0
-
04.03.2007, 00:01 #1
- Регистрация
- 31.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,014
Спасибо: Получено: 94
Отправлено: 448
Братья-дизелисты подскажите...
Начну с самого начала, надеюсь получится не много . Взял машину в июне и сразу поменял все фильтра, ремни и турбину с интеркулером. По моим ощущениям машина довольно резвая, как сейчас вспоминаю и анализирую при нажатии kikdown вкл. например 2-я передача и обороты подбрасывались до 4000-4500 об.мин., НО ощутимого ускорения не появлялось. Тогда я решил что это особенность дизеля (везти со средних оборотов, а к красной зоне затухать). За это время мною было вложенно уйма средств в машину и как я думал после того как забирал в последний раз из сервиса (ремонт АКПП и устранение течи помпы), что машина в идеальном состоянии... Однако Алексей(мастер по АКПП) сказал мне, что твоя машина разгоняется как велосипед и я начал следить за разгоном. И действительно когда начинаеш разгоняться то ощутимый подхват начинается после 1900 об.мин. а когда стрелка подходит к 3500 об.мин. то происходит существенный спад. Мерили VAG-комом двигатель развивает max 308 Nm при средних оборотах(при каких точно не помню ) НО при 3500-4500 мощность падает до 150NM, а когда едешь по трасе и вкл. kikdown то обороты подскакивают до 4000 об.мин. и машина не разгоняется а продолжает тупо ехать несколько секунд на почти предельных оборотах, после чего вкл-ся повышенная передача и разгон наконец появляется. Вот отсюда и вопрос это нормально или нет?
B5-унив2000г.1.9TDI(ATJ)-115л.с,Tiptronic-был. Сейчас Nissan Patrol 2013 Titanium - зверь...
-
04.03.2007, 00:56 #2
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 174
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Нет, не нормально.
Н меня едешь на 120км, коробка в положении Д. При резком нажатии на педаль акселератора получаешь ощутимый птнок в спину и легко разгоняешься до 180. Дальше мне просто не комфортно.
ВАГОМ НЕ ЗАМЕРЯЛ.
-
04.03.2007, 08:32 #3
- Регистрация
- 31.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,014
Спасибо: Получено: 94
Отправлено: 448
0Спасибо Опричник! Буду искать дальше .
B5-унив2000г.1.9TDI(ATJ)-115л.с,Tiptronic-был. Сейчас Nissan Patrol 2013 Titanium - зверь...
-
04.03.2007, 09:04 #4
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0может проблема в твоем автомате?
-
04.03.2007, 10:07 #5
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0СУщественно на разбег автомата влияют следующие 3 вещи:
1. Заглушенный клапан EGR
2. Неисправнй расходомер
3. Забитый катализатор
Только после 100% уверенности в исправности этих вещей следует начинать подозревать автомат.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
04.03.2007, 20:58 #6
- Регистрация
- 31.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,014
Спасибо: Получено: 94
Отправлено: 448
0Сообщение от SpazeB5-унив2000г.1.9TDI(ATJ)-115л.с,Tiptronic-был. Сейчас Nissan Patrol 2013 Titanium - зверь...
-
04.03.2007, 21:04 #7
- Регистрация
- 05.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 249
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А ДМРВ менял? В 80% случаев это именно он.
-
04.03.2007, 21:35 #8
- Регистрация
- 12.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 210
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Wolodimir
-
05.03.2007, 00:09 #9
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Wolodimir, по расходомеру и забитому кату можно посмотреть одновременно. Снять приемную трубу и прокатиться с Ваг-комом. Уверяю, ничего не загорится и реветь не будет.
Если разгон существенно улучшился - значит надо вырезать кат. Если нет - смотрим показания расходомера в 10 группе измерений по двигателю, 3 и 4 поле (кажецццо) - как смотреть - есть тут на форуме, немало сведений с конкретными цифрами - я не помню точно.
Но суть в том, что надо проанализировать расчетные и дейстивтельные данные на всем диапазоне оборотов.
Почему проверяются вместе- элементарно: забитый кат создает сопротивление нормальному течению газов, следоваттельно и скорость потока газов и свежего воздуха ( и объем соответственно) будет меньше расчетной. Поэтому вследствие забитого ката можно несколько раз приговорить ДМРВ, а дело-то было не в бобинеDiagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
05.03.2007, 09:29 #10
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Сургут
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0СУщественно на разбег автомата влияют следующие 3 вещи:
1. Заглушенный клапан EGR
2. Неисправнй расходомер
3. Забитый катализатор
Хочу этот клапан заглушить.... ведь все на форуме высказываются только положительно о данной процедуре.
-
05.03.2007, 09:59 #11
- Регистрация
- 12.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 210
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Spaze
Или с помощью Ваг-кома определить степень забитости невозможно?
Похожие темы
-
Дизелисты подскажите в ремонте!!!
от scooter123 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 23Последнее сообщение: 03.03.2013, 21:34 -
Дизелисты ТНВДшники подскажите важное инфо
от Sidorantos в разделе Архив 2009г.Ответов: 11Последнее сообщение: 23.09.2009, 23:15 -
Братья-дизелисты, помогите разобраться
от vr305 в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 15.04.2007, 16:36 -
Братья-сестры, подскажите номер резинки
от Memphis в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.10.2005, 10:59 -
Подскажите...
от Владимир в разделе Архив 2004г.Ответов: 21Последнее сообщение: 02.12.2004, 22:38