0
-
16.09.2006, 21:11 #1
- Регистрация
- 16.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Холодный пуск движки. Компрессия 0.
Здравствуйте, заранее извиняюсь за то, что не умею пользоваться поиском, точнее не знаю чего туда забивать. Прошу совета. Машинка А4, двиг АДР, вчера приехал на дачу - всё в шоколаде. Сегодня с утра кое какие дела по хозяйству, потом решил вымыть машинку (2 месяца руки не доходили, теперь в следующий раз наверное на майские помою . Так вот, погрузились с женой дабы домой рвануть, ключ на старт, а в ответ ровный жужжащий звук стартёра и проворачиваемого движка без намёка на компрессию. Я в панике - ГРМ, ролики и даже звёздочку КВ поменял месяца 3 назад, рывок к движку, прошу жену покрутить стартёр - ремень цел и вращает распредвал - ну, думаю, может с цепью чего не так (а что может быть не так - порвалась или ещё что?). Вдруг стали появляться вспышки сначала в одном, потом в другом цилиндре, а потом всё стало как всегда - часы. Что это было? Кстати, подобное было на В4 с АБК, когда было холодно. Ночью на даче было явно минус, на крыше и стекле - лёд. Зимой к ГРМ не было никаких замечаний - -35 а схватывало сразу и не стучали гидрики. Пожалуйста, успокойте или наоборот.. Заранее спасибо. Заранее извините за баян.
-
16.09.2006, 21:15 #2
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0velos
А ошибки не смотрел?
ДТОЖ не менял?Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
16.09.2006, 21:27 #3
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0velos
Привет!
Или топливо или искра. Скорее первое. Где-то водичка подмерзла. Вот только где Хорошо ты авто помыл
А ДТОЖ сильно влияет на процесс образования смеси при пуске.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
16.09.2006, 21:31 #4
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мне про такое в сервисе расказывали.
Особенно в морозы при большом давлении масла в гитдриках,зависают клапана в открытом положении.Естественно компресии никакой.
Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Почему такое произошло сейчас?Возможно завмс перепускной клапан в маслянном насосе и не стравливал давление,потом отклеился и все нормализовалось.Вот только не знаю,почему поршни не достали до клапанов,возможно они приоткрываются на доли миллиметров?
-
16.09.2006, 21:43 #5
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Версия с 0 компрессией хороша, но что-то слабо в неё верится (velos, ты её на даче чем померил? ). Что же тогда будет при сильном морозе? Ошибки надо смотреть. Может что-то записалось.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
16.09.2006, 22:00 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0А я думаю - (Дима - ) банально ВОДА за ночь где то замерзла...
Сообщение от velos
-
16.09.2006, 22:02 #7
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от velosAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
16.09.2006, 22:12 #8
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Дык человек так и написал, что стартер в холостую... Я так и понял, что как будто свечи выкрутили....
Очень похоже на подвисшие в открытом положении клапана. От вибрации на место сели...
Но все равно интересно, как так, там ведь пружины, мама не горюй, не сожмешь..
-
16.09.2006, 22:25 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Kikif
я уже говорил - клапана подвиснуть могут совсем по другой причине:
слишком ВЫСОКОЕ давление масла на холодную при пуске...гидрокомпенсаторы "выбирают" зазор и остаются в таком положении - и клапан получается приоткрытым всегда...
причина такого в основном - заклинивший редукционный клапан...
-
16.09.2006, 23:00 #10
- Регистрация
- 21.01.2006
- Адрес
- Караганда до 95-того/Германия, Регенсбург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 717
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 15
0Сообщение от 1967sVW Passat Limosine B5 AFN уехал в Румынию /Vw Passat Variant B5.5 AVF / Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI Ultra
-
16.09.2006, 23:04 #11
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Heinz Viktor, там же ясно написано
Сообщение от velosVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
16.09.2006, 23:22 #12
- Регистрация
- 16.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
Нормальный чел сказал выше - редукционный клапан. Конечно же это ОН, только вот где он спрятан? И как долезть? Схему системы смазки не смотрел, но масляный насос (а там и клапан есть) менял недавно. Неужели гумно? А может исчо клапан есть?
-
16.09.2006, 23:24 #13
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от velosVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
16.09.2006, 23:36 #14
- Регистрация
- 16.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кстати, насчёт ошибок - смотрел, ничего нового. А кому нужнен адаптер - могу предложить платы (в смысле печатные). Или выложить схемки(с этого или дружественного сайта)/чертежи печатки (моя версия).
