0
-
16.07.2007, 17:43 #21
- Регистрация
- 28.03.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 667
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Сообщение от Чубук
Там они подтекали и он их чистил.
Сегодня буду пытать его на этот счет.
Сообщение от Чубук
Механик сказал, что он промывал "редукционный клапан", я переспросил "обратный" он сказал, что нет там в охладителе еще один есть клапан и он его и мыл.
А скорее всего, ты правСообщение от Чубук
-
16.07.2007, 21:41 #22
- Регистрация
- 28.03.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 667
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0В общем по словам механика:
Поставить охладитель наоборот нельзя, крепление не совпадет.
По его словам он немного накосячил в том, что переусердствовал в мытье деталей.
Он их отмыл и получилось, что и обезжирил, вот клапан, который редукционный и немного подклинил.
Масло и в насос и в охладимтель и в фильтр он налил заранее.
Он в курсе о том что в насос после замены нада маслица подлить.
Говорит двинул клапан, пролил маслом и собрал обратно.
Двигатель теперь работает гараздо тише и ровнее. Меньше тряски и не слышно компенсаторов.
Буду ждать морозов, из за них и менял насос то.
Всем спасибо.
-
16.07.2007, 22:45 #23
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от White61
Вид сверху
[pic]461[/pic]
Вид снизу
[pic]1434[/pic]
(фото Валерьича)
Что там может залипнуть? [/pic]
Добавлено спустя 10 минут 41 секунду:
А вот тут, ребяты, ВОПРОС КО ВСЕМ!
А не может ли этот клапан в маслоохладителе быть причиной снижения давления у многих "мученников", менявших маслонасосы?
Может он ослабевать, загрязняться, подклинивать и т.п. ?
А если может, то вместо замены насоса можно было бы менять маслоохладитель.
Может, конечно,не всегда, но... чем чёрт не шутит...А?
Какие будут мнения по этому поводу?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.07.2007, 00:36 #24
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Я что-то опять не понимаю про какой клапан идёт разговор, обратный клапан центральной магистрали или редукционный клапан масленного фильтра.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
17.07.2007, 00:39 #25
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от димычVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.07.2007, 01:08 #26
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от ЧубукPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
17.07.2007, 01:17 #27
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0димыч
По идее, это обводной (мимо фильтра) клапан. Через фильтр или мимо него - какая разница!?
Что-то здесь не вяжется... Но
Сообщение от White61VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.07.2007, 01:39 #28
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от ЧубукPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
17.07.2007, 09:07 #29
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 192
0а где этот обратный клапан установлен, а то по каталогам что-то найти не могу
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
17.07.2007, 09:08 #30
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Котяра
http://www.passatworld.ru/phpBB2/alb...=DESC&start=48VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.07.2007, 09:17 #31
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Чубук, продолжим наш вчерашний разговор. Я всё таки склоняюсь к мысли, что механик лукавит говоря, что проблема была в редукционном клапане, вот только зачем ему это, ведь какой никакой свой косяк он признал
Сообщение от White61
Может я что-то упустил из устройства этого узла. Не плохо бы Dickа послушать.Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
17.07.2007, 09:18 #32
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 192
0[quote=Чубук]
Сообщение от "Котяра":68j6fw65
бррр, совсем запутался, так это обратный или редукционный?
В голову масло через какой клапан идет?VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
17.07.2007, 09:27 #33
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0димыч
Полностью с тобой согласен. Или мастер врёт (зачем ему это?), или уважаемый White61 переверает (не по злобЕ), или, всё-таки, влияние редукционного клапана имеет место быть.
Помнишь, были случаи, когда после замены насоса ничего не менялось. Вкладыши, каналы - всё это, конечно, верно. Но может и редукционный клапан?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.07.2007, 09:34 #34
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от Котяра
Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
Чубук, я всё-же склоняюсь к этомуСообщение от ЧубукPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
17.07.2007, 10:02 #35
- Регистрация
- 28.03.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 667
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Котяра
Мне нечего добавить.
Что мне вчера сказали, то я сюда и написал.
Механик грамотный, я ему доверяю.
Котяра
На сколько я могу понять № 2 - обратный клапан.
Через него масло в голову не идет, он препятствует сливу масла из головы при заглушеном двигателе. Поэтому и "обратный" называется.
Редукционный - вот тут сейчас и обсуждают его роль. не знаю пока.
А лампа давления масла точно гасла после пуска двигателя, а компенсаторы начинали стучать. И и менно проверка косяков начата была с охладителя. После его повторной переборке все стало на свои места. Что он там делал, я писал выше.
Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:
Сообщение от Чубук
Ниразу не нагнул на не нужный ремонт. (так к слову).
Он в принципе был против замены насоса без замера давления масла.
Я настоял. Ну и обратный хотелось поменять.
Обратный клапан был полностью выкручен, но это не препядствовало нормальной работе компенсаторов при работающем двигателе, это влияло только на утренней завод - кратковременно стучали компенсаторы.
Сегодня утром слушал, стука не было.
-
17.07.2007, 10:49 #36
- Регистрация
- 21.02.2005
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 204
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а мне думается что масло как раз и идет в головку через клапан центральной магистрали (№2 на рис) он когда клинит
гидрики стучат. [-X
-
17.07.2007, 10:50 #37
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 192
0Кстати про клапан похоже на правду, если он препятствует сливу масла из головки блока, то при залипании оного в голове просто не будет создаваться нужное давление масла, как следствие будут стучать компенсаторы, т.к в них не будет давления. Я правильно понял?
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
17.07.2007, 10:51 #38
- Регистрация
- 21.02.2005
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 204
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Сергей32
Направлении клапана именно в сторону головки и масло закачивается через него, у меня весь этот модуль разобранный
лежит изучил уже
-
17.07.2007, 11:13 #39
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 192
0у самого такая хрень, в системе давление масла есть, лампочка не горит, движек свежеоткапиталиный, а гидрики стучат и масло откуда-то из-под теплообменника выдавливает. Сам собой напрашивается вывод, что какой-то клапан не открывается. Помогите разобраться. Сегодня буду разбирать.
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
17.07.2007, 11:25 #40
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от Сергей32Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Похожие темы
-
сдох маслянный насос
от YKO2 в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 20.11.2007, 11:00 -
Маслянный насос
от ShurikX в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 19.08.2007, 19:19 -
"Дизельный" звук+красная масленка. маслянный насос
от Filhead в разделе Архив 2007г.Ответов: 19Последнее сообщение: 16.05.2007, 11:53 -
Менять маслянный насос или нет?
от Валерич в разделе Архив 2006г.Ответов: 35Последнее сообщение: 21.06.2006, 11:10 -
маслянный насос
от Held2003 в разделе Архив 2006г.Ответов: 31Последнее сообщение: 27.01.2006, 14:02