0
-
09.11.2006, 21:57 #1
- Регистрация
- 03.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Про дизель, нужны советы по выбору, обслуге, ремонту.
Тут задумался про В5.5.И собственно о моторе.Хочется дизель.Тут смотрел ценники в Германии, по карману с привозом будет 2.5 V6 180л/с.Смотрел форум, мало, что есть про него. .И тут же увидел его альтернативу, 150 л/с, и мотор на вид тот же, а почему-то лошадок меньше.Расскажите, в чем разница?
И хотел узнать, а если комбинация, как полный и автомат, какой дизель тяговитее будет при этом?
Посмотрел еще 1.9 130 л/с.ЧТо-то не увидел не одного в комбинации полный+автомат. .
И расскажите по таким вопросам, знаю зимой солярка густеет, парафин выделяется.Что творится у дизелей зимой?Они мертвые?А что с нагревом зимой, его реально прогреть и не мерзнуть в машине?И металический звук дизельного двигателя в салон не сильно пробивается?Дизель садится при включении кондиционера?Как нашща солярка на него влияет?Читал здесь про топливный насос, и бешенные цифры, ввиде 2,5 кило бачей , их часто надо менять?
Что с ремонтом дизеля?Нужен специальный сервис, или можно в любом его делать?
Заранее спасибо!
-
09.11.2006, 21:59 #2
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0офф. такую красотку на пасрат променять. ужос ))
-
10.11.2006, 01:35 #3
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0СанСаныч
ща бан за оффтоп
Byter
Хочется дизель.
2.5 V6 180л/с.Смотрел форум, мало, что есть про него.
И тут же увидел его альтернативу, 150 л/с, и мотор на вид тот же, а почему-то лошадок меньше.Расскажите, в чем разница?
И хотел узнать, а если комбинация, как полный и автомат, какой дизель тяговитее будет при этом? Посмотрел еще 1.9 130 л/с.ЧТо-то не увидел не одного в комбинации полный+автомат.
знаю зимой солярка густеет, парафин выделяется
Что творится у дизелей зимой?Они мертвые?
А что с нагревом зимой, его реально прогреть и не мерзнуть в машине?
И металический звук дизельного двигателя в салон не сильно пробивается?
Дизель садится при включении кондиционера?
Как нашща солярка на него влияет?
Читал здесь про топливный насос, и бешенные цифры, ввиде 2,5 кило бачей , их часто надо менять?
Что с ремонтом дизеля?Нужен специальный сервис, или можно в любом его делать?
Вроде на все ответилB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
10.11.2006, 07:39 #4
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 145
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Byter
Если 180 сил,там ТНВД нет. В таком двигателе насос-форсунка,ресурс пратически неограничен, лей хорошее масло и все будет работать долго-долго. Две недели назад пригнал А6 QUATTRO типтроник с таким движком-машина просто ураган,даже не знаю с чем сравнить.А пассат с таким мотором будет вообще пуля!
-
10.11.2006, 08:32 #5
- Регистрация
- 03.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Vasilich
Сообщение от Vasilich
Снайпер
А какой у А6 был примерный расход солярки?
-
10.11.2006, 08:46 #6
- Регистрация
- 19.05.2006
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 394
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Byter
Летняя от зимней соляры в первую очередь по цене отличаются
На нормальных заправках зимнюю начинают продавать когда тепмература ниже нуля начинает опускаться, хотя антигель решает весь геморрой с топливом напрочь и стоит копейки при пересчете на литры топлива.
Я когда своего брал, мне предлагали с автоматом - так что такие варианты тоже бывают. Мой правда 130л/с с PD, но мне хватает за глаза (можно и все четыре провернуть при желании на сухом асфальте). При этом расход по трассе 6,7-7 (если за 200 не вваливать), по городу 8-8,5 на сотку выходит. Гонял на все России, каким только дерьмом не заливался в глухой провинции - все путем
-
10.11.2006, 09:16 #7
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 145
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Byter
По трассе расход около 8,5 ,но ехал очень активно,скорость 130-140,постоянные ускорения при обгонах до 180-190. В городе при средней агрессивности 9-9,5.
-
10.11.2006, 10:23 #8
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от Vasilich
Byter, наверное не открою Америку, если скажу что на дизеле зимой без Вебасто лично мне было не уютно. Даже иногда было не по себе от такой иномарки почти представительского класса. Вебаста всё исправила. На лукойловской солярке у меня машина заводилась и ездила в -33. Как я понял, 180-сильный мотор - насосфорсуночный, а одна отдельновзятая форсунка по-любому дешевле ТНВД, так что на таком двигле и останови свой выбор.
Сообщение от Byter
Сообщение от Byter
И вот здесь почитай: http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...=21617&start=0Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
10.11.2006, 10:27 #9
- Регистрация
- 24.01.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0По-моему рассматриваются дизели от 130 л.с., так они уже все идут с насос-форсунками (или нет? ), тогда к чему ТНВД обсуждать?
-
10.11.2006, 11:11 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0SA1980
рассматривается в первую очередь 2.5. Есть с ТНВД, есть PD.
CYXOB
163 - именно 2.5 V6.
Byter
А летняяя и зимняя как-то на АЗС подразделяются?Или меняют топливо с приходом зимы?
