0
Тема: Все те же катушки
-
16.11.2006, 17:44 #1
- Регистрация
- 14.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Все те же катушки
Народ такая у меня ситуация месяца 3 назад сгорела катушка на 1ом целиндре,переставил со 2ого старую на 2ой купил и поставил новую,не проехав и километрот 100 опять сгорает катушка на первом целиндре,но подумав ,что катушки подходят к концу поехал купил новую и воткнул на 1ый цилиндр!!!Итог: 2 новые катушки на первых 2ух целиндрах 2 старые на последующих!!!Вот ездил месяца 3 незнав проблем,а тут опять началось сначала легкие толчки на ХХ,потом подтраивание(притом только спустя мин 30)ошибок никаких небыло и вот спустя недели 1,5 поисков косяка наконец затраило ее не на шутку и ошибка записалась,был вчера на диагностике- Пропуск зажигания в ПЕРВОМ ЦЕЛИНДРЕ Сказали мож свечи фигня,поменяли-если не поможет меняй катушку!!И вот сегодня я опять недоехал до работы,опять затроило,тяги нет Что же это получается 3 катушки за 3 месяца?? С чего они могут так гореть?? Заранее благодарен
-
16.11.2006, 18:01 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0White ticket
...а где ты катушки брал?
проверяй разъем катушки и проводку...
-
16.11.2006, 18:14 #3
- Регистрация
- 26.06.2006
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0кстати ... вопрос поддерживаю ...
у меня конечно не так часто все было, катушки менялись всего два раза, но оба раза на первом цилиндре ...
может катушки не виноваты ?
а есть некая первопричина которая их гробит ?
-
16.11.2006, 20:04 #4
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А попробуй поставить плохую (якобы) на 3-й или 4-й цилиндр - вдруг заработает. До катушек стоит ещё комутатор ( так назовём) он находится на воздушном фильтре
Вот схем не твоя но похожая (другой нет)
-
16.11.2006, 20:07 #5
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Может и небыть "камутатора" 2002 год однако.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
16.11.2006, 20:12 #6
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Схемак не лезет . Тогда надо тип двигателя в Эльзе посмотрю.
-
16.11.2006, 20:20 #7
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0какой коммутатор? Есть выходной каскад и катушка-единое целое над свечами зажигания. Работу их надо смотреть через VagCom...Если пропусков до 5, всё в норме
04/AWT/GFY
-
16.11.2006, 20:30 #8
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ну ладно ... назвал не так , а что ты называеш выходным каскадом?
Схему в студию
-
16.11.2006, 20:39 #9
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0схему выложить не могу, тк Эльза на мобильник не лезет
04/AWT/GFY
-
16.11.2006, 20:57 #10
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Схему нашёл , да дествительно 2002 год выходные транзисторы находятся прямо в катушках и на них сигнал идёт прямо из блока управления. Извиняюсь
-
16.11.2006, 22:16 #11
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Есть б/у ЗАВОДСКИЕ катушки, сто пудов, прослужат дольше, чем любые новые (300 рэ).
А к вопросу о первом циллиндре, так это по-тому, что там компрессия самая хреновая, т.к. смазывается он у AWT хуже всего: масляный канал-то находится между 3-им и 4-ым циллинрами, вот до первого и долетает только "бульон из под яиц". В каком, как вы думаете, месте в первую очередь происходит масленое голодание головы у AWT??? .......Правильно, именно на опорных шейках первого циллиндра. Какой вкладыш самый изношенный??? .....Правильно - в первом циллиндре. И т.д.
-
17.11.2006, 09:32 #12
- Регистрация
- 26.06.2006
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
Что это за катушки по 300 рэ ? Например мои стоят от 1400 до 1500 рублей.
И какое отношение имеет масленное голодание на шейке первого цилиндра на работу катушки зажигания ?
-
17.11.2006, 09:33 #13
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от bada
Сообщение от Viktor M
-
17.11.2006, 09:37 #14
- Регистрация
- 26.06.2006
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0упс ... Б/У ...
пардонте ... не допер с просоню ..
-
17.11.2006, 09:48 #15
- Регистрация
- 14.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вообщем ситуация такая-выгорает катушка на первом цилиндре в момент вчера спалил так 2 новые катушки,так мало того пришлось еще проехать мин 5 по пробке на 2ух цилиндрах чтоб не переграждать движение,в результате чего каталик раскалился так,что мне страшн стало в результате чего начала тлеть обшивка ,благ быстро потушил!!1Вообщем оттащил ее на эвакуаторе в сервис,теперь думаю как бы еще там ниче не накрылось!!!Решил для себя сделать и продавать,сил больше нет возиться с этим американско- немецким хламом Народ подскажите плз есть у кого какие мысли по катушке,из-за чего такое может быть?? И какая вероятность поломки турбины,акпп при езде на 2ух цилиндрах??
-
17.11.2006, 09:59 #16
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от bada
Я не знаком с конструкцией подвода высокого напряжения к свечке первого цилиндра на твоем движке, но, возможно там тоже должен быть участок проводки, где может пробивать на корпус до свечки? На моем есть провода. Или этот проводник меняется вместе с катушкой и по пути от нее до свечки (при замене катушки на новую) ничего старого не остается?
Сообщение от Viktor M
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.11.2006, 10:15 #17
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0pavel1
Паша - там сама катушка...а к ней - фишка с разъемом и обычной проводкой...
вот - номер 1...
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
White ticket
Сообщение от 1967s
и ещё - что мешает заехать на нормальную диагностику и не заниматься самолечением?
у тебя явно там косяк с проводкой... [-X
-
17.11.2006, 10:22 #18
- Регистрация
- 14.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасиб всем,бум ковыряться в проводке
Похожие темы
-
Аккумулятор, выбор аккумулятора, все про аккумулятор...
от Constant в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2595Последнее сообщение: 20.02.2024, 08:37 -
Ну почему все по мелочи, но одновременно?!
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 75Последнее сообщение: 13.03.2005, 12:08 -
Катушки зажигания на 1.8Т это что расходник???
от Dentist в разделе Архив 2004г.Ответов: 12Последнее сообщение: 28.12.2004, 22:35 -
Решил сфоткать своё авто и все фотки выложить...
от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.Ответов: 7Последнее сообщение: 03.12.2004, 10:41 -
все о VW и о Пасе !!!-)))
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.11.2004, 12:19