0
-
28.09.2007, 10:57 #81
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от Genrix
да,грохоту будет! не дай бог!
Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:
Сообщение от FateSpb
за эти деньги можно ДВА полноценных кита купить - кулер,пайп,хомуты... Только ГДЕ??? Товарищи! ГДЕ можно купить готовый кит на 1.8Т??? А??
-
28.09.2007, 11:06 #82
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от redline 61
Только что лазил пофоруму эво - в среднем б/у кулер (несильно б/у - у эво пробеги небольшие) можно найти в пределах 6-10 тысяч, а то и меньше. Это связано с тем, что кулеров от Эво достаточно на рынке, поскольку при тюнинге это один из первых кандидатов на замену...
Так что, я думаю, нужно отталкиваться именно от этого варианта...
А 2000 евро от абт... unreal...
-
28.09.2007, 11:58 #83
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от xdriver
это самый идеальный вариант .
Первым делом он стоит муку .
Во вторых его объёма хватит ,для раскачки авто до 400 л.с. Думаю,что больше нет смысла .Или переходить на метанол..,а то умрет мотор в жутких детонациях ))
Все гибы можно скорячить от тойже Сильвии .
-
28.09.2007, 12:04 #84
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0ff77
Сообщение от ff77
Сообщение от ff77
-
28.09.2007, 12:27 #85
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от xdriver
Я из Питера .
Овощу на В5 атмо ..))Семья и всё такое ..
Для себя строю корчу ..что и как пока секрет .
-
28.09.2007, 13:20 #86
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от ff77
Просто видел корчи Олега ОМ и Михаила Дизеля - жесть! у Олега вообще на машину не похоже
Сообщение от ff77
-
28.09.2007, 13:48 #87
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от xdriver
Решил перейти из SL в FSB
Сейчас готовятся новые планы ,у нашей команды, на следующий год.
Мише просто поклон до земли ,за его рвение и стремление !! Когда многие только краем уха слышали про шальные машины ,он уже рвал всех на Парнасе .
Любопытство дело хорошее!
На Нисме ,по ништам ,можно поспрашивать у -=Yeti_SPL=-
Могу в Питере узнать у Тимона ..он вроде тоже что-то привозит.
В идеале это нужно делать так:
Вешать куллер от Эво 6 (он встанет под бампер) проверено.
и плесать от него ..замеряя все изгибы .(транспортиром )
Потом мыкаться по городу в поисках подходящих гибов ..
всю конструкцию собирать на прихватки ,а когда всё соберётся ,то можно варить..
Не забывайте ,что давление в системе упадёт ..
-
28.09.2007, 14:02 #88
- Регистрация
- 25.07.2005
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,532
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 601
Отправлено: 392
0Тут интеркулеры новые.
http://www.raceline.ru/index.php?catego ... ow_all=yes
Вот форумы Evo.
http://www.tuningevo.ru/forum/viewforum.php?f=7
http://www.tuningevo.ru/forum/viewforum.php?f=13Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
-
28.09.2007, 14:05 #89
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если сейчас рабочее 1 бар, то при установке кулера побольше чего ожидать кроме падения температуры на впуске?
турба К04.....
-
28.09.2007, 14:14 #90
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от Genrix
Сообщение от Genrix
Сообщение от ff77
Жаль, кстати, Михаила не будет на гран-при Москвы, по крайней мере, пока не зарегистрирован.
Сообщение от ff77
Сообщение от ff77
какое давление? турбы?
-
28.09.2007, 14:25 #91
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Genrix
а какой интересно размер ..?
-
28.09.2007, 14:57 #92
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
-
28.09.2007, 15:08 #93
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от xdriver
не пойдет. Высокий очень.. 23см - край. Длинна 60 пойдет... толщина 7,5 тоже дофига, 5 см надо...
Че делать...? Пошел топиться..
-
28.09.2007, 15:20 #94
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от xdriver
какое давление турбы где ? на Эво ?
Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:
Сообщение от xdriver
Была практика в Питере ..
-
28.09.2007, 15:21 #95
- Регистрация
- 25.07.2005
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,532
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 601
Отправлено: 392
0Я бы не заморачивался и поставил бы 2 стоковых кулера на фронт. Все соеденить можно без сварки труб. Для всего этого нужно:
1. Купить б\у стоковый кулер.
2. Купить б\у стоковую напорную трубу(возможно имеющейся в авто не хватит, на разборке), что идет под радиатором снизу.
3. Купить б\у 3-4 поворотных патрубка, что стоят у входа в стоковый кулер из напорной трубы.
4. Хомуты - 8-10шт.
Кулеры на фронте распологаются в "зеркальном" порядке, так чтоб входной и выходной патрубок всей "конструкции" смотрели вниз, т.к. места прохода воздуховодов есть внизу.
Все монтируется без сварки.
Плюсы
Дешево - отсилы 5 тр на все.
Всю работу можно сделать самому за 2-3 часа.
В случае чего все возможно вернуть назад.
Минусы.
А хз...недостаток этой конструкции в соединении кулеров между собой. Пластиковые входы и входы кулера можно демонтировать и соединить под другому их, но пока идеи нормальной, долговечной и в то же время простой - нет.
зы. Калзоз пипец , но все детали достать можно легко, т.к. это сток.Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
-
28.09.2007, 15:34 #96
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от ff77
Сообщение от ff77
-
28.09.2007, 15:56 #97
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Genrix
Просто есть разновидность ..Колхоз миллионер и Совхоз ...
xdriver
вот и спросил, насколько упадет?
Воздух будет более холодным ,соответственно плотность выше .
Как Турбина +могз на это отреагирует ..хз.А в ВАГовских мозгах я ещё не ковырялся ..
Если рассуждать логически ,то форсы стоят не более 330 кубов ,возможно прейдётся заменить и их ..плюсом вылезает насос (какая у него производительность !?)
На Ниссанах всё значительно проще .Увеличил буст и уперёд .
Вообще есть калькулятор ...где-то был
Проще строить на Корвете с переходником под сток мозги ..ИМХО.Или более знакомо ,можно и так сказать.
-
28.09.2007, 16:04 #98
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Genrix
-
28.09.2007, 16:26 #99
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0то что колхоз,полбеды... А как интересно будет чувствовать себя скорость потока и т.д.??? Ведь будет так : турба-труба-кулер1-труба-кулер2-труба,и наконец дроссель... это ж сколько расширений,сужений..! Что скажут ГУРУ? Преценденты были? Решение очень привлекательное.... эффективность???
-
28.09.2007, 16:36 #100
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от ff77
Здесь другая тема - битурбо... то есть на каждую турбину свой интеркулер! нет такого, как два кулера в ряд! даже по патрубкам видно, что трубы соединяются только во впускном коллекторе!Сообщение от ff77
Сообщение от ff77
Сообщение от ff77
Сообщение от ff77
Похожие темы
-
Мой первый год на VW Passat B5. Отчет.
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 65Последнее сообщение: 28.09.2005, 16:55 -
Ввожу свой ВИН в ETKA6-выводит не мой двигатель
от Гариссон в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 20.09.2005, 13:23 -
Эх, накрылся мой кондей....
от der Panter в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.07.2005, 10:27 -
Мой В5 просто потух
от Alex1527 в разделе Архив 2004г.Ответов: 48Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:47 -
сейчас я буду материться, ну не любит меня мой пася
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 39Последнее сообщение: 30.11.2004, 18:29