Отчет как я ездил в гости к Турбомоторс!!!

[1967s]

pavel
Паша - вот это "чуть отпускаешь - и поехала...." - это кроме всего прочего прямой симптом плохо работающих свечей....

[pavel]

1967s, так они новые же были 10 тысяч назад. Завтра попробую еще новее поставить, платиновые.

[1967s]

pavel
были...10.000... - я как то через НЕДЕЛЮ после ТО менял... - одна заправка с переизбытком железа - и всё....кончились насмерть....
( это правда на другой машине - но тоже новой иномарке...)

[Baron]

1967s
Кстате тоже завтра этим займусь! Поставлю дешевые например " Финвал" ну а если поедет то закажу BOSH ! ! !

[Devinity]

Я менял турбу в турбомоторс.Заменили хорошо.Машина поехала сразу лучше.
Но через 3 недели отлетел како-то шланг от турбы.Машина начала дергатся при оборотах выше 2 тысячь, перестала езать вообще.Поменял это шланг в сервисе за 400р и все.Хотя можно было по гарантии обратится, но времени не было.

[oleg-kv]

Вот думаю еще катализатор выбить! А как его проверить можно?

ИМХО-без вскрытия не определишь

[SilverPass]

Вот думаю еще катализатор выбить! А как его проверить можно?

ИМХО-без вскрытия не определишь

Почему? Берешь 2 газоанализатора. Один втыкается на вход ктализатора, а другой на выход - в выхлопную трубу. Показания СО должны уменьшаться, (не помню, на входе 0.8 %, на выходе 0.3 %должно быть).

[Baron]

Вопрос не о том что работает он или нет, а в том что забит или нет!!!

[Makus]

Перед новым годом проделывал ту же продседуру за одно и катализатор вырезали. Я орал благим матом от того как хорошо машина поехала, до сих пор ни каких проблем.

И вообще Турбомоторз, нормальные ребята я много раз ездил к ним всегда помогали, а главное с пониманием дела.


Пользуясь случаем хочу передать привет Турбомоторсу!!!!

[Baron]

Ну и что вы скажете об этом!!! Я им говорил - может свечи - они НЕТ, я им - может свечи - они НЕТ ! ! ! [-X [-X [-X
Я сегодня меняю свечи - покупаю за 160р комплект для проверки!!!
Выкручиваю старые, а свеча на первом цилиндре вся мокрая и нагар есть - остальные нормуль!!!
Вообщем меняю я их и что - а то что машина поехала - ну некак несравнить с тем что было раньше!
Сегодня засекал до замены было 16 сек до сотни, а после замены 12 сек!
Я так понимаю должна быстрей, но теперь вопрос стоит опять в проверке ДМРВ и остальных датчиков заново т.к. с такими свечами результат мог быть одинаков!!!
Ну и что скажете!!!
Я скажу что наверно лень было открутить свечи и посмотреть на них!!!
Так что о профеонализме тут речи и не может быть!!!
Так что я рад как у меня едет тачка сейчас - хоть и уверен что может еще быстей!!!
ИТОГ: замена турбы, ДТОЖ, свечей!!!
Гремит цепь - будем решать!!!

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

Я кстате уже обмываю это дело!!!

[1967s]

Baron
молодец что отписАлся...
..
вот всем на заметку - что бывает при плохих или даже просто СТАРЫХ свечах.... [-X

[Baron]

А на свечах я около 3000 км проехал!!!
NGK брал, по каталогу выбирали!!!
Вот так!!!

[Bazarov]

1967s
Вспомним Лену на Поло...

[1967s]

Bazarov
Серёга - пророческие слова!!!!

[Makus]

Гремит цепь - будем решать!

Извините за не скромный вопрос, а что значит эта фраза?

[1967s]

Makus
это просто: - в моторе есть цепь привода распредвалов - стоит сзади ГБЦ...если давление масла падает (неисправен насос) - или неисправен гидронатяжитель цепи - она начинает греметь/тарахтеть как старый дизель..... иногда сама цепь вытягивается от старости - но это редко....

вот тут посмотри если интересно -
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=9DE0B567

1-2 это распредвалы в ГБЦ, 3 - это цепь, 4-5 это система гидронатяжителя цепи + фазовращатель...

[Дядя Сем]

Что-то все симптомы напоминают мне неправильно установленный ремень ГРМ. Метки сбиты на один зуб. Было у меня такое.

[Makus]

1967s

а грм что делает? ни чего понять не могу? сорри конечно

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

В смысле ремень ГРМ

[Baron]

Ремень крутит только один распредвал, а другой крутится от прервого с помощью цепи, а цепь натягивает гидронатежитель, а гидронатежитель работает от давления масла которое создает масленный насос! Вот так! Будем искать причину!

[1967s]

Makus

в принципе Baron уже ответил...

..если расширить - то ремень ГРМ - это ремень привода ГазоРаспределительногоМеханизма - располагается ремень в передней части мотора и приводится от коленвала - то есть коленвал крутится и крутит ремень ГРМ - а тот в свою очередь крутит впускной распредвал...поскольку у нас есть ещё и выпускной (второй ) распредвал - его тоже надо чем то крутить - так вот он в свою очередь в задней части мотора соединен короткой цепью с первым...и так вот они крутятся по определенно заданному порядку - открывая и закрывая клапана...

..связь коленвала и распредвалов - жесткая через ремень...почему: - потому что на коленвале "сидят" поршни...и когда поршень доходит до верхней точки цилиндра (ВМТ) - то если клапан будет открыт - он его просто загнет на фиг...так что всё работает по определнному алгоритму...и точность этого алгоритма обеспечивает в том числе и правильно одетый ( по меткам) зубчатый ремень ГРМ..

..вот поэтому обрыв ремня при работающем моторе приводит к тому, что поршни "встречаются" с клапанами и всё портят...

..ну а порядок вращения распредвалов обеспечен их формой и расположением друг относительно друга - чтобы в нужный момент открывались/закрывались нужные клапана...

...итак - ремень ГРМ - это ОЧЕНЬ важно...перескок ремня на зуб - это сбитые фазы газораспределения, неправильный впрыск, неправильная работа мотора, потеря мощности и вообще разлад во всем!!!...

..собственно вся эта система в общем и есть тот самый Газо Распределительный Механизм...

..вот сам ремень -
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=B2D0B56C

6- это ремень...5 - это звездочка первого распредвала...две большие штуки слева - это передняя крышка двигателя....а толстая банка под ремнем - это его натяжитель....

..дочитал???....