0
Тема: Симпл Тюнинх
-
10.01.2006, 21:50 #21
- Регистрация
- 15.05.2005
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,252
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Lucky3D
Не все мы, к большому сожалению, можем навестить Дика чтобы почистить вентиляцию. А Viktor M обещал и молчит.
-
10.01.2006, 23:12 #22
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Господа, простите! Просто не было времени посидеть за компом!!! Теперь по очереди:
На AEB и APU всё несколько проще: там вентиляция осуществляется через клапанную крышку, на которой есть пластмассовая "бабышка", чистить и мыть надо ее и патрубки, которые к ней подходят.
Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:
Сообщение от alex77
На AEB, APU, AGU это гораздо дешевле, потому, что проще.
-
10.01.2006, 23:13 #23
- Регистрация
- 08.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,546
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Viktor M, насколько действенна эта процедура, насколько она необходима?
-
10.01.2006, 23:14 #24
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Viktor M
где искать бобышку?
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
10.01.2006, 23:37 #25
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от alex77
Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:
Сообщение от ARAF
Так быстро отвечать не успеваю!!!
Добавлено спустя 12 минут 9 секунд:
Сообщение от Lucky3D
Простите, Перепутал с насос-форсуночным дизелем.
Тем более всё еще проще: клапанная крышка и патрубки, помыл и порядок!!!
-
11.01.2006, 00:07 #26
- Регистрация
- 15.05.2005
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,252
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Так где собственно клапан PCV?
-
11.01.2006, 00:08 #27
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Viktor M а на моем дизеле 1.9 тди АНН в каком месте чистить не подскажешь?
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
11.01.2006, 00:10 #28
- Регистрация
- 15.05.2005
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,252
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Vasilich
Подожди, мы ещё с APU и AEB не разобрались.
-
11.01.2006, 00:14 #29
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0vadmore я только очередь хотел занять. Кто тут крайний?
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
11.01.2006, 00:29 #30
- Регистрация
- 28.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 532
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Viktor M
, а что можешь сказать про AGZ, 2,3L, VR5, его как чистить, или не сталкивался?У меня что-то по утрам плохо заводится, т.е. с первого раза заводится и глохнет...Со второго - с полтыка...
-
11.01.2006, 00:55 #31
- Регистрация
- 28.02.2005
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 510
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Vasilich
-
11.01.2006, 02:09 #32
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0[-X Давайте не сваливать всё в одну кучу: турбовые, атмосферные, дизеля, VR5...
:cool: На каждый мотор есть свои рекомендации. Чаще всего, проблеммами с вентиляцией страдают 1.4 и 1.6 75-и сильные на G4 и Octavia, и 1,8 атмосферные на всём модельном ряду. Эти вопросы изучены детально, многократно проводилась профилактика и извеснты последствия её отсутствия, симптомы, при которых уже нужно вмешательство...
Массовой статистики по жалобам на вентиляцию на семействе 1.8t нет, поэтому говорить об этом как о систематической неисправности, думаю нет смысла.
С AGZ сталкивались мало, приемущественно на G4 и Воra и то в основном с электрическими проблеммами, один раз меняли к/в и ремонтировали блок.
Дизеля - вообще отдельная тема, готов обсуждать, но не сегодня - завтра подъём в 5.30 и мотать 1000 км.
По дизелям и AGZ напишу подробно завтра ночью или послезавтра, на сим кланяюсь!!!
-
11.01.2006, 03:22 #33
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
-
11.01.2006, 08:51 #34
- Регистрация
- 12.05.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 201
Отправлено: 16
0Евгений Ш
мотору "дышать" проще,да и в дроссель меньше масла попадает(смесь правильнее)VW Passat Variant 1999 1.6 ARM....был, VW Passat Variant 2004 1.9 AVF.....был, сбылась мечта идиота
-
12.01.2006, 22:23 #35
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от alex77
-
12.01.2006, 22:29 #36
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Viktor M
я поскольку тут уже нафлудили то я пошел открою новую тему про чистку АЕБ. Все кто туда будут суваться не потеме буду рубить несчадно! Силую данной мне паном директором. итак все АЕБешники за мной...http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 107#195107
-
12.01.2006, 22:42 #37
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от vadmore
У В5-ого такого различия между атмосферником и турбированным двигателем нет.
Видимо, просто, в силу того, что атмосферные машины старше, пробеги больше - по ним более частые обращения.
Большинство проблем на В5 случается с абсорбером и рогом, которые надо снимать, и тщательно промывать. Так же надо обращать внимание на отсутствие трещин в вышеуказанных.
-
12.01.2006, 23:22 #38
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0вентиляция на турбовых принудительная потому обращений меньше, хотя тоже немало, так как термонагруженность выше .
Если масло менять редко с вентиляцией проблемы будут Адназначно и не только с ней."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
12.01.2006, 23:37 #39
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0turbomotors, а ты моторы промываешь при замене масла?
-
12.01.2006, 23:54 #40
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0если только маслом. хочешь помыть мотор- поменяй масло раза 3 в течение межсервисного обслуживания.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Похожие темы
-
тюнинх накладка на бампер
от александр84 в разделе ТюнингОтветов: 70Последнее сообщение: 01.01.2013, 20:05 -
Май литл тюнинх.
от Boo в разделе Архив 2007г.Ответов: 35Последнее сообщение: 24.07.2007, 15:15 -
" Тюнинх" крышки подлокотника В5
от Mast99er в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 22.07.2007, 04:09 -
Очередной тюнинх. Поставил более мощный гидротрансформатор.
от в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 15.05.2006, 10:28 -
ЛИТЫЕ диски или колхозный тюнинх по пацански?
от ZuratonE в разделе Архив 2004г.Ответов: 44Последнее сообщение: 26.11.2004, 10:47