0
-
22.03.2007, 00:15 #1
- Регистрация
- 08.11.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Работа двигателя после пробуксовки.
Сегодня умудрился паркуясь заехать в грязь и закопаться по самое нехочу передними колёсами. В результате сам выехать не смог. До этого был такой же случай, срабатывала антипробуксовочная система и я выбирался, а сегодня ни в какую. И так и эдак, колёса крутятся, система так ни разу и не включилась. Пришлось на помощь звать и вытягивать. Но вопрос в другом. Обороты были приличные, когда выезжал и появился какой то неприятны (похоже горелый) запах, и после этого мотор стал работать как швейная машинка и подёргиваться машина стала, как при прогреве.
Подскажите новичку , что это может быть? На что обратить внимание?
-
22.03.2007, 00:19 #2
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО, Перово
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,768
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 6
0По запаху могу точно сказать - пожег сцепу, надеюсь не сильно.
VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
-
22.03.2007, 00:56 #3
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Olegas, для начала - машину в подпись, во-вторых - проставиться за вступление в клуб.
По сути: вонять может паленое сцепление или паленые тормозные колодки, потому как единственный способ, которым твоя машина может предотвратить пробуксовку - это подтормозить буксующее колесо. При этом горят колодки и тормозные диски.
-
22.03.2007, 09:51 #4
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Viktor M
+1 .
и после этого мотор стал работать как швейная машинка и подёргиваться машина стала
А вот это ,imho, хуже.
Все дело в том, что ASR работает по нескольким алгоритмам, а какой из них применен в Пасе я не знаю, поэтому возможны различные последствия.По ASR могу сказать тока, что система имеет пороговую скорость. Обычно это 40-60 км/час. При скорости автомобиля ниже пороговой система воздействует и на тормоза, и на двигатель, а при скорости большей пороговой - только на двигатель. Это сделано в интересах безопасности.
ASR система может быть реализована одним из трех способов: во-первых, только управлением тормозами ведущих колес, во-вторых, только уменьшением крутящего момента двигателя, в-третьих - одновременным управлением тормозами и двигателем. Конечно, последний способ наиболее эффективен.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.03.2007, 09:52 #5
- Регистрация
- 19.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,239
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
+1. !
-
22.03.2007, 09:56 #6
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0мож я не в теме, но вроде есть кнопка ESP - она не отключает лишние мозги, чтоб рашрешить шлифовать?
В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
22.03.2007, 10:07 #7
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0shved
мож я не в теме, но вроде есть кнопка ESP - она не отключает лишние мозги, чтоб рашрешить шлифовать?
ASR - это скорее развитие ABS , и устанавливается на авто, оснащенное ABS. К ESP она не имеет ,imho, никакого отношения . При наличие ASR абсолютно не обязательно наличие ESP, в отличии от ABS.
Все дело в том, что ASR работает по нескольким алгоритмам, а какой из них применен в Пасе я не знаю, поэтому возможны различные последствия.По ASR могу сказать тока, что система имеет пороговую скорость. Обычно это 40-60 км/час. При скорости автомобиля ниже пороговой система воздействует и на тормоза, и на двигатель, а при скорости большей пороговой - только на двигатель. Это сделано в интересах безопасности.
ASR система может быть реализована одним из трех способов: во-первых, только управлением тормозами ведущих колес, во-вторых, только уменьшением крутящего момента двигателя, в-третьих - одновременным управлением тормозами и двигателем. Конечно, последний способ наиболее эффективен.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.03.2007, 10:16 #8
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
сёдня еще точно гляну...В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
22.03.2007, 10:48 #9
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0shved
Принципы работы ASR и ESP похожи , точнее одно является продолжением другого : ESP система в своей работе задействует возможности антиблокировочной, антипробуксовочной с контролем тяги и электронной систем управления дроссельной заслонкой.
Контрольный блок ESP системы получает информацию с датчиков углового ускорения автомобиля, угла поворота рулевого колеса, информацию о скорости автомобиля и вращении каждого из колес. ESP система анализирует эти данные и рассчитывает траекторию движения, а в случае, если в поворотах или маневрах реальная скорость не совпадает с расчетной и автомобиль "выносит" наружу или внутрь поворота, корректирует траекторию движения, подтормаживая колеса и снижая тягу двигателя.
Те наличие ASR подразумевает наличие ABS , а для работы ESP приветствуется наличие ABS и ASR.
Вроде так.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.03.2007, 10:53 #10
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
а может наша кнопка ESP отключает и ASR?
тогда для чего нужно отклчючние ESP без ASR?В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
22.03.2007, 11:08 #11
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0а может наша кнопка ESP отключает и ASR?
У меня ESP и ASR нет. Если от ASR я бы не откахзался (только при наличии возможности отключения!) , поскольку зиммой, при достаточно большом крутящем моменте в 311Нм, еcть проблемы с троганьем в гололед и в сухой каше, то ESP мне на механике особо и не нужен.
тогда для чего нужно отклчючние ESP без ASR?
Задачи у этих систем разные (кроме общей : увеличения безопасности), ты путаешь просто с некоторыми общими принципами работы. Прочти еще раз мои посты выше внимательнее.
