0
-
25.10.2007, 14:12 #1
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
Сцепление или маховик? Корзина!
Как определить? Есть "скачок оборотов" на 4-5 передаче, когда газ в пол на 2000об. И больше никаких симптомов, ни толчков ни ударов. Ничего!
Сцепление купили, его менять придется по-любому, тут всё ясно. А вот как с "любимым" маховиком? Нехочется бегать с уже разобранной и весящей на подъемнике машиной.
-
25.10.2007, 14:16 #2
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от steve747
кстати, ты знаешь цену нового маховика? не знаю, как на Гольф, но на Пассат мне объявили порядка 23-25 тысяч...
У меня лично чувствуется дисбалас маховика по дрожи небольшой и при переключениях, когда сцепление входит в зацепление, тоже есть неприятное новое ощущение...
-
25.10.2007, 14:43 #3
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от xdriver
-
25.10.2007, 14:53 #4
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от steve747Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
25.10.2007, 14:54 #5
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от steve747Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
25.10.2007, 15:34 #6
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Спасибо всем!
Да и Виктор_М предлагает у него взять нормальный маховик, а уж когда на престусе раздербанят - решать на месте.
-
25.10.2007, 15:35 #7
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от itpb
Сообщение от itpb
Поставил самое дешевое, потому что диск все равно менять при замене маховика - он по-любому повредит (сотрет) его. И стало жалко денег. Почему подумал, что маховику кирдык? мастера из ТМ сказали, к тому же он посинел, и та самая дрожь и рывки таки при подключении.
Сейчас подкоплю немного и куплю себе маховик. Скорее всего, это будет clutchnet (если не найду негатива по данному вопросу) - будет изготовлен на заказ, облегченный, по деньгам много дешевле нового оригинала и немногим дороже неоригинала. Мне сказали, что он 15-15,5 стоит будет, или чуть дешевле...
-
29.10.2007, 09:26 #8
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Ох....
Купил набор, вот такой:
SACHS 3000 845 701,сам выбирал на сайте ЗФ-САКС-БОГЕ именно для AXR(!!!), у Виктра_М, взял, на всякий случай, маховик. Всё, думал соломки подстилил...(ЩАЗЗЗ!!!)
В субботу, приезжаю в престус, скидывая коробку, мастер выражает недоумение:сцепление на 112000км, у дизеля.Чего-то маловато. Сняли. Посмотрели, маховик в порядке(хотя особого критерия проверки нету, смотрят на: заклинил-незаклинил ну есть ли выработка), диск сцепления "ну может половину срока" прошел, но не более того. Осталась корзина. Ну ее проверять... Короче начали водружать новый комплект. Перед установкой я его начал сравнивать с РОДНЫМ, только что снятым: корзина один-в один, все быковки, все печати, подшипник другой: стоял СКФ, в комплекте Сакс, а вот с диском сцепления-ПОПА! Тот который новый меньше почти на 1см!!! Ну это обычное явление для неоригинала, НО внутренний диаметр диска МЕНЬШЕ еще на 0,5см!!! Получается "внутренние" 0.5см будут вообще висеть в воздухе! Те поверхность соприкосновения маховик-сцепление-корзина, совсем маленькая! Почему я купил САКС? Только они предлогали комплект: 228мм, у Валео, Люка сцепление "усредненное" 220мм, которое ставится и PD и на ТНВДшные 110-АФН и на 90сильные версии. Получилось САКС к нормальной корзине 228мм, положил 220мм диск сцепления!!! Я туда-сюда, НЕТУ нигде диска 228мм. Единственное в одном месте предложили такой же комплект Сакс, ИЗ принципа поехал взглянуть: а может у них нормальный диск лежит. Ага ЩАЗЗЗ! Та же фигня, козина 228мм, диск 220мм.
После долгих безрезультатных исканий было принято решение водрузить СТАРЫЙ, походивший, но совсем НЕ убитый диск сцепления. Опробывал на МКАДе, никаких проскальзываний, как ни жать на гашетку.
Вот такая история.
-
29.10.2007, 09:50 #9
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от steve747
Сообщение от steve747
Диск может кому пригодится....Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
Похожие темы
-
Сцепление или нет??? Вот в чем вопрос...
от mikle-fom в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 23.05.2008, 09:57 -
Сцепление или что то другое? Хелп!
от PesT в разделе Архив 2006г.Ответов: 28Последнее сообщение: 14.08.2006, 21:33 -
сцепление или что?
от Bomj в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 05.12.2005, 16:42 -
Сцепление или коробка?
от VAD в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 16.11.2005, 22:18 -
Загадка... Сцепление или коробка?
от Mike в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 20.08.2005, 15:18