0
-
05.01.2008, 17:19 #101
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
Сева,
1. Нету у меня при резких нажатиях на газ вибраций и небыло. А адаптация сделала более позднее переключение на повышенную скорость и более охотно переключается на пониженную скорость при разгоне.
5. Переключается в кик-даун не медленнее АКПП, но ждать, пока ДСГ решит, что надо кик-даун делать приходится.B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
05.01.2008, 17:24 #102
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0SilverPass
Это не механика ДСГ решает , а программа управления двигателем и коробкой , задушенные экологическими нормами . Немного ее изменить и будет счастье .
Если даже изменить график управления электронным узлом дросселя , точнее - график реакции на электронную педаль , то никакого лага и в помине не будет . Чуть дыхнешь на педаль и выстрелит .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
05.01.2008, 17:28 #103
- Регистрация
- 23.05.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 309
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
это сложная процедура?..
на обычной АКПП с ГТР такое можно проделать?..
-
05.01.2008, 17:30 #104
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от SilverPass
Вибрация там есть на низах, сообенно когда жмешь на гашетку, на 1000-1200об/м на 5-ой и на 6-ой очень ошутимая вибрация.Даже не вибрация, а дрож.
Сообщение от SilverPass
И еще какая-то адаптация сумасшедшая...
Все таки обычная механика для активной езды более приспособлена. ИМХО конечно!
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
rummi
Я не заметил вообще никакой задушенности мотора.Прет как танк на любых оборотах.На низах улет полный
-
05.01.2008, 17:47 #105
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0rummi, правильно написал, что программа отвечает за переключения.
Сева, быстрота реакции, т. е. задержка происходит не только на маленьких оборотах, а на всех. Жмешь и думает, затем переключится и полетели.
Для активной езды в ДСГ есть спортивный и ручной режимы. Правда, на ручном я мало катался. Единственное, на высоких скоростях (за 180 км\час) ручка повеселее разгоняется (моя бывшая дизель 1.9 130 л\с с МКПП 5-ти ступка). Видимо сказываются увеличенные потери на маслонасос в ДСГ.B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
05.01.2008, 19:26 #106
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0satori
Возможно для любых машин с электронной педалью управления дросселя . Кроме того возможна корректировка программы управления впрыском - чиптюнинг . Просто при чиптюнинге мало кто лезет в группу управления электронной педалью . Если все это сделать в комплексе , то эффект будет отличный . Кстати , подобный комплекс реализован в кнопке Спорт у опеля , в частности - у ОПС , те меняется не только программа управления впрыском , но и реакция на педаль газа + жескость подвески, но там тоже поддушено это экологией .
Мы с Лешей Калексом смотрели прошивку на AWT , в частности - группу управления педалью . Я хотел подтвердить свои предположения , и они подтвердились - график завален вниз , те даже не линеен . Его легко можно сделать более выпуклым и получить лучшую реакцию на педаль газа .
Но никто этого не делает почему-то , мы много прошивок альтернативных смотрели от разных тюнеров , даже Леша там никогда ничего не правил . На вопрос : почему - "пожал плечами" . Я вышел на это чисто логическими домыслами . Так что теперь при чиптюнинге у него можно будет попросить об этом . Но тракторы он не чипует . Да и приболел что-то .
Леша , выздоравливай , дорогой ты наш
Добавлено спустя 12 минут 36 секунд:
это сложная процедура?..
У леши займет 5 минут на правку (только педаль. с чиптюнингом - дольше будет , но не на много . Леша - профи) + надо слить программу с ЭБУ , поправить , а потом залить . Я бы совместил это с отключением второго зонда (у кого есть) и чиптюнингом сразу , чтобы уже не возвращаться к этому .
Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
Прогрммы для коробок тоже правят , но туда мало кто полезет , imho . Из-за несогласованности момента ,например, можно ее убить на раз , так что это уже отдельная тема . Я бы не рисковал лучше . Кстати , я читал , что есть какой-то заводской скрытый "спортивный" режим для типтроника , но автоматами мало интересуюсь , поэтому уже не вспомню . Может кто точнее скажет .
Может и домыслы просто .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
05.01.2008, 19:28 #107
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0rummi
Я вот задумался...
AWM и AEB.
На AWM рекация на педаль газа ОЧЕНЬ вялая, еле раскручивается мотор, на АЕВ только коснулся как стрелка мгновенно покзала 2000 об/м.Т.е это можно попровить у Калекса, отрубить 2-ой зонд и сделать чип в одном флаконе?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
05.01.2008, 19:35 #108
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0COOLLER
Да , только напомни сам ему - поправить группу управления электронной педалью , а то он специально это делать не станет, сделает просто корректировку программы впрыска и зонд отключит второй .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
05.01.2008, 19:46 #109
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0rummi
А когда отключается 2-ой зонд то кат можно выбивать?
