ПЕРВАЯ встреча МУРМАНСК состоялась!!! 30.11.06

[m973]

Цвета для подключения сигналки, модель до октября 2000г.
CAN модуль- слева от водителя в районе ног снять обшивку на раме соеденительных колодок подключится к ораньжевой витой паре цвет полосок может не совпадать со схемой ( там черная и коричневая). Подрулевой вещевой ящик тоже снять. Ксигналке модуль подключать по инструкции.
далее вскрываем панель водительской двери там подключаемся в жгуте идущему от ЦЗ на стеклоподъёмник проходит в районе выступа подлокотника на провода управления ЦЗ красный с зелёной полосой -закрывание, красный с голубой полосой - открывание. Управление отрицательное, т.е. подачей минуса при наличии в сигналке функции комфорт (-) подаётся 20 -30 сек., при этом закрываются люк и стёкла.
Открывание багажника, лючка бензобака подключается паралельно кнопки через реле .
Провода проводил через гофру двери . засунул туда пружину от фуражки, прикрутил провода изолентой и протащил через гофру.
Печка подключается через реле на дополнительный канал. выдвигаем панель управления отопителя отопителя, через реле подключаем с зади пульта провод чёрный с голубой полосой общий (+) далее по желанию 1скорость чёрный с белой полосой, 2 чёрный с голубой полосой, 3 черный с белой полосой, 4 чёрный с зелёной,5 турбонаддув салона ( шучу). реле на отопитель лучше поставить помощнее обычного вазовского, или два паралельно, т.к. нагрузка большая и бывает залипание контактов
Кондиционер на дополнительный канал включается через реле замыкаем тамже чёрный с сиреневой полосой и серый провод.
Подавать напрямую управляющие сигналы не стоит, т.к. обходится штатные цепи защиты, лучше подключать реле паралельно штатному выключателю
далее замок зажигания. Снимаем руль, кожух. (не забудте батарейку отключить) . Видим жгут от замка зажигания и определяем точку врезки( проще всего возле самого замка, но сильно облегчает задачу угонщику) и имейте в виду что от сигналки жгут довольно толстый, как будет закрыватся кожух.
Подключать автозапуск по инструкции.
красный толстый провод- (+) контакт 30,
чёрный - контакт 15,
жёлтый с чёрной полосой - контакт X,, (ACC)
красный с желтой полосой ( может быть с чёрной) - стартер, в разрыв его подключается провода сигналки
красный тонкий провод - подклюсить к дополнительной поддержке зажигания.

[ICE17]

m973
Перевариваю твою инфу - непросто. Нашел на форуме, как снимать руль, кожух и часть торпедо под рулём.
Как я узнаю в жгуте замка зажигания тот или иной номер контакта?
P.S. С колбой в ключе - она там залита чем-то что ли? Между ней и её боковым зажимом что-то похожее на клей или жидкую пластмассу застывшую...

[m973]

ICE17
узнать номера можно по цветам провода в описании всё расшифрованно , цвета в одном жгуте как правило не повторяются. в инструкции к сигналки описано куда подключать.
яж про замок писал
Подключать автозапуск по инструкции.
красный толстый провод- (+) контакт 30,
чёрный - контакт 15,
жёлтый с чёрной полосой - контакт X,, (ACC)
красный с желтой полосой ( может быть с чёрной) - стартер, в разрыв его подключается провода сигналки
красный тонкий провод - подклюсить к дополнительной поддержке зажигания.
-эти провода и есть жгут от замка зажигания.

- чип от ключа не ужели так сильно приплавлен, наверно ты просто опасаешся лишнее сломать.

[m973]

уточняю инфу по витой паре
у меня пара ораньжевая с коричневой и зелёной полосой это модель2001г. коричневая колодка слева в ногах водителя под щитком.
Щас в гараже разобрал за одно и посмотрел, ABS начала глючить
01203 - Электрическое соединение ABS и комбинации приборов
03-10 - нет сигнала - Спорадическая
выдаёт короче сэксис у меня с любимой машиной начался
(репортаж из гаража)

[ICE17]

m973
Привет!
А в чем проявляется глючность ABS?Держи нас в курсе периодическими репортажами из гаража.

[m973]

ICE17
Первое проявление было при разгоне по льду с пробуксовкой (загорелась лампа ABS и курсовой устойчивости и следом последовало 3 звуковых сигнала) при прекращениии пробуксовки отзаз снялся.
Далее такиеже проявления были при ториожении юзом ABS начала стрекотать, а дальше аварийная индикация
Крайний раз отказала конеретно, пошла юзом.
Замечено, что отказ вылазит при температуре за бортом 0, -1
Выполненные работы:
1.Прозвонка от БУ ABS до приборки -ОК
2.Осмотр разъёма БУ ABS соеденительного разъёма колодки в ногах водителя. -ОК ( чище не бывает, а главное сухо)
3. Профилактическая промывка спиртом,просушка феном,разъёмов.
Скорее всего БУ ABS умирает. А эти операции так, чтоб не отходить от принципа начинать с простого.
Сегодня катался разгонялся, тормозил - отказ не вылез.
Буду наблюдать.

