двигатель AHL

**radnn** · 21.11.2007, 13:03

Сообщение от StrongeR

теперь подумываю если туда обломок затянуло.. может поэтому все и проблеммы маии..

Скорее всего

Извини, но ты как-то рвано пишешь. Не совсем понятно кто чего делал и в какой последовательности

**Котяра** · 21.11.2007, 13:08

читал я эту статейку вчера... тоже подумываю на ВВ. но не факт.. может воздух где сосет после того как снимали впускной колекторрр...??

возможно оно...

если туда обломок затянуло.. может поэтому все и проблеммы маии..

маловероятно, он слишком маленький и пластмассовый, его вмиг сожгло и в трубу выкинуло

**radnn** · 21.11.2007, 13:31

Сообщение от Котяра

он слишком маленький и пластмассовый, его вмиг сожгло и в трубу выкинуло

[-X
Точно помню, что наши ГУРУ говорили, что клапана при этом не гнуться, но чистить седла и возможно цилиндры придется. Токо вот кто из ГУРУ - не помню.

**Bomj** · 21.11.2007, 13:33

Сообщение от radnn

Точно помню, что наши ГУРУ говорили, что клапана при этом не гнуться, но чистить седла и возможно цилиндры придется. Токо вот кто из ГУРУ - не помню.

+1.

**Котяра** · 21.11.2007, 13:55

там температура такая, что он сгорит вмиг, и чистить нечего будет...

**Viktor M** · 21.11.2007, 14:13

Сообщение от radnn

Точно помню, что наши ГУРУ говорили, что клапана при этом не гнуться, но чистить седла и возможно цилиндры придется. Токо вот кто из ГУРУ - не помню.

Восьмиклапанник - может и прожует кусок углепластика, а вот 16-и клапанный 1.4 - не прожевал - из 4-х клапанов в одном из циллинров вживых остался только один

**Котяра** · 21.11.2007, 14:34

Viktor M
у 8 клапанника стержни толще

а как их вообще может загнуть при попадании чего-либо на седло? Клапан просто до конца не закроется, чтобы произошел удар поршня по клапану нужен очень боольшой кусок углепластика

**Дим Саныч** · 21.11.2007, 15:47

а у меня еще интереснее

не так давно менял ВВ и флейту и впускной коллектор, вчера поменял свечи ( BOSCH двухконтактные), как колбасило на ХХ, так и колбасит, причем после замены свечей мне показалось болтать мотор стало еще больше ( прям зло берет)(раньше стоял BOSCH четырехконтактный). Смотрел ВВ по всякому и в темноте и руками их все перетрогал, вроде все нормально визуально. Единственный плюс - ехать стала резвее и эластичнее а вот что с ХХ никак не могу понять. Если послушать остальных, то мыть ДЗ, мне нерезонно, форсунки может ? только я очень сомневаюсь что в моем случае это поправит положение. И вообще достал меня этот AHL

(одного масла скока уходит )

Может у кого есть какие мысли на счет ХХ ?

**radnn** · 21.11.2007, 17:01

Сообщение от Дим Саныч

Если послушать остальных, то мыть ДЗ, мне нерезонно, форсунки может ? только я очень сомневаюсь что в моем случае это поправит положение.

Не понял, почему именно тебе мыть ДЗ нерезонно при 98г. выпуска авто?

Или мыли при снятии вп.коллектора? Или что?
Мытье реально помогает токо при полном откручивании ДЗ, при этом она повиснет на двух шлангах с ОЖ. Т.е. мыть ее надо с двух сторон.

**Bomj** · 21.11.2007, 17:28

Сообщение от radnn

Не понял, почему именно тебе мыть ДЗ нерезонно при 98г. выпуска авто?

+1. Если ДЗ не мытая, это первое действие. А что за BOSCH такой 2-х, 4-х контактный? На наши движки вроде BOSCH F7LTCR полагается, а он 3-х контактный

.

**lysyi** · 21.11.2007, 17:40

Была подобная проблемма, заменил ВВ, свечи и катушку зажигания.
Именно в такой последовательности, проблемма разрешилась только после замены катушки.

**StrongeR** · 21.11.2007, 19:38

воббщем ... при первичном осмотре не выявил вчера ничего... сегодня с самого утра был в мастерской и как положенно ковырял каждую свечу и ВВ.. на 3 цилиндре провод ВВ был на половину треснув у наконечника свечи... заменил все ВВ на бошовские.. еще раз снимал флейту.. промыл все.. почистил.. выехал проблемм не наблюдал.. но проехал маленькое савсем расстояние и авто не было прогретто как надо.. надеюсь что проблемма исчезла.. сеня уже не хачу ездить.. устал ...пока добрался до катушки что бы стянуть ВВ и потом назад насадить

придумали же ее в таком месте под ДЗ и патрубком воздушным

завтра опробую как следует.. о результатах доложу..

