверская область
    Возраст
    34
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zemali Посмотреть сообщение
    сначала опрессовку, устраняй дырки все, как устранишь заново логи снимай. Попробуй на подмену найди дмрв рабочий, посмотришь, сравнишь.
    Спасибо.На выходных займусь.

  8. #6528
    Pointer
    Регистрация
    09.01.2013
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    29
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят а как закинуть сюда логи?

  9. #6529
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,739
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,132
    Отправлено: 661

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kain-69, сними корректные логи: на 3-й передаче, с 1500 до не менее 5500 об/мин.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от crayzy Посмотреть сообщение
    Ребят а как закинуть сюда логи?
    листани пару страниц назад
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  10. #6530
    Lupo Аватар для den_hope
    Регистрация
    21.10.2009
    Адрес
    Беларусь, Барановичи
    Возраст
    30
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от den_hope Посмотреть сообщение
    Добрый вечер, сегодня снял логи прошу помощи в расшифровке
    При сбросе газа и при отсоединении вакума с клапана егр начинает выть турбина
    В аварийный режим не уходит
    Спасибо заранее ...
    Все еще жду
    Passat B5 edition variant 2000год , 1.9 TDI PD ATJ, клима, 5мкпп, круиз

  11. #6531
    Lupo
    Регистрация
    11.10.2012
    Адрес
    Кемерово
    Возраст
    35
    Сообщений
    180
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Помогите, пожалуйста, расшифровать логи:

    LOG-02-115-211-003.zip

    А вот то, что сподвигло на снятие логов: https://passatworld.ru/showthread.php?t=201459

  12. #6532
    Lupo Аватар для AlekseiZh
    Регистрация
    15.07.2012
    Адрес
    Наро-Фоминск
    Возраст
    33
    Сообщений
    205
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    данунах - очень мало, такой наддув - в аварийке...
    Все варианты сошлись к одному, к турбине!!
    А может быть такой наддув при отвалившимся клапане вестгейта, или там не более 0.35

    А по ДМРВ, что скажешь? Жить будет?
    Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.

  13. #6533
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,739
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,132
    Отправлено: 661

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Legacy1982, действительно бардак там у тебя... наддув (115) - разброс, хотя и не сильный, ДМРВ (211) разброс на 3000-4800 об/мин, 114 группу бы еще снял (003-114-115) - там N75 посмотреть и 003-115-020 - ретарды по цилиндрам.
    Опрессовка в первую очередь. Пока так...

    --- Добавлено чуть позже ---

    AlekseiZh, да вроде нормальный ДМРВ..., n75 - судя по нему, турба еще живая... ретард выше среднего по больнице
    да недодувает...
    Цитата Сообщение от AlekseiZh Посмотреть сообщение
    А может быть такой наддув при отвалившимся клапане вестгейта, или там не более 0.35
    без клапана вестгейта вряд ли надует больше 0.33 - 0.35
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  14. #6534
    Passat Аватар для office219
    Регистрация
    09.03.2009
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,170
    Спасибо +
    Получено: 258
    Отправлено: 103

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kain-69 Посмотреть сообщение
    Спасибо,
    а что с ДМРВ делать? менять на оригинал не особо бюджетно сейчас или дыры могут быть причиной его неверных показаний?
    Или Бош или оригинал. У меня мотор такой же и недобор по воздуху был не такой большой как у тебя - поставил Бош чисто из за профилактики (10 лет все таки). Из + сразу заметил - коробка плавней переключается. И это, бензин то хоть 95 льешь?
    Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.

  15. #6535
    Pointer
    Регистрация
    05.08.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер! Помогите прочитать логи!!!
    LOG-01-003-012-xxx.zip
    В 32 группе у меня оба значения 0,0

    Ошибки по двигателю
    16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
    P0441 - 35-10 - - - Спорадическая
    17549 - Недостоверные данные учета нагрузки
    P1141 - 35-10 - - - Спорадическая
    16555 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
    P0171 - 35-10 - - - Спорадическая
    16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
    P0303 - 35-10 - - - Спорадическая
    Последний раз редактировалось mpt50; 07.04.2013 в 07:31.

  16. #6536
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2013
    Адрес
    Ржев.Тверская область
    Возраст
    34
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от office219 Посмотреть сообщение
    Или Бош или оригинал. У меня мотор такой же и недобор по воздуху был не такой большой как у тебя - поставил Бош чисто из за профилактики (10 лет все таки). Из + сразу заметил - коробка плавней переключается. И это, бензин то хоть 95 льешь?
    Кстати говоря коробка пинается при переключениях слегка, бензин когда как ,50/50.ДМРВ за 9500 рубасов.придётся подождать,сейчас безработный

  17. #6537
    Lupo Аватар для AlekseiZh
    Регистрация
    15.07.2012
    Адрес
    Наро-Фоминск
    Возраст
    33
    Сообщений
    205
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlekseiZh Посмотреть сообщение
    И так, продолжаем бороться с недодувом.