А вообще ресурс у топливного насоса примерно какой?B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
10.11.2006, 15:42 #11
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от VasilichVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
10.11.2006, 16:07 #12
0Когда я себе выбирал авто, дилер как-то лукаво отговаривал от V6 мотивируя дороговизной ремонта и чувствительностью к качеству топлива, что в принципе, пардон за голословность, я и сам где-то читал (кажется в в "За рулём"). В результате остановил свой выбор на 1,9TDI 130 л. с. + 6 ст. мкпп. Прошлую зиму простоял в гараже - бак оказался на половину заполнен летней соляркой - заглох прям на дороге. Да и дороги были по колено в снегу... Ездил на шеврониве. ТО всегда проходил у оф. дилера - какое масло лить они сами смотрели по регламенту. А так радует низкий расход - на трассе рекорд 4,9л/100км и... хорошие дороги (Спасибо губернатору и местным властям!)... Из поломок был тока компрессор кондиционера, который мне по-гарантии меняли чуть ли не полора года, а в остальном слава Богу всё хорошо....
-
10.11.2006, 16:22 #13
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 107
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Byter
Cразу скажу, не фанат дизеля.
По теме.
Есть 3 двигателя 2.5 литра, шестицилиндровых.150 л/с, старый мотор, 24 клапана, ТНВД-шный.180 л/с, мотор по сути тот же, но насос-форсуночный.И еще есть 163 л/с.По нему чет мало знаю.
Сам думаю, V6 да и еще дизель сложен в обслуге.Он не распространен у нас, как например 1.8Т или 1.9TDI.С ремонтом могут возникнуть сложности, и детали дорогие к нему.ТНВД-шные моторы греются более-менне зимой.А вот насос-форсуночные..надоест греть его.У него КПД бОльший чем у ТНВД, и тепла при сгорании мало.Но в TDI ставят свечи подогрева, но они все равно мало помогают.Выход-Вебасто.Удовольствие дорогое, около 1000$.У тебя вижу есть в BMW оно, так, что принцип, думаю знаешь.
Все 2.5 могут быть на полном приводе и автомате.1.9 могут быть либо на полном, либо на автомате.Автомат и полный привод с мотором 1.9...увы нет.Солярка в Москве ужасная, хоть Лукойл, хоть ТНК.Сам понимаешь, что это не есть гуд.Стоит ТНВД с заменой ого-го.Насос-форсунки стоят тоже прилично.Солярку меняют в Москве на зимную, а вот за 300-400км от столицы...я очень сомневаюсь.
Вообще главное купить машину в хорошем состоянии.Тогда она будет некотоое время без проблем кушать и запивать нашей соляркой.
Сообщение от Byter
Байтер ты вообще какие цели преследуешь покупкой дизеля?Экономия, мощность?
Моё ИМХо при покупке авто.Надо покупать машину которая у нас распространена, у которой есть запчасти на мотор, подвеску, электрику.В5 как раз и вписывае.На него есть все, от дверной ручки до моторов.Например 100% говорю, что все на 1.9TDI есть на разборах, головки блока, то поршней.А на 2.5TDI... .Думать тебе, но я бы не стал покупать 2.5.
И согласен с СанСаныч-ем.Менять БМВ на В5 .Лучше ищи БМВ 530D(если хочешь дизель), посмотри на Аллроуд(если нравится), или БМВ 525 Е39
-
10.11.2006, 16:34 #14
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от emvarderVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
10.11.2006, 16:37 #15
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 107
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0CYXOB
Сообщение от CYXOB
-
10.11.2006, 17:08 #16
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 145
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от CYXOB
-
10.11.2006, 17:17 #17
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0emvarder
голословно
Москве ужасная, хоть Лукойл, хоть ТНК
Солярку меняют в Москве на зимную, а вот за 300-400км от столицы...я очень сомневаюсь.
Скажи, а ты считаешь, что бензин хороший? Найди на форуме темы, где плюются от качества солярки. И от бензина...B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
10.11.2006, 17:25 #18
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от emvarderVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
10.11.2006, 17:29 #19
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Кстати, еще 1 + в копилку Лукойла.
Вроде как Автоганза меняет гарантийным машинам масло не через 7500, а через 15000, как в европе, но при условии, что заправка только лукойл - евро4 (Проверяют чеки).
Это так, к слову. Все равно масло лучше раз в 7 тыс менять (имхо)B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
10.11.2006, 17:48 #20
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 107
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Vasilich
Скажи, что солярка у нас хорошая, прямо как в Германии?
И дизельный мотор сможет пройти 700-800 тысячь без кап.ремонта?
Сообщение от Vasilich
Сообщение от Vasilich
Сообщение от emvarderСообщение от CYXOB
Сообщение от CYXOB
Сообщение от CYXOB
Сообщение от CYXOB
Сообщение от Vasilich
Все ИМХО.
Похожие темы
-
И снова про ДМРВ - нужны советы.
от Grigory в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 30.08.2007, 14:09 -
Никто не купил,пришлось оставлять....подскажите про дизель
от insider в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 18.05.2006, 11:32 -
Восстановление документов......нужны советы!!!
от Drewsha в разделе Архив 2006г.Ответов: 32Последнее сообщение: 27.02.2006, 02:24 -
Предстоит ТО, нужны советы.
от FairWind в разделе Архив 2006г.Ответов: 28Последнее сообщение: 18.01.2006, 01:00 -
Вопрос про дизель
от Herr Podolny в разделе Архив 2005г.Ответов: 30Последнее сообщение: 30.09.2005, 09:45