Типтроник, ошибки.

[1967s]

номер детальки этой можешь сказать? В смысле гофры этой с магнитами

VAG 4B0 713 187 C

[Modem]

1967s
Эх! Поменял эту самую гофру! Новую поставил. А результ 0! Не смотря на то, что плата с герконами целая и промытая спиртом. Значит не судьба на типтроне поездить.

[1967s]

Поменял эту самую гофру! Новую поставил. А результ 0! Не смотря на то, что плата с герконами целая и промытая спиртом. Значит не судьба на типтроне поездить

что значит "не судьба"...

там нет ничего сверхсложного...либо ты что-то не заметил, либо собрал неправильно...

[rubin]

может ли АКПП перейти в аварийный режим из-за этой ошибки:
18152 46E8 P1744 Переключатель Tiptronic, опознавание-F189: короткое замыкание на массу

[1967s]

может ли АКПП перейти в аварийный режим из-за этой ошибки

у тебя там достаточно причин для аварийного режима (ответил в теме про ошибки)

[Golimaz]

У меня проблема таже, пропали режимы типтроника. Пользуясь данной темой разобрал механизм переключения, но магнит у меня ЖИВОЙ и стоит на родном месте, ни чего не обломанно. Датчики тоже на месте.
Куда копать ? Подскажите плз.

[1967s]

Куда копать

ошибки проверял?

[Golimaz]

ошибки не проверял , не было возможности.
Как проверю отпишу.

[rubin]

лезь под ковер с пассажирской стороны !!!! - если там вода - суши всё, проверяй блок, жгут, восстанавливай, если понадобится...

Дествительно под ковром была вода!
Блок АКПП залило! я его снял и разобрал, а там... ужас ,
щас фотки выложу.

Добавлено спустя 16 минут 24 секунды:

[/url]
[/url]
[/url]

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

можно ли его реанимировать?

[1967s]

Блок АКПП залило! я его снял и разобрал, а там... ужас

мдя... действительно ужосс...

можно ли его реанимировать?

на мой взгляд - вряд ли...

[rubin]

Терять уж нечего попробовать можно!
А где можно эл. схему на него найти?

[terco]

А где можно эл. схему на него найти?

думаю ни где , это для ДСП конструкторов

[1967s]

А где можно эл. схему на него найти?

это вряд ли... если только кто-то её не добыл всякими хитростями...

[rubin]

ну почему-же, например схему блока комфорта выложил pavel1
мож и такая найдется.

[Golimaz]

Проверил на ошибки, выдало следующее:
сперва по коробке 3
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-00
18152
P1744 - 35-10
00526
потом ещё по мотору 2
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10
16486
P0102 - 35-00
Версия
VAG-COM: 311.2-N

Остальной текст в крокозябрах (наверно из-за руской версии вага) по этому сократил до минимума.

Посмотрев на фотки блока АКПП rubin`a проверил свой....оказался девственно сухой и чистый, проводка тоже внорме - жгуты сухие без видимых обрывов.

П.С. Я понимаю, что разшифровка ошибок по другой ветке, но что бы не отдаляться от темы типтроника спросил тут.

[rubin]

Чистка и сушка ЭБУ АКПП ни к чему не привела, ошибки остались:

Номер Контроллера: 3B0 927 156 AH
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT USA 0810
Кодирование: 0001104
Код Сервиса: WSC 05311
5 Найдены неисправности:
18152 - Переключатель Tiptronic, опознавание-F189: к.з. на массу
P1744 - 003 - Механическая неисправность
18233 - Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: к.з. на плюс
P1825 - 003 - Механическая неисправность
18227 - Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: обрыв цепи/к.з. на массу
P1819 - 003 - Механическая неисправность
18238 - Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: к.з. на плюс
P1830 - 003 - Механическая неисправность
17090 - Датчик включенной передачи=>-F125: недостоверный сигнал
P0706 - 003 - Механическая неисправность - Спорадическая
Что делать ???
Менять Блок??? или пипец АКПП???

[1967s]

или пипец АКПП???

нет..пока...

Что делать ???

1. найти другой блок - такой же..поставить - проверить...если это не поможет :
2. проверять проводку от блока к коробке...

18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-00 , 18152 P1744 - 35-10 , 00526

18265 4759 P1857 Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18152 46E8 P1744 Переключатель Tiptronic, опознавание-F189: короткое замыкание на массу
00526 020E Выключатель стоп-сигнала-F

потом ещё по мотору 2
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10, 16486 P0102 - 35-00

18010 465A P1602 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое

16486 4066 P0102 Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала

1. проверь заряд и состояние АКБ..поменяй или заряди до нормального состояния..сотри все ошибки..покатайся - считай заново..

если останутся :

ошибка коробки по нагрузке - из-за дохлого расходомера (ДМРВ)

ошибка по напряжению - из-за дохлого аккумулятора (либо плохо затянуты клеммы, либо - ошибку не стерли ранее)

по датчику стоп-сигналов F - лезь под педаль тормоза - проверяй разъем датчика, проводку...проверь стоп-сигналы...лампы должны быть со штатными параметрами...если все исправно - меняй датчик

по F189 - а ручной режим вообще работает в твоей коробке???

почитай для понимания :

http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic21170.html

...

[Golimaz]

1967s
Спасибо за разшифровку ошибок.

по F189 - а ручной режим вообще работает в твоей коробке???

В том то и дело, что +\- не работает, даже не переходит в режим типтроника (судя по дисплею).

ошибка коробки по нагрузке - из-за дохлого расходомера (ДМРВ)

может ли из-за этого АКПП не переключаться на ручное ?

[1967s]

может ли из-за этого АКПП не переключаться на ручное ?

нет...ДМРВ тут ни при чем...я же тебе выше ссылку дал - там всё ОЧЕНЬ подробно расписано и показано...

читай её внимательно

http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic21170.html

[Golimaz]

читай её внимательно

да я эту ветку наизусть выучил уже! У меня магнит на месте стоит не обломанный и герконы тоже....
Может проводка от этих герконов где то перебита..... других вариантов не вижу