0
-
21.01.2006, 11:20 #41
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
Сообщение от Maks
В каком состоянии у тебя катализатор? попробуй потом отсоединить выпуск после турбины и прокатись без него.
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Сообщение от ПВ"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
21.01.2006, 11:56 #42
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0turbomotors ужё всё написал.
тонкости..тебе нужен прибор для измерения давления наддува или манометр до 1 бар.
подключается всё просто. используя пластмассовый тройничёк отсоединяем трубку на впускном коллекторе и подсоединяем в разрыв тройничёк.
Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
ещё>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
21.01.2006, 14:56 #43
- Регистрация
- 28.02.2005
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 510
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от turbomotors
И последний вопрос сколько должна давить рабочая турба ?
-
21.01.2006, 15:06 #44
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Maks, на AFN вообще манометр должен показывать около 0.3 в спокойном режиме. При наборе оборотов в районе 2500 должен надавить до 0.8, далее сброситься на 0.3. Вроде как так
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
21.01.2006, 15:38 #45
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Spaze
-
22.01.2006, 11:58 #46
- Регистрация
- 11.06.2005
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 216
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо огромное Viktor M, очень помог..., отчет о ремонте
Как я уже и писал, во второй день морозов, у меня пропал холостой ход, думал что проблема в дроссельной заслонке, так как с начала покупки паси эту проблему так и не решил до сих пор, была ошибка по дросельной заслонке, и после чистки и адаптации в одном "хорошем" сервисе, вынесли приговор - замена... Так и ездил с ошибкой, особо не напрягало, просто на холодный движок на малых оборотах до 2000 примерно, был провал, разгоняться было плоховато, да и трогаться с места не очень.
В итоге доехал кое как до Viktorа M, машина все время глохла, и все мне сигналили взади, очень не приятно, начали разбираться с электриками в чем дело. В итоге запустили VAG, выдало 5 ошибок по заслонке , адаптироваться не захотела, при включении зажигания заслонка не тестировалась, мертвая вообщем, попробовали 2 заслонки бэушные подключить, правда со Шкоды, тоже мертвые. В итоге приговорили блок управления двигателем, поставили другой все работает, интетересно от чего он умер, не ужели от мороза, он дорогой зараза, новый стоит 1100 баков, Viktor отдал за 6000р, бу. Кстате никто не знает, ремантируют ли эти блоки где нибудь??? Хочу свой поченить, и заодно чип тюнинг сделать.
Начали разбираться дальше со старой проблемой, сняли Дросель, он оказался очень грязным, несмотря на так называемую чистку недавно в одном "хорошем сервисе", меня даже не пустили во время этой чистки. Почистили, адаптировали, все работает, ошибок нету, правда при резкой прогозовке, остались хлопки, выкрутили свечи, все черные, и ни одна не работает, поменяли свечи на оригинал и два изолятора, итог - все равно хлопки. Viktor M, грешит на ДМРВ, но у меня с кожалению закончились деньги, и мы пока остановились на дальнейшем ремонте. Кстате сейчас машинка заводиться с пол оборота, в пятницу мороз -30, завелась сразу, просто супер, да и хлопки исчезли, все отлично, но все таки хочу заехать еще раз к Viktorу, поробовать поставить другой ДМРВ, и сравнить показания с моим, т.к прошлая проблема так и осталась, немного тупит на малых оборотах, но уже гораздо лучше...
Огромное спасибо Viktorу М, и всему коллективу сервиса, настоящие профессионалы, остался доволен этим сервисом, теперь всегда буду к ним обращаться \:D/
-
22.01.2006, 12:09 #47
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0Я понимаю, что Виктор М просит Вас писать отчеты в форум, но плодить море тем с одним и тем же заголовком не стОит больше!!! [-X [-X [-X
Эту тему отправляю к существующей!
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Сообщение от urec
Объясни мне, как это???