    За это время в сервисе был осмотрен катализатор, (осматривал знакомый мастер через дырку из под первой лямбды, какой то приблудой, божиться что соты чистые оплавлений нет, причин не верить ему у меня нет, так как обслуживую у него уже 4 свой авто и нареканий не было).

    Капаем дальше, кат нормуль, дыр нет - Add 0.6 Mult -0.8 замер за неделю, N75 работает, байпас исправен.
    Прилагаю логи по ДМРВ, наддуву, тактировки N75, и ретардам.
    У кого какие мнения?Вложение 87065
    И так битва продолжается

    Сегодня отсоеденил от турбины катализатор и осмотрел горячую часть турбины. Крыльчатка без сильных люфтов, клапан вестгейта на месте, тока болтается!!! Ну и слава богу причина нашлась. К следующей суботе подготовлю комплект прокладок, и будем снимать турбу регулировать клапан. Так же мастер для борьбы с

    16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
    P0420 - 002 - Превышен нижний предел

    сварганил за 10 минут обманку, так сказать бонусом, потестил на осцилографе 2-ю лямбду и сказал что всё пучком ошибки быть не должно. Поездим недельку посмотрим, ошибка строгоча выскакивает в первый день эксплуатации, после сброса.

    Подскажите какие прокладки закупать для снятия постановки турбы, чтобы быть во всеоружии!
    И давление открытия клапана при регулировки, 0.37 ставить?
    Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.

  18. #6538
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,739
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,132
    Отправлено: 661

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlekseiZh Посмотреть сообщение
    какие прокладки
    что-то типа (но это для К04, кажется), коллектор-турба - 40-51002, турба-кат-40-52001...


    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от AlekseiZh Посмотреть сообщение
    давление открытия клапана при регулировки, 0.37 ставить?
    да, точно вестгейт?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  19. #6539
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlekseiZh Посмотреть сообщение
    И давление открытия клапана при регулировки, 0.37 ставить?
    Ага, оставь... при давлении 0,35-0,37 шток актуатора должен выехать на 4 мм. Вчера пол дня пытался настроить таким образом турбину, так ничего и не добился. Видимо просто сильно ослабла пружина. начало открытия у меня где-то 0,2 и закручивание гайки приводит к тому что шток начинает выдвигаться на 0,3 но только хода остается максимум 10 мм. плюнул, накрутил чтоб тарелка не болталась. Ну и результат предсказуем - недодув. Надо жесткость пружины увеличиь или доп пружину ставить
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  20. #6540
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    29
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TS50 Посмотреть сообщение
    Всем доброе время суток. Прошу совета в поисках неисправности.
    Дано: Passat 2002 AVF 175000 км
    После долгой стоянки (3-4 недели) стала пропадать тяга двигателя.
    В мороз (-25...-30) иногда педаль тормоза вставала колом.
    Однажды в начале зимой (три месяца назад) при интенсивном разгоне двигатель ушёл в аварийный режим, перезапуск помог, после такого не повторялось.
    Вагком сообщил об ошибке 17965 (35-00) - передув.
    Т.к. на интеркуллере и нижнем патрубки было значительное количества масла подозрение пало на него, а также появились мысли о закисшей за время стоянки геометрии турбины.
    Итак, проверив с помощью шприца ход тяги геометрии сделал вывод что с ней пока всё в порядке.
    Далее проведена ревизия вакуумной системы - найдена отвалившаяся трубка ведущая на вакуумный аккумулятор (восстановлено), клапана n18 и n75 щёлкают при подаче напряжения. Результата нет.
    Тандемный насос сухой.
    Заменён интеркуллер, найдена дыра в патрубке идущем от турбины (причина - трение о топливную(?) помпу) (восстановлено) - результата нет.
    На всякий случай поменял воздушный фильтр.
    Сегодня снял логи (3,10,11), прикладываю. Вложение 87019
    Разгон, 3 передача газ в пол, крутиться закончил на 3800, дальше начал тупить.
    При открытии в Powerdiesel'e цифру 2 нажимать надо.

    Изучал их - неисправность датчика давления наддува G71 (038 906 051 C)?
    И пожалуй N75 тоже под подозрением.

    Кто разбирается, подскажите по логам что к чему?


    PS EGR весь в чёрной жиже.
    Почистил геометрию, почистил EGR. Результата нет.

    По прежнему то едет, то не едет. Хэлп.

Страница 327 из 887 ПерваяПервая ... 227277317325326327328329337377427827 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 10717
    Последнее сообщение: Сегодня, 07:35
  2. Ответов: 2138
    Последнее сообщение: 15.09.2017, 20:31
  3. Ответов: 14566
    Последнее сообщение: 14.09.2017, 16:59
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •