0
-
19.08.2007, 17:00 #41
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
Может попробовать прокатиться с расходником от ВАЗа
Попробуй сначала просто отключить расходомер , потом скинь ошибки в контроллере двигателя , тем самым сбросишь обученные значения (ошибка по G70 не уйдет пока расходомер выключен , ее стирать бесполезно) . Проедься и сравни с состоянием при включенном расходомере . Если будут сильные рывки и подергивания - поездку сразу же прекратить , если будет улучшение по сравнению с активным расходомером - есть вероятность его изношенности .
Если ничего не изменится - расходомер лучше включить обратно . Последи за изменением разгонной динамики еще .
Какие сейчас значения в 32 группе ?
Добавлено спустя 6 минут 29 секунд:
Кстати , ошибка по G62 - очень неприятная для турбодвигателя : основываясь и на его показаниях ,в том числе, происходит коррекция времени впрыска . Так что осмотри проводку и замени его если с проводкой в районе фишки и самой фишкой все впорядки . Из-за расхождений в его показаний с реальной ТОЖ возмозны рывки , как и при сбросе газа , так и в моменты изменения нагрузки .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
19.08.2007, 19:46 #42
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Глупый вопрос: а где находятся датчики G2 и G62?
-
19.08.2007, 20:01 #43
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Датчика G2 - не знаю . А ДТОЖ G62 - знаю . Может это у тебя глюк расшифровки Вагкомом ?
Датчик этот двойной : один контур на приборку - другой в мозг . Контуры независимые . У тебя на приборке стрелку не глючит ? Показания правильные ?
Проинспектируй в Вагкоме показания ТОЖ утром , сравни их с ДТВВ и температурой на климе . Заведи и последи за изменением показаний Вагкома .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
19.08.2007, 20:08 #44
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0rummi
Вот как раз второй контур и есть G204/AWT/GFY
-
19.08.2007, 20:18 #45
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0С ВАГКОМом понял. Датчик - это который располагается за крышкой головки цилиндров. Как прозвонить его проводку?
-
21.08.2007, 04:59 #46
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пришёл сегодня утром на стоянку. Снял ошибки:
Номер Контроллера: 4B0 906 018 CM
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодирование: 0016551
Код Сервиса: WSC 00028
4 Найдены неисправности:
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - Превышен нижний предел
16502 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
P0118 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
18062 - Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов
P1654 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 3B0 920 927 B
Компонент и/или версия: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01
Кодирование: 07335
Код Сервиса: WSC 00000
Доп. информация: WVWPD63B62P177083 VWZ7Z0A4154711
1 Неисправности:
01039 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
Ошибочки стёр, завёлся и записал лог в 11 группе. Температура за бортом 22 С.
И вот он новый глюк! Температура -48 С, а я в футболке!
После записи ЛОга вновь появились ошибки 16502 и 17887
Как быть - проводка или сам датчик?
-
21.08.2007, 11:11 #47
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Ну проводку проверить несложно: по схеме найти куда приходят на колодке мозга провода с датчика и тестером провода проверить-подергать.
Хотя глюк произошел при определенной Т (60-70С) - имхо датчик скорее..
-
21.08.2007, 12:02 #48
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Dima_59
поменяй ДТОЖ на новый и исправный...
-
21.08.2007, 20:28 #49
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дело в том, что когда я чистил ВКГ, то попутно снимал штекер с ДТОЖ. Он у меня без резинки и грязноватый, я его тряпочкой протёр и замотал изолентой, потом целый день ездил без рывков. Может ли быть причиной моих рывков глючный ДТОЖ?
-
22.08.2007, 04:38 #50
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Насколько я понял для мого движка ДТОЖ 059919501А - ориг., а кто-то ставил себе Febi 26103? Есть ли какие-нибудь заморочки при замене ДТОЖ? Нужно сливать ОЖ?
-
22.08.2007, 11:36 #51
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Я б выбрал оригинал, если есть под рукой. Феби - так себе
Сливать имхо не надо.
-
22.08.2007, 12:20 #52
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Dima_59
-
25.08.2007, 09:29 #53
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Замена Байпаса меня не спасла! Всё по прежнему, рывки то есть, то нет. Теперь у меня новая иконка - ДТОЖ! На него молюсь и уповаю! Заказан, жду. Может он меня спасёт от рывков?
-
25.08.2007, 17:25 #54
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Dima_59
при наличии таких вот ошибок -
Сообщение от Dima_59Сообщение от Dima_59
-
25.08.2007, 18:49 #55
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
02.09.2007, 10:15 #56
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Замена ДТОЖ не спасла! Попробую поездить без ДМРВ. Вот только зараза времени почти нет машиной заняться!
-
03.09.2007, 18:19 #57
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Отключил ДМРВ! Особой разницы не заметил, может быть машинка начала немного резвее принимать, рывок с P на D остался. Какие ещё есть мысли? Да ещё заметил в измерениях двигателя в 1 группе что-то о лямбде, так вот там у меня 24 - 27%. По моему это много. УОЗ у меня тоже как-то гуляет. Кто знает от чего зависит УОЗ и как регулируется?
-
03.09.2007, 20:11 #58
- Регистрация
- 24.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 981
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Dima_59
-
03.09.2007, 20:18 #59
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А делать-то дальше что? Где копать?
-
03.09.2007, 21:31 #60
- Регистрация
- 24.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 981
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dima_59
Я бы попробовал донарский ДМРВ
Похожие темы
-
АКПП на AWM 2002г. удар при торможении с 5 на 4
от АЛЕХХ в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 423Последнее сообщение: 20.02.2014, 12:59 -
Пассат В5+ AWM рывки в акпп при торможении
от АЛЕХХ в разделе Архив 2010г.Ответов: 27Последнее сообщение: 01.06.2010, 11:19 -
Скрежет при торможении (конец АКПП?)
от Yamamitsu в разделе Архив 2008г.Ответов: 21Последнее сообщение: 25.05.2008, 00:09 -
Скрип на АКПП при конечном торможении
от Сергей feya в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.10.2007, 16:02 -
Рывок двигателя при разгоне и торможении. Что может быть?
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 01.09.2005, 07:22