А у всех ли стрелка температуры стоит ровно на 90С

[mark_V]

+1
Один раз в феврале отошла от 90град. вверх, забеспокоился, оказалось - пробило прокладку ГБЦ (одновременно стала плохо работать печка), ОЖ выдавливало из расширительного бачка, вот температура и пошла вверх. Починил, опять прилипла к 90град.

[AVM]

+1

[RGOR]

Как вкопанная (тьфу 3 р)

[imported_Hlebik]

у меня чуть больше 90 все время показывала, примерно 92. Заезжал на Атлант, сказали особенности консоли, можем поправить если напрягает, а так езди и не парься...

но вот сейчас начал печку включать - стрелка на протяжении пути прыгает с 85-92. Кирдык термостату приходит?

[5buka]

У меня такая хрень со стрелкой была после промывки системы охлаждения (до промывки было все ок). Мастера сказали, что может термостат чуть-чуть не закрывается (ну совсем чуть-чуть). Сейчас поменял термостат и проблема ушла.

[zorom]

90 и никуда

[Passat_RP]

Demakov всегда было интересно бывает она когда-нибудь за 90, я если бы её там увидел, тот слево в груди точно что-нибудь закололо

Я видел её в красной зоне..., почти на одно деление не дошла до 130С Мотор нагрелся до того, что масло поперло через прокладку ГБЦ все гидрики молотили, мотор начал греметь громче дизеля .А все было из-за пробитого радиатора на уровне блока мотора, из-за крыльчатки, которая резлетелась и утащила за собой радитор.Хотя самое интересное, что весь грохот был из-за перегрева масла, т.к запуститив на след.день все было ОК.Выносливый оказался моторчик...ADR 92kwt

А вообще сколько я не ездил, хоть в жару при +48С, хоть в мороз -39С, все время стерелка стоила на 90С.

[Alex Al]

Я видел её в красной зоне..., почти на одно деление не дошла до 130С

нды, вот блин дела, ну что говорить всяко бывает Я был бы ну как минумум в панике

[Passat_RP]

Alex Al
Ту как тебе сказать...у меня настроение упало еще когда радиатор пробился.Притом сильно упало.А когда мотор начал торохтеть...я чего-то вообще поник.Я ехал из Германии(гнал на продажу) по трассе все было нормально, ГБЦ почти без Ож была, но обдувалась воздухом.Температура держалась.А вот в пробке, постоянное движение, мотор заглушить нельзя,обдува нет, притом жарко было еще.Поэтому и ехал.Приехал поставил, настроения вообще не было, сразу начал прикидывать разборку мотора, ремонт и т.д.
Но на след.день, залил воды до уровня, завел мотор, и чудо мотор шипит, никаких посторонных звуков, доливая воду нагрел мотор, погазовал, и ничего не течет, мотор работает идельно.Заменил крыльчатку и радитор с муфтой и поехал на этом В5 отдыхать.Потом был успешно продан этот пассат.