0
Тема: VW Sharan 1.9 AUY АКПП
-
05.10.2007, 23:46 #1
- Регистрация
- 06.03.2005
- Адрес
- Россия, Североморск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
VW Sharan 1.9 AUY АКПП
Ситуация такая: на Шаране нагнулась турбина, заменили на новую. Но появился провал когда газ в пол. Потом подхват и прёт нормально.
Что может быть?
Нужно ли делать адаптацию и если нужно то как?
Как на этом движке проверить угол (момент) впрыска?
Турбина накрылась по всей видимости из-за качественного масла Кастрол, разлитого наверное в соседнем гараже, а точнее в Питере. Фотки этого ужаса положу чуть позже.
Кое что из инфы нашёл, но хотелось бы узлышать мнение людей которые с этим сталкивались.
-
06.10.2007, 11:10 #2
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Navigator Не удивишь фото Клапан управления турбиной , вакуумная магистраль , ну и судя по провалу на низах надо проверить топливную систему и выпуск... А по АКПП не понятно ...
-
06.10.2007, 22:54 #3
- Регистрация
- 06.03.2005
- Адрес
- Россия, Североморск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick
Я так понял ежа голой задницей не испугать
Провал не совсем на низах, может и на средних оборотах быть. Появляется при резком открытии заслонки. Со старой турбиной такого не было, не хочется верить что накосячили при замене.
АКПП это стоит на машине и написал для общей инфы. К ней притензий нет, хотя говорят что бывает забывается и нужно адаптировать.
-
08.10.2007, 23:52 #4
- Регистрация
- 06.03.2005
- Адрес
- Россия, Североморск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня, сделал предварительные замеры, на ХХ всё снял, а вот в движении наверное промахнулся, одному было не удобно.
Итак 3 группа - 1) 820-840 2) 255 3) 436-445 4)84.5
10 группа - 1) 421-441 2) 989.4 3) 979.2 4 )0.0%
11 группа - 1)820-840 2) 1030.2 3) 989 4)23.9%
11 группа на 2900 об - 1)2900 2) 1132 3) 1081 4 48%
сравнив по Эльзе в 11 группе в п2 почти на сотку должно быть меньше. Это и есть перенаддув? но вот вроде на оборотах не дотягивает.
Кстати сегодня выскочила ошибка 17964 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулировки (меньше нижнего предела). Что бы это значило? ведь если передув то откуда недодув?
Попробую приложить снятые логи.
Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:
снятые логи
-
10.10.2007, 10:19 #5
- Регистрация
- 19.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,239
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Navigator
Извини, что не по теме. Но у меня тоже Шаран, и вопрос по кнопкам на центральной консоли. Вы не знаете они такиеже как на пассате, я имею ввиду размер.
Извините, что вопрос не втему.
-
10.10.2007, 13:01 #6
- Регистрация
- 06.03.2005
- Адрес
- Россия, Североморск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да ничего страшного что не по теме, но я в этих кнопках не силён. Шаран не мой и у меня не Б5-й. Честно говоря никогда не сравнивал.
-
10.10.2007, 15:36 #7
- Регистрация
- 19.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,239
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо. Еще раз извини.
Похожие темы
-
Взаимозаменяемость блока управления АКПП Sharan
от maxis в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 1Последнее сообщение: 14.09.2012, 21:54 -
AUY 1.9 TDI Sharan байпас или ????
от ladjak в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 14.04.2011, 23:51 -
VW Sharan 1.9 TDI АКПП 2002 год полный привод- водится ли такой в природе???
от Принц Уэльский в разделе Другие марки АвтоОтветов: 0Последнее сообщение: 30.08.2010, 23:39 -
Толчки при переключениях АКПП.
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 55Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45 -
про масло и АКПП
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38