0
-
23.12.2006, 19:48 #21
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
ПАН ДИМАН
Итак.
Только что проведён замер давления на 1,8 ADR после замены крышки на маслонасосе.
Результаты:
Замер №1.
ХХ - 2,0 Бар
2000 - 5 Бар
3000 - 6,1 Бар
4000 - 6-6,2 Бар
5000 - 6-6,2 Бар
Замер №2.
ХХ - 1,8 Бар
2000 - 4,6 Бар
3000 - 6,0-6,2 Бар
4000 - 6,0-6,2 Бар
5000 - 6,0-6,2 Бар
Замер №3.
ХХ - 1,7 Бар
2000 - 4,4-4,6 Бар
3000 - 6,0-6,2 Бар
4000 - 6,0-6,2 Бар
5000 - 6,0-6,2 Бар
-
23.12.2006, 20:17 #22
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Bazarov
Что-то высоковато в среднем диапазоне (3000-4000)VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.12.2006, 20:21 #23
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Чубук
Ну... вот столько намерилось.
На отсечке так же - под 6 Бар.
-
23.12.2006, 20:28 #24
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0ЧубукBazarov
Как то разбирались, но я не понял
Давление в среднем диапазоне оборотов обеспечивается производительностью насоса (в это время обходной закрыт до отсечки) или обходной работает во всем диапазоне (пружина на клапане)?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
23.12.2006, 20:29 #25
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Чубук высокое давление это плохо? САльники не выдержат?
-
23.12.2006, 20:42 #26
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от pavel1
Bazarov
Серёга, а насос новый что-ли?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.12.2006, 20:43 #27
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Чубук ремонтый. как я понял. НАзвание темы глянь
-
23.12.2006, 20:54 #28
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от СанСаныч
На фото рабочая конусная поверхность
[pic]424[/pic]APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
23.12.2006, 21:02 #29
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Явно кривая зависимости давления от оборотов сильно изменилась
Сообщение от pavel1
Если бы хотели, то сделали такие насосы, которые всегда с момента запуска держали бы один уровень давления. Но ведь не делают.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.12.2006, 21:09 #30
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0М-да, нужна статистика эксплуатации
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
23.12.2006, 21:16 #31
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от pavel1
-
23.12.2006, 21:17 #32
-
23.12.2006, 21:19 #33
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0ПАН ДИМАН
На рацуху не посягаем , что по замерам скажешьAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
23.12.2006, 21:21 #34
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0В принципе, наверное, нормально. На низах-то практически нормально. А в морозы, на средних оборотах и так давление повышенное бывает. Правда на новых моторах уровень отсечки понизили. Если не ошибаюсь до 4,5 - 5 бар (Серёга 1967 поправь, если что).
ПАН ДИМАН
Может просто пружинку помягче надо ставить?
Она ведь колиброванная. Или сделать так, чтобы она в спокойном состоянии была бы сжата также, как с колпачком. То есть расстояние от внутреннего донышка колпачка до заглушки должно сохраниться, как расстояние от шарика до внутренней поверхности новой винтовой крышки. Тогда и расчёты не потребуются (при старой пружине).
Хотя там допустимы большие отклонения в жёсткости пружины... тут даже считать ничего не надо.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.12.2006, 21:24 #35
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0pavel1
Повторюсь я не занимаюсь моторами как таковыми.меня просили нарезать резьбу и выдержать кое какие размеры.я это сделал.саму сборку делает другой человек.оснастку и тд.занимаюсь я все что связано с ремонтом двигателей (расточка.хонингование шлифование и тд).по теме просто выложил что делают .проблем не было.сам ставил три раза (на три машины) себе.По давлению пускай ГУРУ скажут
-
23.12.2006, 21:41 #36
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0BONIFAZI
Мотор прогрет был нормально. Между замерами - 5 минут с прогазовками.
Хотя контроля 90 градусов ровно по маслу не было.
-
24.12.2006, 00:45 #37
- Регистрация
- 22.10.2004
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 1,634
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0На мой взгляд - ничего страшного, нормальное давление.
У верхней планки, так сказать. Это лучше, чем у нижней...
А масел какой?
-
25.12.2006, 10:46 #38
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Aleksander
Кастрюль 5/40
замена 1000 назад
-
25.12.2006, 16:17 #39
- Регистрация
- 07.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,204
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0ПАН ДИМАН
слушай! мне выбрасывать свой старый маслонасос-то? а то уже 4 месяца в багажнике вожу, никак не пересечёмся..
Похожие темы
-
Ремонт клапана N80 (электромагнитный клапан адсорбера, AWT)
от itpb в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 54Последнее сообщение: 04.04.2015, 22:04 -
сизый дым после замены маслянного насоса
от толян в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 13.11.2010, 13:42 -
Надо-ли снимать морду на AWT при замене маслянного насоса?
от SerGiy в разделе Архив 2008г.Ответов: 16Последнее сообщение: 22.02.2008, 15:24 -
Приговор-замена маслянного насоса.
от Gelo в разделе Архив 2007г.Ответов: 24Последнее сообщение: 15.11.2007, 15:26 -
Привод маслянного насоса
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 01.08.2006, 23:50