Вот тебе еще по устройству ASR для ясности :
Конструктивно антипробуксовочная система отличается от ABS наличием трех дополнительных узлов: источника давления тормозной жидкости, электромагнитных клапанов, подключающих этот источник вместо главного тормозного цилиндра, и устройства управления двигателем. Датчики ASR аналогичны датчикам ABS, только минимальная измеряемая скорость составляет 2-3 км/час вместо 5 км/час. Электромагнитные клапаны ABS используются и в ASR системе для модулирования давления тормозной жидкости в тормозных камерах ведущих колес. Микропроцессорный блок управления ASR создан на базе аналогичного узла ABS и отличается увеличенным объемом памяти для размещения дополнительной программы, выполняющей управление функциями ASR и диагностику ее компонентов, а также наличием усилителей мощности для управления дополнительными исполнительными механизмами.
Проще говоря : ASR - продвинутый ABS, но не имеет датчика углового ускорения и ограничена функционально по скорости движения авто выше пороговой только воздействием на тягу двигателя (тормоза не используются). Углы поворота колес не анализируются
Если где ошибся - поправьте.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.03.2007, 11:48 #12
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
rummi наберу вечером пива... буду вдумчиво, осмысленно читать.. пока чо-то не втыкаю...
сорри за ОФФ...В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
22.03.2007, 12:05 #13
- Регистрация
- 14.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 902
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Viktor M ПИСАЛ(а)
По сути: вонять может паленое сцепление или паленые тормозные колодки, потому как единственный способ, которым твоя машина может предотвратить пробуксовку - это подтормозить буксующее колесо. При этом горят колодки и тормозные диски.
полнрстью согласен
у меня тоже колодками пахнет,когда срабатывает EPS
это нормальнои скорей всего в грязь ты залез не по детски,раз не мог сам вылезти-это не ДЖЫП!
-
22.03.2007, 12:50 #14
- Регистрация
- 16.03.2006
- Адрес
- Болгария
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Извините, пожалуйста, что не совсем в тему.
Значит так. По дешифровке VIN-а моей машины выходит, что у меня ASR. Правда, так выходит и у почти всех машин друзей, которых я "дешифрировал" - нигде не написано просто "ABS", везде - ASR. Но поскольку мою машину знаю досконально, ASR-а НЕТ (зато ABS присутствует) ! Скажите, пожалуйста - это проблем дешифрирования, или правда у меня есть ASR (хотя я уверен, что нет - буксовать могу, и нет кнопки для отключения).
Извините, и заранее благодарен !
-
22.03.2007, 13:32 #15
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0gr_kanev
Точно сказать не могу, только IMHO
Все ASR ,какие мне встречались, были отключаемыми кнопкой и ,как правило, имели соответствующую пиктограмму на приборной панели, мигающую в момент срабатывания. Но это не мешает производителю сделать ее постоянной без индикации (почему бы нет ? ESP ,например на последнем Опеле Astra, так и работает без отключения. Кнопка не предусмотрена даже). Хотя наличие режима ASR косвенно проверяется в гололед или на мокрой дороге.
Больше ничего добавить не могу, поскольку только любитель.В винах - не бум-бум«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.03.2007, 13:54 #16
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Olegas
Мысли вслух... Если датчик ABS оборвать/вытащить, то как EDS/EDL чебя поведет? Не будет ли описанных выше симптомов? Или блок ABS просто отключится? Ведь если трогаться с обованным/выскочившим датчиком блок будет думать что колесо не крутится и "крутящееся" бкудет зажимать...
-
22.03.2007, 14:06 #17
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0lw
А на B5 c есть EDS ? Точнее говоря : с чего ты решил, что у машины автора она есть.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.03.2007, 14:19 #18
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0rummi
А на B5 есть EDS?
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...&highlight=edl
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...&highlight=eds
-
22.03.2007, 14:27 #19
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Дык, они там и разобраться-то толком не могли : что срабатывает у кого , поэтому выложу для общей справки :
EDS (электронная блокировка дифференциала) определяет угловые скорости ведущих колес и непрерывно сопоставляет их между собой. EDS система при несовпадении угловых скоростей, возникающем, например, при буксовании одного их колес, подтормаживает последнее до тех пор, пока не сравняется по частоте вращения с небуксующим. Благодаря EDS системе: повышается безопасность автомобиля; улучшаются его тяговые характеристики при неблагоприятных дорожных условиях; облегчается старт, интенсивный разгон и движение на подъем.
EDS система без ограничений действует на скоростях до 80 км/ч.
PS Сомневаюсь, что от такой псевдо-блокировки есть польза если ты,скажем, засел одним колесом , imho, вред тока Мне он и бесплатно без возможности полного отключения не нужен.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.03.2007, 14:43 #20
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Сообщение от rummi
Сообщение от lw
Похожие темы
-
Работа двигателя
от Bartuli в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 21.09.2007, 11:36 -
Шумная работа двигателя при разгоне
от Ромеич в разделе Архив 2007г.Ответов: 45Последнее сообщение: 08.05.2007, 01:31 -
Работа двигателя
от reames в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 07.04.2007, 15:27 -
нестабильная работа двигателя после завода
от Hipa в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 09.04.2006, 21:02 -
Странный звук двигателя после быстрого полета... :-))
от Kircomp в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 02.11.2005, 19:33