0
Тема: Замена ДМРВ.
-
20.11.2007, 21:58 #21
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
Сообщение от rummi
-
21.11.2007, 12:38 #22
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0А что значит в VIN "без контроля катализатора"??Т.е это 2-ой зонд типо не учавствует в работе?
Теоретически - да . Практически - очень легко проверить .
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
У tipo cтопудово есть вторая , контролирующая лямбда .
Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Что насторожило в логах - скачок давления при резком сбросе газа . Может с управлением байпаса проблема быть ,теоретически . Подобное ,кстати, наблюдается еще если байпас клинит или установлен задом наперед . Тогда при резком изменении нагрузки возможны рывки или подергивания .
Добавлено спустя 17 минут 2 секунды:
Это там , где как раз скачок по расходу воздуха не хороший есть . Но это может быть и частный случай . Надо несколько логов снять подряд , мало того - не надо так выкручивать двигатель . 5500 - выше крыши .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
21.11.2007, 13:18 #23
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Минводы
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 466
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0А что можете сказать насчёт универсального катализатора?
Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:
rummi
Можно снимать логи на 2 передаче (надо меньше места для разгона)?
Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
rummi
А воздуха не многовато ли?
-
21.11.2007, 14:45 #24
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0А воздуха не многовато ли?
Для исправного AWM , до отметки в 6000 - 150 норма . А выше - нечего крутить . Я же говорю , что есть какая-то пульсация на самом верху . А с чем она связана - сложно так сразу сказать , тем более - с катом проблемы . Хз . Я же не Бог . Есть очевидные вещи , а есть предположения .
Можно снимать логи на 2 передаче (надо меньше места для разгона)?
Можно , но это несколько некорректно с точки зрения дальнейшего сопоставления по оборотам .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
21.11.2007, 17:21 #25
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0tipo
На AWM выбивание ката, установка пламягасителя однозначно потребуют перепрошивки мозгов.
Иначе постоянная ошибка в мозгах и горящая лампа CE гарантированы.
Плюс некорректное функционирование петли Л-регулирования по 2-му зонду.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
21.11.2007, 17:37 #26
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Минводы
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 466
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0kalex
А реальных бюджетных решений нет для нашей провинции? И можешь ли подсказать что-нибудь по поводу универсального катализатора?
Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
rummi
Сделал ещё заезды
-
21.11.2007, 17:44 #27
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0kalex
Леш , а чем это чревато с точки зрения работы программы управления двигателем ? Включается какой-то аварийный режим ? Просто у меня двое знакомых на AWM удаляли кат без перепрошивки . Периодически загорается чек (видимо зависит от заправки) , но машины ,тем не менее, достаточно активно ускоряются . Я логи на них не снимал , даже не подрубал Вагком - хозяева офуенно занятые , да и ,как мне сказали, нам на эту лампочку - до лампочки . Расход нормальный .
Дык , в чем подводные камни могут быть ? Внеси ясность . Ты же наверняка знаешь , как изменится алгоритм работы программы управления при обнаружении вторым лямбда-зондом превышения по выхлопу после ката. Может все-таки только ошибкой по недостаточной эффективности работы ката все и закончится в итоге ?
Просвети , плиз . А то с бубном танцевать надоело , конкретики хочется .
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
tipo
У ViktorM раньше были достойные БУ варианты за небольшие деньги .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
21.11.2007, 17:57 #28
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Минводы
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 466
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Интересно должно ли так быть: вообщем стёр вчера вечером ошибки, машину больше не заводил, а сегодня перед заездами после первого же поворота ключа двигатель завёлся и остался гореть чек опять с этой же ошибкой. Разве такое возможно?
-
21.11.2007, 22:14 #29
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от rummi
За единственным исключением - влияние фактора "49 + 1"
Есть версии программ сделаные для Калифорнии.
Калифорнийская версия 1.8T при ловле экологических ошибок переходит на аварийный режим, машина сразу тупеет - N75 начинает работать с постоянной скважностью 5%. Сделано это специально - заставляет владельца быстрее обратится на сервис.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
22.11.2007, 18:58 #30
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Понял , Леш , спасибо
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
а сегодня перед заездами после первого же поворота ключа двигатель завёлся и остался гореть чек опять с этой же ошибкой. Разве такое возможно?
А что по второй лямбде у тебя ? Смотрел в Вагкоме ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
23.11.2007, 00:49 #31
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Минводы
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 466
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0rummi
А это какая группа.
Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
Ничего нового по логам не скажишь?
-
26.11.2007, 12:09 #32
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Минводы
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 466
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Дня 4 назад сбросил ошибки и через 40 км чек загорелся снова. Не стал считывать ошибки, потому что был уверен что это кат. Уже собрался покупать б.у. катализатор в Москве, благо пока человек там находиться,но тут чек решил поиграться со мной и потух. Теперь я весь в сомнениях, брать кат или нет, не хотелось бы просто деньги выкидывать, не будучи полностью уверенным. Помогите разрешить мои сомнения.
Похожие темы
-
B5+ то едет ,то нет замена ДМРВ на ДМРВ от 2110
от dimer в разделе Архив 2009г.Ответов: 23Последнее сообщение: 06.06.2009, 23:52 -
Замена ДМРВ на АЕВ
от heinzgabber в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 17.05.2009, 12:28 -
замена дмрв
от Niki 447 в разделе Архив 2009г.Ответов: 87Последнее сообщение: 08.05.2009, 10:39 -
замена ДМРВ AWT (и не только)
от xdriver в разделе Архив 2007г.Ответов: 33Последнее сообщение: 24.10.2007, 17:04 -
Замена ДМРВ в зачет старого.... Где? (+)
от kurenev в разделе Архив 2007г.Ответов: 18Последнее сообщение: 01.04.2007, 02:25