0
-
12.04.2007, 12:23 #1
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
Победный миниотчет-АРТ,наконец, работает тихо!
Многим коллегам, к сожалению, знаком дизельный шум при работе мотора. После замены масла полгода назад стало потише, после 3тыс. км всё вернулось. Поголовный вердикт сервисменов- меняй гидронатяжитель и компенсаторы.
С Bazarov померяли давление масла(оказалось 1.4 на ХХ), прочитали ошибки и начали поэтапно решать проблемы.
Во-первых, раз уж всё разбирали, помыли-адаптировали ДЗ и почистили патрубки вентиляции, поменял воздушный фильтр.
Второй шаг- замена масляного насоса:
Насос(оригинал) и масляный фильтр брал в Комисе; естественный отбор по замене решительно остановился на Турбомоторс, заехал- Денис послушал, подтвердил мои умозаключения, и я записался к Виталику. В понедельник утром всё было сделано, замер давления- 2 на прогретом моторе.
Внутренности мотора оказались чистыми и радовали глаз, шатунные вкладыши, похоже, недавно меняли, ничего дополнительно не потребовалось.
Попутно заменили ремень генератора и правую опору двигателя(старая подтекала).
Дизельный звук и прочие неприятные озвучки пропали
Получена рекомендация Виталика по поводу клапана в кронштейне масляного фильтра, т.к. оставался-таки начальный треск на пару сек.
Вчера утром появилось всё необходимое для завершения работ и я улетел к Сергею
Третий этап "Молчания ягнят" потребовал прокладки клапанной крышки и гидронатяжителя, клапан кронштейна масляного фильтра с прокладками и пару баллонов аэрозольного очистителя Abro.
Был снят коллектор, т.к. иначе не подобраться, клапана же не обнаружили вообще Резиновое колечко приобрело непотребный вид и стало жёстким
В результате почти пяти часов кропотливой работы всё чистенько и работает, как положено. Клапан даже установили с анаэробным фиксатором- теперь не отвертится
Из ошибок вылезла спорадическая по лямбде, но расход- около 10л, судя по последней заправке.
Главное, что ягнята замолчали
Огромадное спасибо Bazarov, Dick, Виталику и , конечно, клубу
-
12.04.2007, 12:45 #2
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Vladimir_B5APT
Основная причина устранения звука - замена маслонасоса- правильно понял?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
12.04.2007, 13:14 #3
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0pavel1
Вот ссылка:
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=4FB0B577
под №15- это клапан, которого не было
Сообщение от pavel1
Мы, поверь, были в шоке, но факт есть факт, искали же, смотрели, магнитом тыкали в недрах. Обычно он приоткручивается на пару витков и перестаёт держать масло в голове.
Серега, я писал, новый клапан на Локтайт посадил.
Тоже, ИМХО, больное место у Пассатов. Насос когда менял, на соседнем подъёмнике (на эвакуаторе тело притащили)- внутри маслоохладитель прогнил, и масло попёрло в антифриз
Как раз там и крутили, но доступ значительно проще на турбах.
-
12.04.2007, 13:17 #4
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 885
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Vladimir_B5APT
-
12.04.2007, 13:21 #5
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0Сообщение от pavel1
Не зря два дня с манометром катался
-
12.04.2007, 13:32 #6
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Vladimir_B5APT
Понятно, но не фсё
Если клапан стоит параллельно фильтру (он предохранительный? не знаю ), то при его отсутствии масло проходило через его полость и фильтр просто не работал. Или не так?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
12.04.2007, 14:01 #7
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0pavel1
Не дашь ты мурманчанину в далёкой Москве просто насладится содеянным
Ведь мозг сейчас включится и до победного..."Молчание ягнят-2" будет.
Клапан, точно знаю, не даёт маслу покинуть головной презервуар(он же резерватив)в минуты отдыха.
Фильтр, думаю, при отсутствии клапана работал не на весь объём.
-
12.04.2007, 14:10 #8
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Vladimir_B5APTAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
12.04.2007, 14:15 #9
- Регистрация
- 27.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 315
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Приветствую!!
Ну это все понятно. По ценам расскажи чего как?
