актуатор

[GL]

Есть проблемка
Происходит следующим образом:
Турбина крутиться 100% ее слышно
люфта, масла и т.п. нет
Геометрия турбы жива! т.к. при снятом актуаторе все шевелится отлично

Актуатор герметичен (втягивал в себя) - не пропускает баночка
Шток ходит но очень туго - примерно на 5-6 мм
даже рукой туго (как будто в баночке тугая пружина)

В работе выглядит так

заводим трогаемся - после 2000-3000 небольшой подхват
на 3ей передаче доходим до 3400-3800 - где то в этом диапазоне чувствуеться ощутимый подхват, и далее машина уже едет с турбой(как и должно быть)

Вопрос как сделать так чтобы подхватывала раньше - я так понимаю такое должно начинаться с 2000


p.s. после такого в дальнейшем она нормально хватает с 2000

[MOV]

GL

В "баночке" действительно довольно тугая пружина

[RussoTuristo]

вчера делал замер давления турбы. Начинается с 2500 об. а сам по себе подхват, примерно от 2900 об. но не раньше...

[GL]

ну почему чтобы стронуться с этой точки и потом работать ей надо дать по мозгам до 3600-3800
правда потом всю поездку ГУД откуда надо подхват

[turbomotors]

вчера делал замер давления турбы. Начинается с 2500 об. а сам по себе подхват, примерно от 2900 об. но не раньше...

у тебя бензин. или ты на дизеле мерял?

[RussoTuristo]

Мерял у себя на бензине.... Да вижу вижу, что у него дизель, уж прям и написать нельзя.

[толстый]

RussoTuristo
судя по графикам сделаными зимой, у меня с 1360 начинает увеличиваться давление...
turbomotors
различие в расчетном и действительном двалении только на третьей передаче смотреть или на других тоже....просто на третьей при тапке в пол у меня разница максимум 30, вот на второй и первой передаче до 200 доходит (но там зима была, ну и тапка не в пол на первой и второй)