А норма экологии остается ULEV?
А ты не скажешь такой момент...150лс чипуется в 192.Тот же Апсолют чипует 170лс в 210лс.Но одновременно читал на форуме(где сейчас сложно найти, но инфа проскакивала неоднократно) что больше 200 кобыл получить на 1,8Т невозможно, мол турбина не может наддуть нужнок кол-во...в связи с этим вопрос...как тот же апсолют 210 выжимает из AWM?
И еще такой момент...по наддуву.
3-я на типтронике и педаль в пол и обороты выше 1500, моментально по Ваг-кому давление показывается 1670-1690мб и так держится чуть ли не до красной зоны тахометра.Так это и должно быть?Или это и есть та самая полка момента?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
20.08.2008, 12:36 #110
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 198
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На родственном форуме человек озвучил проблему c DSG у В6 3.2 4Motion с которой ему уже пришлось столкнуться: "Кроме того, на DSG замена мехатроника - это только вопрос времени. Хорошо еще если в период гарантии, а то он 2 косаря стоит без работы. Я вот лично мехатроник уже поменял и другим потерпевшим указал на характерные признаки надвигающихся проблем..."
Кто-что может сказать по этой проблеме - это характерная болячка или единичный случай ? Может есть какие-то признаки надвигающейся неисправности ?
Спасибо.
-
20.08.2008, 12:53 #111
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Проблема есть, но не значит, что у всех, а появилась она, после того как ВАГ стал производить коробки не пойми где, качество упало, как обстоят дела с новыми DSG покажет время, о проблеме ВАГ точно знает...
-
20.08.2008, 13:10 #112
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 198
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Allman
Я катался на машинке с датой производства 03/2006 г.
-
20.08.2008, 13:21 #113
- Регистрация
- 01.02.2007
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,338
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Имею проблему с типтроником и на сервисе признались что главная проблема DSG, типтроника и механики это неправильная предпродажная подготовка, т.е. никто не проверяет в новой машине уровень масла в КПП, по статистике долив составляет 400-800 гр, когда они начали проверять уровень говорит все проблемы решились сами.
-
20.08.2008, 14:59 #114
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Сообщение от VLD
Сообщение от PushS
-
20.08.2008, 15:40 #115
- Регистрация
- 01.02.2007
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,338
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Я думаю что будущее за DSG, ВАГ не зря поставил данную коробку на Бугати Веерон с 1000 л.с.
Ребят вспомните ваш первый авто на автомате, как вы его выбирали и большинство задумывалось о дороговизне обслуживания но когда поездили то почти все сказали что на механику не вернусь, тоже сейчас происходит с DSG, я допустим имею А-4 на вариаторе и никапли не жалею что взял вариатор.
-
23.08.2008, 20:47 #116
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от PushSЯ узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
28.08.2008, 15:02 #117
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0А кто-нибудь может объяснить или прояснить по DSG следующее:
- с утра, пока машина холодная в режимах P и N слышны (очень слышны) звуки наподобие громкого шуршания (не скрежет). С прогревом и в течении дня такого не наблюдается.
Машина - VW Passat B6 2.0 TDI (BKP) с DSG (2006 г.в.)VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
29.08.2008, 09:02 #118
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0vr305
дл начала проверить уровень масла, прочитать ошибкиЯ узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
29.08.2008, 11:42 #119
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Товарищи, где в Москве потесдрайвить машину с DSG ? Желательно 1.8TSI+7DSG.
Сам аппарат пофик. Можно и Гольф и Туран.. хотя лучше Пассат>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
29.08.2008, 11:58 #120
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от Lucky3DЯ узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
Похожие темы
-
OFF расскажите коллеги
от SNEG 9 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 24Последнее сообщение: 15.06.2013, 17:49 -
{OFF} Расскажите ситуацию на рынке авто...
от Mex@n!K в разделе Архив 2007г.Ответов: 25Последнее сообщение: 19.03.2007, 21:16 -
{OFF} Барсеточники и т.д.
от oleg-kv в разделе Архив 2006г.Ответов: 163Последнее сообщение: 12.03.2006, 02:32 -
Плановая замена масла+приговор о замене почти всего!
от Feldsher в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 18.04.2005, 17:08 -
Расскажите про АКПП....
от Shimano в разделе Архив 2004г.Ответов: 21Последнее сообщение: 26.12.2004, 14:40