0
-
17.05.2006, 22:21 #1
- Регистрация
- 17.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
> Дайте совет по дизелю 101лс и 131лс
Народ! Хочу поменять В3 на В5+ Универсал, да ещё и дизельный. Сейчас есть пар а дизелей: 101лс и 131 лс. В чём их разница, достонство и недостатки? 131-ых мало и они дороже, а может хватит 101-го? Как у 101-го с форсажем, движение с полной загрузкой и тд. Спасибо заранее
-
17.05.2006, 22:39 #2
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0чехх
Привет! =D>
Добро пожаловать! =D>
Посмотри "Похожие темы" внизу!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
17.05.2006, 23:05 #3
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0чехх, если любишь быстро ездить, то бери 130 л/с. А если ты не гонщик, то 101 тебе хватит.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
17.05.2006, 23:50 #4
- Регистрация
- 15.04.2006
- Адрес
- Россия, МО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 858
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 9
0ИМХО и 131 л.с. маловато для динамичной езды, старый бензиновый Пася (125 л.с.) не то чтобы быстрее, но как-то повеселее, интереснее подхватывал, а у дизеля динамика более размазанная по всему диапазону, нудноватая что ли, но и тупым Пасю с этим двигателем сложно назвать, а вот если дизелек послабее...
Знакомый стосильного дизельного Пасю через месяц езды сменил на 1.8T, ну не нравилось ему как он тупит и все тут.Ford Mondeo 2012 2.0 EcoBoost TitaniumBlack + опции, Volvo XC70 2011 2.4D3 AWD Auto Summum (Qashqai+2 2.0 CVT 4WD, B6 2.0FSI, Cee'd 1.6AT, B5.5 1.9TDI , B5 1.8 - были).
-
18.05.2006, 00:00 #5
- Регистрация
- 13.02.2006
- Адрес
- Казахстан, Караганда
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 635
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот здесь почитай....
https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=27
-
18.05.2006, 00:22 #6
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0101 от 130 отличается лишь програмным обеспечением, так что в целях экономии можешь брать 101, а потом чип и будет 130. Я 4 года назад так и сделал - очень доволен.
-
18.05.2006, 00:34 #7
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Viktor M
ты уверен? А чем тогда отличаются 90 лс от 110?B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
18.05.2006, 00:36 #8
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Vasilich
-
18.05.2006, 00:45 #9
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Viktor M
а разве на АНН и AFN не одинаковые турбины?B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
18.05.2006, 00:56 #10
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Vasilich
110-и сильная турбина управляется разряжением с дополнительным рессивером, и имеет более массивный вид, и "дупло" выхлопа гораздо большего сечения, и вообще она - другая.......
-
18.05.2006, 01:21 #11
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Viktor M
они даже под одним номером
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=64C0B5C0B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
18.05.2006, 01:50 #12
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0В большинстве каталогов с этим вопросом большая путаница: что на Пассате, что на Гольф-Бора-Октавия 90 и 110 сильные турбины прописаны как и на те моторы, в которых по паспорту 90 сил, так и на те в которых 110.
Но, поторюсь, фактически - это две большие разницы.
-
18.05.2006, 08:46 #13
- Регистрация
- 17.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А как дорого и тягмотно делать этот чип? Это эклюзивная работа или её сделает любой авторизованный техцентр? Чипы (процессоры) штатные, продаются как запчасть или надо искать Левшу?
Добавлено спустя 1 час 55 минут 40 секунд:
А всё остальное: коробка, тормоза, подвеска и тп у 101-го такие же как у 131-го, или другие. Ведь на мощные машины ставят и суппорта посильнее, и передаточные числа в кробке должны быть другие. Неужели только мозги снизили или повысили число лошадок?
-
18.05.2006, 19:21 #14
- Регистрация
- 15.04.2006
- Адрес
- Россия, МО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 858
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 9
0Сообщение от Viktor MFord Mondeo 2012 2.0 EcoBoost TitaniumBlack + опции, Volvo XC70 2011 2.4D3 AWD Auto Summum (Qashqai+2 2.0 CVT 4WD, B6 2.0FSI, Cee'd 1.6AT, B5.5 1.9TDI , B5 1.8 - были).