Да, а как ДТОЖ может влиять на компрессию????? А замёрзшая вода где должна замёрзнуть, чтобы сначала компрессию потушить полностью, а потом вдруг восстановить?????? Хотя бы чисто теоретически знать, где себе соломку подстелить?
Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
Сообщение от Чубук
-
16.09.2006, 23:44 #15
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от velos
А замерзнуть могла водичка в топливопроводе или в топливном фильтре (с мойкой не связано) и вызвать перебои с подачей топлива (это только гипотеза).
Следи дальше. Благо погода тебе очень скоро даст такую возможность. Будет повторяться, тогда и заморачивайся.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
16.09.2006, 23:54 #16
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от 1967sСообщение от velos
Он в самом маслонасосе, подробнее, много тем про это было.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.09.2006, 00:04 #17
- Регистрация
- 16.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[Будет повторяться, тогда и заморачивайся.[/quote]
Думаю, что будет, на Б4 такая хрень была на протяжении 1 года - а потом почемуто (знаю, не ругайте) провернуло звёздочку КВ (в сервисе сказали : читали бы мануал, так там написано, что болт звёздочки ОДНОРАЗОВЫЙ, спросил об этом в Ферри_С , сказали типа это для лохов, а настоящие спецы пользуются хищным пневмоинструментом и одноразовые болты становятся многоразовыми. О как! Не зная кого слушать заменил и болт и звезду, а заодно и сальники и помпу - снять морду хоть и не так гимморно, как принято считать (на самом деле-20 мин, с кондеем, если с защитой картера не бороться), но время для машины есть не всегда, а в сервис (а уж тем более ХАЧ) нужен глаз да глаз.
Так вот, там был ремонт ГБ с заменой клапанов и втулок. Естественно и гидрики поменяли. Проблем не возникало. Но чтобы 20 компенсаторов сразу умерло? Где-то там должен быть засраный клапан.
-
17.09.2006, 00:13 #18
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0velosn Компрессия(избыточное давление) просто так не исчезает ,и тем более не появляется . Даже в минус 30 ...
-
17.09.2006, 00:31 #19
- Регистрация
- 16.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Он в самом маслонасосе, подробнее, много тем про это было.[/quote]
Спасибо за участие. Вы меня полностью убедили. И за чем я менял нормальный маслонасос на каое то гумно??? Теперь опять снимать поддон и платить тем же жлобцам? Ну есть ли нормальные честные мастера??? Или тока сам? Сам наколбасил-сам и расколбашевай. А тот дядя говорил исчо, что если на замену масла ездить тока к нему, то движок вечный будет (уверенно так говорил, сцуко). Летом он мне залил 5W30- приедешь через 20000км. На всё гарантия, если только, правда, у меня поменяешь ремешок ГРМ - тыс так 5-6, мало ли что откроется. Тем более, говорит он, тебе спецы ваши, забыли ОДИН БОЛТИК прикрутить к передней крышке ДВС (это то что сальник держит и с прокладкой), говорит, у тебя весь роемень в масле, вот-вот порвётся, а клапана не гнутся у 20-ти клапанника, а отрываются и уродуют блок, как вариант - гильзование за деньги, превышающие стоимость 3-х рабочих б\у движков. СВОЛОЧЬ. Так вот, в отпуск на дачке скинул я морду, посмотрел что к чему: болты все на месте, а вот сальники потекли - морозцы дали о себе знать (на коробке тоже поменял). Поменял и сальники и ремень и ролики и помпу. И звёздочку. К чему это я? А да, к тому, что ремень ГРМ был сухой, течь сальников - заурядной, а денег тому дяде хотелось. КОМУ ДОВЕРИТЬ РЕМОНТ СВОЕЙ МАШИНЫ???
-
17.09.2006, 00:35 #20
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0velos Это даже не обсуждается - полный бред в каждом предложении...
Похожие темы
-
Еще раз про холодный пуск AHL
от coconut в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 17.08.2007, 16:18 -
Холодный пуск на почти пустом баке
от maxim78 в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 18.07.2007, 17:16 -
Холодный пуск двигателя. Размышления...
от andrewju в разделе Архив 2006г.Ответов: 64Последнее сообщение: 07.04.2006, 00:11 -
И снова холодный пуск
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 44Последнее сообщение: 21.12.2004, 16:17 -
Холодный пуск и прогрев!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 81Последнее сообщение: 01.12.2004, 13:03