**radnn** · 22.11.2007, 09:15

Сообщение от StrongeR

на 3 цилиндре провод ВВ был на половину треснув у наконечника свечи...

Это надо либо тебе либо мастерам руки оторвать

не фиг наконечники плоскогубцами сдергивать

Т.е. в чистом виде мой случай

**Дим Саныч** · 22.11.2007, 10:21

про свечи -
те что должны стоять - объяснили подавцы в БОШ Сервисе , что их уже не выпускают и по программе подходят те которрые мне впарили.
А именно -
Раньше стояли FR78X BOSCH SUPER4
Теперь поставил BOSCH FR7LD+
Вот только не нравится мне, что происходит с ними- сегодня заводил(-15) , завелась нормально а как только коснулся педали газа так я думал заглохнет и не заведется, успел газонул как следует, все попало, точнее стал подтраивать как раньше

сегодня погоню ДЗ мыть

, спасибо за информацию, надеюсь поможет

**Bomj** · 22.11.2007, 11:03

Сообщение от Дим Саныч

те что должны стоять - объяснили подавцы в БОШ Сервисе , что их уже не выпускают и по программе подходят те которрые мне впарили.
А именно -
Раньше стояли FR78X BOSCH SUPER4
Теперь поставил BOSCH FR7LD+

Покупал рекомендуемые BOSCH F7LTCR в прошлом году. Их что на самом деле сняли с производства?

**radnn** · 22.11.2007, 11:12

Сообщение от Дим Саныч

сегодня погоню ДЗ мыть

Попробуй проконтролировать это лично. Даже внешне чистые полости ДЗ могут иметь тонкий и узкий слой грязи в месте закрывания собственно заслонки.

**Дим Саныч** · 23.11.2007, 13:48

ага промыл я ДЗ, в сервисе, стоял смотрел все досканально,один фиг колбасит на ХХ, плюс еще почему то обороты стали мин 1200, съездил блин в сервис. Понравилось, что машина стала хорошо отзываться на нажатие педали газа после чистки. Про дрожь мотора я думаю остались только форсунки + подушки двигла, но их я просто так менять не собираюсь. Вообще мне предложили по 1400 за форсунку BOSCH. Думаю, может пока зиму так отъездить, в конце концов машина все равно родителей а себе весной турбированного пасю возьму, другой мотор даже рассматривать не хочу!!
Кстати может они мне адаптацию не правильно сделали и поэтому холостые обороты высокие держит, правда иногда встают на место но стоит газануть и они опять 1200. Ремонт это такая штука- чем дальше в лес тем больше дров

**Bomj** · 23.11.2007, 14:16

Сообщение от Дим Саныч

ага промыл я ДЗ, в сервисе, стоял смотрел все досканально,один фиг колбасит на ХХ, плюс еще почему то обороты стали мин 1200,

Это интересно как они мыли и адаптировали, (если адаптировали) что обороты ХХ подскочили ? Может она у тебя не адаптируется

. Какой угол открытия ДЗ на ХХ не интересовался?

**Дим Саныч** · 23.11.2007, 14:48

нет не успел поинтерерсоваться, завтра спокойно буду разбираться, но мне кажется они что то там сами накосячили, может воздух сосет, правда все шланги я потом лично проверил

**StrongeR** · 23.11.2007, 15:10

всем приветы!!!!
докладываю: после замены ВВ проблемма была решена. конег бежит тихо и смирно.. флейта поет в нужном и правильном тоне... купил свечи BERU ULTRA Platin X 4-х контактные...
ХХ стоят ровно и уверенно.. но заметил не большое подвисание оч редко в районе 1000.. при легком нажатии на педаль газа спадывают на 900 и стоят уверенно... вот думаю может ДЗ промыть над?? как думаете ??!! можно ли ее промыть не снимая (там эти 4 болта пока открутишь умереть ножно).

да.. еще .. флейту разбилар и вытасливал не сминая патрубка охлаждения радиатора..

вообщем всех благодарю за полезные мысли и советы..

....готов тоже оказать помощь если кому понадобиться ...

..

Тема: двигатель AHL

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

двигатель AHL 1,6

двигатель (AHL 1/6)на холодную работает отлично но как нагре

Код на двигатель AHL

Как правильно называется патрубок (двигатель AHL)+картинка?

двигатель ahl? пора почистить дроссельную заслонку

Ваши права