-
12.04.2007, 14:19 #10
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0pavel1
Неверно. Фильтр стоит так, что масло из него особо и не сольётся в принципе.
Клапан стоит в плоскости, перпендикулярной оси фильтра. И закрывает один из масляных каналов.Но этот канал не единственный в кронштейне.
-
12.04.2007, 14:19 #11
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0противодренажный клапан-не дает сливаться маслу из фильтра после стоянки
Надо фильтр брать нормальный всегда, хотя у меня такое чувство, что они на ВАГ учитывают кнструктивную особенность положения фильтра (у меня висит отверстием вверх. Маслу и так сливаться некуда) и не всегда ставят этот клапан в фильтре исходя из этого. Но это - тока догадки и предположения«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
12.04.2007, 14:39 #12
- Регистрация
- 25.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Vladimir_B5APT
А можно звук как то охарактеризовать до и после. А звуковой фаил "работает тихо" послушать.
Я менял и чистил почти все тоже самое, кроме чистки вентиляции и этого пресловутого клапана. Каков все таки идеальный звук мотора?
А что такое "Попутно ..... правую опору двигателя (старая подтекала).
Какой пробег, если не секрет?
-
12.04.2007, 15:00 #13
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0Сообщение от whell
Очиститель ABRO-3 баллона 240,00р.
Датчик давления масла 150,00р.
Патрубок, хомуты 100,00р.
Чистка ДЗ, адаптация 2 000,00р.
Масляный фильтр 160,00р.
Масло Mobil 5W50 4л 1 200,00р.
Фильтр воздушный 230,00р.
Прокладки КК+Натяжителя 800,00р.
Масляный насос 175 ойро
Ремень генератора Dayco 250,00р.
Замена масляного насоса 2 800,00р.
Замер давления масла 450,00р.
Замена ремня генератора 600,00р.
Замена прав.подушки мотора 1 070,00р.
Замена прокладок КК и ГН 2 100,00р.
Замена масл. клапана 2 100,00р.
Комплект клапана 700,00р.
Указал текущие цены на основные блюда. Правильный диагноз плюс самолечение и драйвер "прямые руки"(скачал у Bazarov)
позволят значительно выиграть по работам, как по цене, так и по качеству.
-
12.04.2007, 15:09 #14
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от 5buka
Сообщение от 5buka
После - как нормальный бензиновый движок.
Преславутый клапан влияет только на звук холодного пуска.
НУ а вентиляция КГ на нетурбовом 1,8 забивается гораздо сложнее и реже, чем на турбовом. ИМХО.
-
12.04.2007, 15:18 #15
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Bazarov
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
12.04.2007, 15:24 #16
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
05buka
Сообщение от 5buka
Сообщение от 5buka
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=9930B5C6
под №8 эта деталь. Потекла- значит надо менять
Сообщение от 5buka
-
12.04.2007, 15:25 #17
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0pavel1
Именно этот патрубок умер и у Vladimir_B5APT. Поставили вакуумный аналогичного сечения. После первой установки он перегнулся. Сейчас поставили другой и расположили его немного по-другому. Поглядим, что получится.
-
12.04.2007, 15:27 #18
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Bazarov
И главное, в этом месте не видно дырку сцу..оAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
12.04.2007, 15:34 #19
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0pavel1
Кстати, в этом же месте!
-
12.04.2007, 16:02 #20
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0pavel1
вот, кстати, твоя единоутробная тема:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=13175
Джавдет всё верно говорил про "ненадоменять"
Замена клапана главной маслянной магистрали на VW Passat B5: http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
У нас долезть, правда, потяжелей
Похожие темы
-
Работа над ошибками закончена- миниотчет про АРТ.
от Vladimir_B5APT в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 04.07.2007, 23:55 -
Не работает ass-грейка
от GoshaF в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 02.02.2005, 12:07 -
Заметил, что не работает подогрев правого зеркала...
от Lanit в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 25.01.2005, 14:08 -
Отопитель. Обдув Боковых стекол... (не работает?)
от NaBius в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 25.01.2005, 10:15 -
Не работает печька, гонит холодный воздух
от Wasja в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 05.01.2005, 10:51