0
-
12.02.2007, 19:40 #41
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
Сразу же после коробки воздушного фильтра, на входе в воздушный рукав он стоит, фишка - сверху . Если память мне не изменяет, то для снятия, ее надо с боков за фиксаторы сжать и выдернуть вверх. Особо не усердствуй : она легко снимается. Тока не езди так : грязь в разъем попадет.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
15.02.2007, 22:12 #42
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня вечером провел подобный тест. (Если конечно это был расходомер - датчик вставленный в трубу воздухопровода после воздушного фильтра, к нему идет фишка с проводами).
Вобщем с воскресенья не ездил, а сегодня вечером зашел гараж, в общем результаты такие,
1. Расходомер не отключен. Два пуска примерно одинаковы, симптомы собственно как раньше - цепляет, обороты поднимаются до 1400, опускатся, глохнет, только в этот раз перед тем, как подняться до 1400, немного затыкаются на 400. На третий пуск не заглохла, и обороты более менне стабилизировались на 1100.
2. Расходомер отцепил. Первый раз стартанула и заглохла. Второй раз не заглохла, но колбасить стало как-то серьезно - обороты летали до 1800 и опускались до 400.
3. Подцепил фишку расходомера - старт, и обороты нормально опустились с 1400 до 1100 и нормально стали опускаться на 800. На всяки раз еще раз стартанул, тоже нормально. В общем либо расходомер помогает, либо за такое количество пусков все устаканилось.
Авто поработала пару минут на 800 оборотах, послушал выхлоп - ровный без перебоев. Решил погазовать - затыкается и начинает чихать в выхлопной трубе, тысяч после 2-х с половиной- чихи прекращаются и обороты взлетают.
Чихание в выхлопе при увеличении оборотов - это пропуски зажигания или что-то еще (на всякий случай - воздушный фильтр менян - 12 тыс назад, чистка инжектора ультразвуком тогда же)?
-
15.02.2007, 22:34 #43
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Igor_siv
-
16.02.2007, 13:01 #44
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Попробуй поменять свечи и проверить вв провода.
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
чистка инжектора ультразвуком тогда же
Imho, спорный момент Ультразвуком или Виннсом ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.02.2007, 13:30 #45
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
Свечи конечно посмотреть можно, но менял я их тыс. 10-12 назад на оригинальные (в АвтоZ брал), собственно, как только пригнали авто. Езжу 2/3 на газу - посему свечи должны быть чистые, т.к. газ налета не оставляет,а вроде даже наоборот выжигает.
Инжектор чистил именно ультразвуком. Таков был совет сервисменов при первичной диагностике(типа для уверенности). По цене обошлось где-то 3000 р.
-
16.02.2007, 14:58 #46
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Попробуй все-таки свечи : какое-то смутное предчувствие
И провода высоковольтные и наконечники проинспектируй в темноте.Хотя самый надежный вариант - пробежаться по всей их длинне руками при работающем двигателе , если не боишься Еще и сопротивление можешь померить у них для очистки совести.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.02.2007, 15:29 #47
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
Со свечами понял.
А вот с проводами . Ибо на APT проводочки короткие(где-то 20 см) и по всей своей длине находятся не наруже, а внутри блока. Т.е. в блоке для свечей есть 4 цилиндрических отверстия глубиной где-то 20 см и собственно наружу вылезают только кончики проводов, т.е. руками полазить и увидеть не получится
-
16.02.2007, 15:35 #48
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0APT не знаю
У тебя 4 отдельных катушки с трубками на свечи и отдельный мошностной каскад, что ли ?
ps Поправился маленько : пятый цилиндр тебе вклячил, как у Вольвешника
Mex@n!k'a в студию«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.02.2007, 15:57 #49
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
5-ый цилиндр не помешал бы.
Сообщение от rummi
-
16.02.2007, 16:03 #50
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0и собственно наружу вылезают только кончики проводов
Куда эти кончики идут , точнее : к чему ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.02.2007, 16:13 #51
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Igor_siv
у тебя одна общая катушка (номер 1) ...проводов ВВ, которые можно пощупать - два
вот картинка - правильно?
-
16.02.2007, 16:15 #52
-
16.02.2007, 16:16 #53
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0посмотреть и проверить советую саму катушку (на предмет обрыва одного из каскадов)
все наконечники и два провода...
-
16.02.2007, 16:16 #54
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Во-во, такая и есть, два эти провода (к 1g идут) пошупаю
-
16.02.2007, 16:16 #55
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Кирилл уже тут
Сообщение от rummiVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
16.02.2007, 16:17 #56
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Чубук
а я первый...
-
16.02.2007, 16:20 #57
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Посмотрел : система как у меня 4 независимые катушки над каждым цилиндром (на двух болтах) с наконечниками. Бывают ,конечно, с наконечниками проблемы (как правило в пружинной части), но редко. Пока исключим .
При наличии мультиметра, катушки можно потестить , сняв разъем с мощностного каскада. Можно потестить и сам мощностной каскад . Если будешь делать сам - скину инфу в pdf. Но , чтоб не заниматься лишней работой на морозе, начни со свечей.
Не там , видать , смотрел я Какой-то мануал левый попался
Понятно : мануал не левый , а просто по APU оказался. А здесь APT
Но 2 вв провода на нем (apt) все-таки проверить мона
Система ,однако, нипель«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.02.2007, 16:29 #58
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от rummi
1967s
Mex@n!K
Самое интересное, что все картинки разные
Со всех сторон показалиVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
16.02.2007, 16:36 #59
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Есть разница как глюки по проводам смотреть? на прогретой машине или при холодном старте?
Я так понимаю эти глюки либо, есть либо нет и от прогретости зависеть не должны.
-
16.02.2007, 16:37 #60
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
01967s
Ну дык, Серж - Перец клуба! Всегда первый04/AWT/GFY
Похожие темы
-
Очень высокие (до 2000) обороты при старте. Что делать?
от WinterSunSet в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11Последнее сообщение: 08.07.2013, 22:59 -
При каких условиях (точно) обороты на холостых более ~800?
от itpb в разделе Архив 2007г.Ответов: 16Последнее сообщение: 27.08.2007, 12:38 -
Турбодизель 1,9 дымит при старте
от Ruffian в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 06.08.2007, 17:28 -
появился писк при старте двигателя
от Rumin в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 22.04.2007, 14:19 -
звук при старте двигателя
от imported_МихаВ5 в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 08.08.2006, 14:12