Установка круиз-контроля. Статья. (осторожно, много фото!)

[Vovan77]

Насчет лампочки: проглядывал я расшифровку ВИНа своего и пунктик один заметил - "6Y0 without cruise control warning system". Может это оно указывает есть или нет лампочка? Сам собираюсь тоже круиз поставить. Спасибо авторам статьи!

[MORGAN]

Поставил вчера круиз
Огромное спасибо авторам за статью и советы.
Весь процесс занял около 3,5 часов. Верхний правый винт выкрутил без особых проблем тонкой отверткой немного сдвинув разъем влево, благо кронштейн, в который был завернут винт достаточно гибкий Правда при вкручивании уронил винт в недра жгутов , пришлось искать новый. Все остальное прошло как по маслу. Обратная сборка заняла порядка 40 минут.
По поводу лампочки - мне думается она есть на ВСЕХ В5+. У меня при диагноститке приборки не зажигалась , но при включении нового выключателя все заработало как надо.

[Максимка]

MORGAN

Фото попутно не делал?

Молодец

[andrewju]

Фото попутно не делал?

Тебе нехватает наших фото в этой теме?

Всем, кто поставил круиз - мои поздравления!

[MORGAN]

У меня по ходу выключатель на сцеплении барахлит
VAG-COM в группе 2, 66 блоке измерений выдает "1" независимо от положения педали сцепления.
Все остальные видит и отрабатывает правильно
Максимка
первую страницу темы открой [-X
Пойду сниму лягушку - может её еще можно оживить

Добавлено спустя 2 часа 25 минут 44 секунды:

Кстати лягушку я победил
Просто полгода назад меняя лягушку на стоп-сигнале, эту я тоже вытаскивал (непомню зачем) а вот установил ее неправильно.
ЭТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ НАДО СТАВИТЬ ПРИ ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛИ!
[-X

[Дядя Сем]

В субботу поставил себе круиз. При монтаже пользовался данной статьей за что ув. Andrewju огромная благодарность. Хочу добавить немного от себя несколько замечаний, которые могут помочь тем, кто планирует проделать данную работу самостоятельно.
1. Будет весьма полезен спец. инструмент для извлечения контактов из разъемов VAS 1978/4. У меня тоже такого приспособления нет, поэтому пользовался двумя часовыми отвертками.
2. Далее снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки, а также рамку со шторкой (которая стоит ближе к щитку приборов). Рамку со шторкой я не снимал, поскольку не понял зачем. Она ничему не мешает.
3. Снимаем все разъемы (если у вас есть бортовой компьютер, то на правом переключателе будет два разъема - обратите внимание!). Тут нужно немножко добавить: все разъемы с переключателей. ЗЖ можно не трогать.
4. Далее, снимаем то самое кольцо. Оно держится на трех больших защелках (которые очень легко сломать, так что аккуратно!). Мы его оставили висеть на оставшемся разъеме, хотя ничто не мешает отсоединить разъем и убрать кольцо куда-нибудь в сторону. Кольцо действительно лучше отсоединить и убрать в сторону.
5. Дальше нам нужно снять нижний кожух торпедо, для чего откручиваем 4 винта и вынимаем его на себя (как-бы выдвигаем). Отключаем разъемы выключателя света и корректора фар и убираем его. Отключать разъемы и убирать кожух торпедо вовсе не обязательно. Достаточно просто опустить его на пол.
6. Далее, в левой части салона находим блок реле, откручиваем его (две гайки) и по-возможности убираем в сторону (не отключая провода). Левую гайку будет мешать открутить блок предохранителей. Я его вынул из рамки и опустил вниз.
7. Больше всего времени заняло у меня откручивание гадского самореза на планке разъемов. Открутить его удалось из салона только при помощи битки и маленькой трещотки. Ничего другое туда просто не помещается.
8. На планке нас интересует два разъема: оранжевый и белый. Если с оранжевым все просто – там нудно только поменять контакт, то с белым сложнее, его нужно разобрать. В инструкции к девайсу показано как снять половину разъема без контактов. Но чтобы добраться до контактной колодки нужно еще со второй половины сдвинуть в сторону и снять П-образную пластинку. Она фиксируется на корпусе маленькими ушками. ОСТОРОЖНО, ушки очень нежные.
Все остальное, как по бумаге. Буду рад, если кому-то данная информация поможет.

[alex_nv]

Цвета проводов совпали с инструкцией?

[Vasilich]

alex_nv
у меня совпали.

[EDD XXI]

Я прочитал статью и тоже решил заняться установкой круиза.
Сначала узнал стоимость комплекта около 2800. На разборках нужного рычажка не оказалось.
Жаба как известно самое зловредное животное, поэтому чтобы не рисковать для начала решил попробовать сколхозить схемку на микрокнопках от магнитолы для проверки работоспособности. В итоге согласно Эльзе подключил свой колхоз к контроллеру. Ура все заработало!!!
Но жаба знаете ли... В итоге установил кнопки в пустующую заглушку на консоли. Они встали практически как родные. Так и езжу почти уже год.
Огромное спасибо за статью andrewju.
Если кому интересно как все выглядит и схема включения могу выложить фото.

[MORGAN]

EDD XXI
Молодец!
фото в студию

[Дядя Сем]

Цвета проводов совпали с инструкцией?