Как же ты ехал то?Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
22.01.2006, 12:17 #48
- Регистрация
- 11.06.2005
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 216
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Axl
-
22.01.2006, 13:34 #49
- Регистрация
- 28.02.2005
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 510
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Lucky3D
-
22.01.2006, 14:26 #50
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от Maks"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
22.01.2006, 19:43 #51
- Регистрация
- 13.01.2006
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 235
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Огомная просьба господа Будте добы ,ели вас не затруднит дайте пошаговую инструкцию по прочистке турбины так как сервисов по турбодизелям в нашеи миллионном городе 1000 летней столице суверенной республики не имеем.
-
22.01.2006, 20:28 #52
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0На первой странице этого топика - достаточно подробный ответ на твой вопрос!
-
22.01.2006, 21:15 #53
- Регистрация
- 13.01.2006
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 235
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
-
22.01.2006, 22:07 #54
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0haund, для этолго надо хоть чуток знать свой авто, иметь набор инструментов, теплый гараж и некривые руки. Если все это имеется - раздобудь цифровой фотоаппарат, и протоколируй процесс разобрки. Потмо легче будет собирать.
Если я правильно понимаю, надо снять кожух воздушного фильтра, и открутить саму турбину целиком. Она крепится в двух местах: выпускной коллектор, приемная труба глушителя. С другй стороны там патрубки на хомутах. Перед разборкой не забудь пролить все гайки-болты жидкостью WD-40, ее не жалей. Иначе можно попасть на высверливание заломанных болтов и шпилек.
Если имел опыт ремонта автомобиля - то снять-поставить турбу муторно, но несложно. Регулируемая деталь там одна и она залита краской. Сразу увидишь.
Дальше, когда турба у тебя в руках - читай этот топик, там подробно рассказано, как ее "расколоть" и что чистить.
Если решишься делать - можно списаться в личке, я дам свои координаты, и можно будет созвониться, дабы подробно все рассказать.
З.Ы. Весь процесс снятия очень грубо рассказан, т.к. мелочей там очень много, но они достаточно очевидны, и если быть аккуратным - то все получится. Да, и еще - понадобится прокладка между турбой и приемной трубой глушака.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
22.01.2006, 22:36 #55
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Axl
кстати я видел снятую дросельную заслонку urec.
её чистили недавно насколько я понял в Аталант-М
я не знаю почему он тут сам не написал.. ..но в разговоре было сказано.
так вот она вся чёрная от грязи>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
22.01.2006, 22:44 #56
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0Сообщение от Lucky3D
А Атлант причем?
Если там чистили, то я уверен, что её чистили.
Сообщение от Lucky3D
Значит, где то воздух сосет не по детски!!!
Либо масло в неё бьет...
Вот от этих пунктов надо плясать, отсюда и нет ХХ, имхо...Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
22.01.2006, 23:03 #57
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Axl
даже не знаю что сказать теперь ..
urec то думал что ему заслонку просто не помыли
ладно.. не буду я лезть в эти тонкости. хрен угадаешь.>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
22.01.2006, 23:12 #58
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,844
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 1
0Сообщение от urecИ снова AWT МКПП ЧИП
Back to the future
-
22.01.2006, 23:17 #59
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Sergeich
где?>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
22.01.2006, 23:21 #60
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,844
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 1
0Сообщение от Lucky3DИ снова AWT МКПП ЧИП
Back to the future
Похожие темы
-
Отчет о ремонте подвески в ООО "Эл Авто Сервис" (Н
от EddyV в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 01.09.2006, 14:28 -
Диверс Моторс. Отчет о ремонте
от Franklin в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 14.07.2006, 20:02 -
Отчет о ремонте подвески
от Chester в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.05.2006, 12:30 -
Отчет о ремонте в "Точке тюнинга"
от imported_urec в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 08.08.2005, 22:43 -
Отчет о ремонте блока управления стеклоподъемниками (с фото)
от Alex Dem в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 11.07.2005, 12:02