Привет старичье!!!!-)))

[Ира]

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:

Ну кто-там у нас турбовозики? Рассказывайте про турбинку.
Ставить ли турботаймер?
Кто делал чип-тюнинг турбинки с мульттроником?
Хотели сделать на варашавке у них офицал ABT за 2000$ но они говорят так что мощю вам сделаем 193 а крутящий момент сейчас 222 а сделают 245.
А сергей говорит маловато будет, т.е за 2000 штуки грин всего то разгон будет у штатной 8.6 а после тюнинга 8.3
А они говорят мол мультик аппарат тонкий и больше крутящий делать нельзя, мол нам в случае чего чинить.
Но чувствую что на-ют мя.

[Чубук]

Ира
Привет! С возвращением на криги своя!

Кто делал чип-тюнинг турбинки с мульттроником?
Хотели сделать на варашавке у них офицал ABT за 2000$ но они говорят так что мощю вам сделаем 193 а крутящий момент сейчас 222 а сделают 245.
А сергей говорит маловато будет

Куда торопитесь? Да и гарантия не позволит...

А выбор достойный Новый Пассат (В6)... ну ты поняла

[Ира]

Чубук
Как раз это делают оф. дилеры и с гарантией.

Все сегодня позвонили сказали что пришел ответ с АВТ что можно сделать разгон 7.3 с сохранением гарантии , но после 1500 км обкатки.Ура!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[1967s]

Ира

я бы так НЕ радовался...Мультитроник - штука своеобразная... [-X

на вашем месте я бы чип-тюнинг не делал вообще...(имхо)..

[rummi]

1967s

на вашем месте я бы чип-тюнинг не делал вообще...(имхо)..

+1. Особенно если ТО собираетесь через каждые 30 тысяч проходить

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 7&start=20

Вариатор Ваговский вызывает множество нареканий.
Вариатор этот в России чинить никто не берется, тока замена.Пока гарантия - проблема сервиса, а потом ...

[turbomotors]

Ира
Поздравляю с возвращением Красивая машинка.
Если будешь ее пользовать только в период гарантии, а потом менять- делай чип и не беспокойся.

[1967s]

ее пользовать только в период гарантии, а потом менять

ну тогда конешно...

[Ира]

Неужели все так плохо с мультяшкой?
Вообще планировали года 3 проездить, а тут опять через 2 года менять.
Да уж тут подумаешь про чип-тюнинг.

[Axl]

Вообще планировали года 3 проездить, а тут опять через 2 года менять.
Да уж тут подумаешь про чип-тюнинг.

Ира
Милая моя молодуха!
Вот ты мне скажи а зачем Вам чип?
У Вас там и так лошадей табун...
Или Вы с Серёгой собрались на драг-рейсинг?

[Ира]

Ну с твоим двигателем ни один чип-тюнинг не нужен-))))))))))))))))1967s


Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Axl
А черт его знает зачем он нужен, так просто.
Для блажи-))))
А зачем вот красивые колеса люди берут, для блажи.-))))
Ну теперь уже подумаем конечно.
А вот у ситке чарли тоже было 145 л.с а ехал он не ахти как прытко то.
Хотелось бы получше.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Axl
по поводу драг-рейсинга.
А чем мы хуже других-)))))))))))))))
Шутка-))))

[der Panter]

Ира
а чего, Аудюха прям 2007 года выпуска?

[Ира]

der Panter
Нет до нашей эры 2007 года-)))))))
Да 2007 года.

[Чубук]

Да 2007 года.

И когда успели
Небось модель 2007

(Ира, не сердись. Дай поёрничать завидующему народу )

[Ира]

машина пришла в Москву 15 января 2007.
ПТС на руках нету. Есть тока договор, спецификация, чеки об оплате. ПТС вместе с машиноцй отдадут во вторник в 16-00. Сегодня звонил манагер и сказал что машинка готова почти, уже в зимней обувке.
Но не успели проплатить ПТС (что это такое незнаю)
Наверно конечно СДЕЛАНА В КОНЦЕ 2006 ГОДА и плюс 1 месяц пока ехала сюда. Машины реально 2007 года придут тока в марте, апреле.

[Aleksander]

Ира,

Тут и ауди и корыто купишь лишь бы обратно в родное болото.-))))

С возвращением!