Все совпало

[alex_nv]

EDD XXI

Ждем обещанные фото

[EDD XXI]

Колхоз в студии.
Верхняя кнопка работает как "RES+", средняя включает круиз, а нижняя работает как "SET-".
Схему пока не успел привести в удобоваримый электронный вид.

[Vovan77]

Огромное спасибо авторам статьи!!! Вчерась закончил установку и уже опробовал - прикольно! Делал 2 вечера примерно по 3 часа. Себе выбрал комплект 3B0 998 527 C - вроде и по вину и по описанию он и должен быть. Кроме того у него кнопки с торца рычага на мой взгляд грамотнее сделаны, т.е. не одна кнопка а "качелька": верхнее плечо RES+, нижнее SET-. А ползунок на 2 положения.
Первый вечер я решил начать с проводки. Когда снял ЭБУ я такими эмоциями разразился, что думаю установщикам сигналки еще долго икалось - руки б оторвать за такое! Мало того что винт крышки отсека ЭБУ про..ли (дальний который через заглушку отворачивается), так еще так все наподсоединяли... Планка с разъемами открутилась нормально, только с ближним винтом чуть помучался. Пришлось повозиться со стяжками, которые жгут проводов от планки крепят к кронштейну. Пытался вынуть стяжки из кронштейна - не получилось, пришлось отрезать... Как уже сказали чтоб открутить левую гайку блока реле пришлось снять блок предохранителей (2 винта). Нижний кожух торпедо тоже не убирал а положил на пол - у меня в нем в нише для мануала стоит телефон встроенный и от него куча проводов во все стороны )). Планка вынулась в салон вроде без проблем (зато обратно гиморно ее пихать было). Основной секас у меня случился с оранжевым (10 контактов) разъемом: долго и упорно пытался вынуть контакт пихая разные проволочки, после минут 15 мучений понял что что-то не так и тогда заметил еще замок: пластмасска фиолетовая с одного богу в разъем входит, с другой выходит . Да красно-белый провод от нового жгута для моего авто пихается вместо черно-синего провода в 5ом контакте ентого разъема. С белым (15 контактов), хоть он и сложнее, разобрался быстрее.
На второй вечер принялся за переключатель. Подушка снялась не легко, а очень легко. Прорези по бокам от руля и их вобщем то хорошо видно (руль 4х спицевый). Сначала повернул влево на 90гр и отщелкнул, потом вправо на 90 от центрального положения, чтоб прорезь сверху была. На гайке и руле метки уже были. Открутилось усе легко. Повозился с нижним кожухом, никак не хотел вылезать - мешала личинка замка зажигания. Шторку и правда не надо откручивать. Акб решил подсоединить всетаки при включенном зажигании: в ELSA тоже читал что при включенном надо. Вроде ничего не сгорело ))))), хотя звуки не из приятных были . И еще: к моему удивлению загорелась лампочка на приборке! Хотя в вине такой вот пунктик: "6Y0 without cruise control warning system". Вроде бы все

[Семен]

Супер !!!
И я такое хочу

[mmff]

Всем привет. Огромное спасибо за тему. Несмотря на то что это было написано пару лет назад, тама остаётся актуальной и по сей день.
Нужна помощь "ГУРУ"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Подскажите какой из комплектов мне приобрести. Именно с этим у меня возникли проблемы. Проверку ВАГкомом я прошёл успешно. Дело осталось за железом.
У меня 1.9 тди насос-форсунка 2000г. Но это ФОРД ГАЛАКСИ, а это ведь полный аналог VW ШАРАН. И двигатель стоит VW.
Продавец говорит что может продать только по ВИНУ. А у меня то ВИН фордовский, хотя это тот же VW. Как быть? Как сопоставить и провести аналогию между винами? Или может кто нить из владельцев
аналогичного шарана отклитнется и сбросит свой вин?
С важениенм, Александр.

[terco]

mmff
а что, для форда такого комплекта нет?
номера для Шарана:
7M0998527 или 7M0998527A для автомобилей с многофункцианальным дисплеем

[mmff]

Для форда ничего подобного не встречал, и на форумах по нему тихо.
А если и будет , то НЕ по форду, а по VW Шаран. А это и есть тот же ГАЛАКСИ.
Так что на практике, вообще всю инфу по ремонту приходиться брать у VW. У этих авто разница только в Табличках VW и FORD.
За номер комплекта спасибо. Заказываю комплект. О результатах сообщу.
Может кто поделиться схемой подключения на Шаран?
С Уважением, Александр.

[terco]

Может кто поделиться схемой подключения на Шаран?

http://slil.ru/26272831

[mmff]

Спасибо за ссылку.
Но к сожалению вся предоставленная Вми информация безусловно справедлива, но для машин до 2000года выпуска.
С 2000 года уже всё совершенно иначе. Там вообще нет никаких ваакумных систем и вспомогательных механизмов. Всё управление осуществляет ЕСУ. Педаль газа электронная и на остальных педалях стоят концевики. Так что в этом случае нужно только установить переключатель и сделать отсутствующий фрагмент проводки между этим же переключателем и ЕСУ. Схема на SHARAN и GALAXY лежит тут http://www.vwts.ru/vw_doc2/vw_sharan.pdf
Правда тут эта система называется не круизконтроль, а ТЕМПОСТАТ.

Вот ещё масса полезной инфы для любителей VW http://www.vwts.ru/index.php?p=page01
Настоятельно рекомендую.
,
С Уважением, Александр.