[Ilya_Tr]

m973
Скорее всего типовая неисправность, в блоке абс отваливается земля, скорее всего будет прогрессировать. У меня такое было, я паял, сейчас уже несколько месяцев всё ок...

[m973]

Согласен, при следующем повторе отказа буду пропаивать.

[m973]

Вот и наконец ABSокончательно сдохла.
Поехал в Мурманск,и на обратном пути сперва на кольском загорелись лампы ABS и курсовой через пару секунд погасли, потом на ленинградке снова загорелись,затем лампа курсовой погасла, и начала моргать краснаяя тормозов. абс и курсовая отказали.
Ради интереса понажимал на кнопку отключения ESP, реакции ни какои, через пару минут лампа тормозов гаснет и загорается лампа отключенной ESP. на нажатие кнопки отключения реакции ни какой. В подъёме на перевал даю газу и машина сбиваясь с курса начинает пробуксовывать. пробую тормозть ABS заработала (Видимо ESP отключилась при устойчивом отказе ABS)
По серебрянке не очень приятно было ехать.
Под колёсами узкая колея асфальта, лёд со снегом по всей дороге и дождик поливает.
Сейчас рвану в гараж, считаю ошибки.

[ICE17]

m973

Привет! А ты всегда раньше ездил с курсовой?
Сорри за неграмотность - как расшифровывается ESP?
Считал ошибки?

[RikiS]

ICE17
ESP- программа електронной стабилизации

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

ICE17
Все эти программы - система курсовой стабилизации, протибовуксовочная система, электронное управление газом, основанны на работе ABS и при отказе ABS отключаются, хотя ESP мона и кнопочной отключить , как выянилось это необходимо когда в сугробе буксуешь)))))

[ICE17]

Electronic Stability Programm - понятно.
А что есть ECP? (индикатор в тахометре)

[RikiS]

ICE17
ESP - Electronic Stabilization Program - название говорит само за себя.

ECP - Electronic Control Program - означает что вся работа силового агрегата контролируется и исполняется ECU (Electronic Control Unit).

Если по-проще, то наличие ECP означает отсутствие "ножной" регулировки угла открытия дроссельной заслонки. Ваша педаль газа представляет собой реостат, а дроссель - это такое же исполнительное устройство, как и форсунка - в данном случае угол его открытия (как и время впрыска) определяется ECU на основании показаний различных датчиков: педаль газа, расходомер, датчик температуры, датчик детонации, два лямбда зонда, датчики хола и положения к/в и т.д.

Т.е. - при наличии ЕСP, колличество подаваемого воздуха определяется ECU, а не правой ногой водителя.

здравствуйте. Ребят где у нас в городе развал хорошо делают? поменял саленблоки задней балки и рулевые наконечники.,теперь надо я понимаю и на заднем мосту и на переднем делать?

[m973]

На фордовском сервисе, который ниже форума находится.
Оборудованние хорошее.
Комп сам рекомендации выдаёт по устранению неисправности подвески (какие попало) С распечаткой результатов.

спасибо . я понял. там где масло мобил бесплатно меняют. сразу после поворота к форуму.

еще раз здравствуйте. заезжал сегодня на эту станцию по развалу. они оказывается немцев не беруться делать, говорят надо подрамникдвигать,а у них спец оборудования нет. и еще сказали что задний мост вообще не трогается,? посоветовали в БАРК обратится, кто -нибудь знает где это?

[Александр_ru]

пассат1
о регулировке подрамника слышу первый раз, о регулировке рейки слышал (как самый исключительный вариант)

задний мост

на В5 в сайлентах задней балки нет эксцентриков, в ауди есть(про все незнаю),соответственно, регулировки её делать не нужно....ну если не дай Бог авария...или сайленты задние менять будешь...или балку...

в том то и дело что саленблоки задней балки поменял и рулевые наконечники. теперь развал полюбому надо делать,хотя машину и не ведет. про подрамник-это точно, они в программе своей забили авто и сама програма выдала про подрамник.

[m973]

А мне год назад там развал делали ( видно мастер сменился). На переднеприводных задняя балка не регулируется, а на передке регулируется схождение за счет рулевых наконечников, расстояние между передними колёсами в вертикальной плоскости (развал) постоянны и не регулируются, т.е передние колёса паралельны друг другу в вертикальной плоскости , двигая подрамник синхронно устанавливают положение обоих колёс по вертикали. Для регулировки положения подрамника никакого спецоборудования не надо, там ключом ослабляют крепления подрамника, и монтировкой его передвигают в нужное положение мне тот мастер так и делал ( так бы и сказали, что нефига не знают).
Тамже в программе, для балбесов на картинках указано, что откручивать, и куда двигать и какие допуски регулировки (зажрались).
























д