не горит давление масла

[Сергей_Р]

Чего так запаниковали.При включении зажигания лампа горит,система себя опросила-все ОК.Машина ведь не дура.Главно,чтоб при работающем двигателе не горела.

[Kot 555]

Сережа !
Никакой паники нет. Обычная любознательность. В штатном режиме система себя опросила - все ОК. Но ведь замена масла - это не штатный режим. Или система при запуске опрашивает себя по уровню масла и все ?

[bawtrik]

Похоже что лампа при старте опрашивает по уровню ,а не давлению,у меня после замены тоже сразу потухла(правдо мне грам300-400 в фильтр влили перед его вкручиванием)

[imported_WERRTER]

если проверка идет по уровню, то как быть если насос сломается???
уровня мало, нужно давление!!! если лампа запаралелена,то при низком давлении она не загориться!!!остается верить в то,что зуммер питается отдельно от лампы!! если вместе, то при низком давлении,КРАНТЫ!!!

[imported_WERRTER]

вчера проверил датчик,работает!!купил новый работает так же!!! проверил проводку работает!! провод на массу кидаю лампа и зуммер работают! проверял датчик в простам состоянии не пропускает массу под давлением он пропускает массу!но мне кажется должно быть наоборот!на тазах так!кто знает принцип работы датчика давления масла????

[Wert]

проверял датчик в простам состоянии не пропускает массу под давлением он пропускает массу!

Всё правильно,под давлением замыкается.

[imported_WERRTER]

значит когда давление нормальное замыкается контакт и должна загореться лампа!?!?!?!?!

[Чубук]

WERRTER, не будет индикация давления работать как в ТАЗе, где сигнал с датчика подается прямо на прибор на панели. В Пассате сигнал с датчика идет на "мозги", а они уже решают (как запрограммированно) с учетом многих факторов зажигать лампочку или нет.
Не напрягайся зазря! Ни у кого из нас в данной ситуации не горит лампа масла. Запрограммировали так, ну подумай, - зачем "клиента" пугать лишними красными фонарями и надписями.

[Lucky3D]

Чубук

Вчера меряли давление в сервисе. Датчик вынули - туда втыкали манометр. Датчик висел рядом..

Первое время лампа не горела !!!!
Начала гореть только когда мастер попросил меня держать 2000 обм.
Не знаю точно - либо она загорается не сразу, либо именно как мы обсуждали ранее - производит опрос и загорается именно на оборотах около 2000...

Вот так

[Чубук]

Lucky3D, я уже сомневаться начинаю...
Немцы могли сделать как угодно. Мне помнится, когда я сел за руль, чтобы обороты поднять тапком, лампа уже горела...
Может не к 2000 об. привязка, а задержка какая (для защиты от кратковременных провалов в давлении)?

[Lucky3D]

Чубук Может.

[Viktor M]

,но мне кажеться,что она должна гореть вместе с лампой аккомулятора,вроде на всех машинах,которые у меня были в указанных случаях лампа горела!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

У большинства современных VAG'ов: при включении зажигания блок ECU двигателя опрашивает датчики ( в том чиле и ДДМ и ДУМ), и по шине обмена данных сообщает результаты опроса щитку приборов. Гаснущий через несколько секунд красный светодиод с масленкой - означает, что ДДМ и ДУМ (если он есть) исправны. Далее он начинает опрашивать их, только после запуска двигателя. Если всё ОК!, то светодиод не загорается, если при работе двигателя масленка загорается красным - ДДМ сообщил о падении давления ниже 0,8 атм (или 1,2 атм - наизусть не помню), если желтым - ДУМ сообщает о недостаточном уровне масла в поддоне.