-
18.05.2006, 22:32 #15
- Регистрация
- 17.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0То Centurio: Круто, т.е. сделав только программный чип, и не усилив другие элементы двигателя, можно через некоторое время угэкать движок и тд!? Оно, наверное, так и должно быть, иедь фрицы не дураки в авто...Спасибо за ответы!
-
18.05.2006, 22:58 #16
- Регистрация
- 13.02.2006
- Адрес
- Казахстан, Караганда
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 635
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Centurio
Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Сообщение от чехх
-
18.05.2006, 23:16 #17
- Регистрация
- 15.04.2006
- Адрес
- Россия, МО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 858
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 9
0Человек спрашивает про B5+ на него из дизелей шли: 1.9TDI 4-х цилиндровые AVB 74 кВт (100 л.с.), AVF c AWX 96 кВт (130 л.с.) ну и 2.5TDI 6-ти цилиндровые AFB с AKN 110 кВт (150 л.с.), он и имеет ввиду AVB и AVF c AWX или я что-то не догоняю , причем тут AHU (90 л.с.) и AFN (110 л.с.), которые шли до 2000 года ?
чехх, угекать - неугекать это много от чего зависит, но зачем с этим связываться? Имхо, я смысла не вижу никакого - зачем колхозить движок (полюбому мягко говоря сложно лучьше VAGa сделать ), если есть штатная альтернатива, ну ты сам себе ответил. Ну, и как я уже писал, даже 130 дизельных л.с. - это немного, если хочешь динамики и скорости именно от дизеля, то 2.5TDI, но у него свои тараканы...Ford Mondeo 2012 2.0 EcoBoost TitaniumBlack + опции, Volvo XC70 2011 2.4D3 AWD Auto Summum (Qashqai+2 2.0 CVT 4WD, B6 2.0FSI, Cee'd 1.6AT, B5.5 1.9TDI , B5 1.8 - были).
-
18.05.2006, 23:27 #18
- Регистрация
- 18.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0чехх
У меня была анологичная ситуация в марте этого года.Ездил на 130 сил и понял, что не моё...купил 2,5 150 сил.130 сил не понравился совсем.Шумный мотор, да и нет такая кайфа езды как на 2,5.
А вообще бери 130 сил.100 сил слабоват слишком.Машина тяжелая, а мотор слабый.
-
19.05.2006, 00:28 #19
- Регистрация
- 27.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 783
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
0Я ездил на В6 1.9 105 сил - разгон 11,2 сек до сотни. Если гонять, то мало, а если просто ездить и детей возить, то, ИМХО, вполне, да и со светофора он уезжает резво. Видимо такого можно ожидать и от 101 силы на В5.5 сарае.
Viktor M, разве они не отличаются хотя бы тем, что один (101 сила) с общим ТНВД, а другой с насос-форсунками? Если не считать того, что привел Centurio.Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).
-
19.05.2006, 00:49 #20
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Heinz
То что привел уважаемый Centurio следует одно из другого. Что касается турбины и коленвала, то различия там не значительны по
сравнению с добавленой мощьностью (30%).
Основную часть прибавленой мощности дает ПО, т.е. чип.
С учетом того, что далеко не каждый из нас может похвастаться тем, что его машина, без каких-либо серьезных вмешательств в ДВС прошла 350-400 т.км, говорить о дополнительной надежности не имеет смысла.
Как ни крути - турбина на дизеле редко выхаживает больше 200 т.км., а что бы довести колено до ремонта - надо просто перестать следить и нормально обслуживать двигатель.
Повторюсь: у меня в базе был 101-а сильный мотор, машина с учетом полного привода весит почти 1700 кг, т.е. ни чуть не легче Пассата, после чипа, даже на R16/215/65 (что на 11,7% больше штатных) сохранила прекрасную динамику, которой не могут похвастаться даже переднеприводные 110-и сильные машины. Наши одноклубники-трактористы подтвердят: кто ездил на моей машине соврать не дадут.
Похожие темы
-
Продал свой Пассат.Дайте совет!
от V6 в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 23.02.2006, 17:10 -
Дизелисты, дайте совет!
от Корефан в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 24.10.2005, 14:28 -
Други, дайте совет по подвеске.
от Alex Dem в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 13.10.2005, 10:33 -
Дайте совет!
от imported_Лео в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 30.06.2005, 18:57 -
Дайте совет новичку !
от Elias в разделе Архив 2005г.Ответов: 60Последнее сообщение: 19.06.2005, 19:03