[Ира]

Я вот тут чего виискала, что мультк идет с двигателем 3.2 у которого моща 330 л.с.
http://www.auditag.ru/articles.php?id=270

А во вторых тут написано вот что. (
2,8-литровая V-образная "шестерка" Audi A6, для такой цепи далеко не предел (ранее вариаторы ставились только на маломощных машинах). Кроме того, пластинчатая цепь, созданная при участии фирмы Luk, оказалась очень гибкой, что позволило существенно снизить минимальный радиус шкивов и соответственно, расширить диапазон изменения передаточных чисел трансмиссии. Если в обычной "механике" передаточные числа находятся в диапазоне от 0,7 до 5,0, то в новой конструкции-от 2,1 до 12,7. Цепь изготовлена из сверхпрочной стали и имеет небывалую износоустойчивость. По результатам испытаний в Ингольштадте износ штифтов цепи к концу срока службы автомобиля составит всего 0,1-0,2 мм, поэтому менять ремень в течение всего периода эксплуатации автомобиля не нужно.

Так что чипуйте спокойно с мультитроником своих коней.!!!!
И я чипану.
Вообще очень интересный журнал в нете про движки, коробочки и все остальное на наши машины.

[rummi]

3.2 у которого моща 330 л.с.

Мечтать не вредно, если тока компрессор конкретный или турбу на него воткнуть, тады тока снять 330 мона будет.На новом 3.6 им удалось пока тока 300лс снять в атмосферном варианте .

На двигатель 3.2 (250 лс) идет DSG , а не Мультитроник . А это две большие разницы [-X Мультитроник развалится просто сразу.Супернадежный,млин.

Что касается написанного в статье - no comments . Блажен - кто верует.

[Ира]

http://www.audi.ru/newcars/a4/a4_32fsi_tech.html
Вот тут продажа 3,2 с мультитроником.
тех. характеристики.

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:

http://www.audi.ru/newcars/a6/a6_30_tech.html
и 3 ЛИТРА ТОЖЕ НА МУЛЬТЕ. А вот а6 3.2 уже DSG
А4 2ТFSI тожe на мульте.
http://www.audi.ru/newcars/a4/a4_20TFSI_tech.html
а вот S4 уже DSG

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Я не пойму почему он не надежный , ведь там цепь и нет гидротрансформатора.
В чем выражена его ненадежность? Он что часто ломается?

[rummi]

Ира

Дык , 330 - момент в Нм А лошадей все-таки 255

Ира , должен признать свою неправоту и посыпать голову пеплом +1 в Вашу пользу

Действительно стали ставить Мультитроник на двигатель 3.2 FSI (Российскому сайту AUDI я не поверил,ошибок у них часто много бывает, посмотрел на импортных : свершилось. Теперь и A6 в троллейбус переделали )Но это от отчаяния - коробку DSG пока не могут приспособить на продольно расположенные двигатели.
У них она тока на TT и A3 и S3 из легковушек идет (у них поперечное расположение двигателя).

S4 уже DSG

S4 и S6 на новом шестиступенчатом Типтронике по причине,указанной мной выше.

Я не пойму почему он не надежный , ведь там цепь и нет гидротрансформатора.
В чем выражена его ненадежность? Он что часто ломается?

Было много рекламаций по ним. С чем сязано (конструктивные ли дефекты или производственные) - не знаю, но факт имеет место быть.

[1967s]

Я не пойму почему он не надежный , ведь там цепь и нет гидротрансформатора.
В чем выражена его ненадежность? Он что часто ломается?

да - там цепь...а ещё - там весьма сложный электронный блок, мозги прямо в корпусе, насос встроенный, пара пакетов фрикционов и ещё немножко по мелочи...

Ир - он не то чтобы ненадежный - это просто современный и малоизученный здесь агрегат - и прост у него только принцип действия - конструктивно - достаточно замороченная железяка...

проблема вариатора - он требует дорого регламентного обслуживания и капризен , если подходить к нему с кривыми руками...

машинка ваша - отличная - у нас самих такая новая осенью куплена...

передача момента - да - научились и большой передавать - вопрос в том, что вы будете делать после окончания гагрнтии - тут 50/50 - или горя знать не будете, или начнутся бяки...

свое имхо я написАл выше - но не в коем случае НЕ отговариваю..