0
-
18.12.2005, 17:04 #1
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
Замена натяжителя - мини-отчет
Сегодня был в Атланте. Встретил там Ratamahatta! \:D/
Вообще многие встречаются в Атланте, как я понял.
Основная проблема заключалась в том, что натяжитель не натягивал цепь даже после замены масл. насоса - т.е. натяжитель просто сдох. Заодно было решено поменять и цепь, а по совету Dick'а также и сальники. Кроме того, я подумал что новый натяжитель вполне заслуживает нового масла - так что в заказ-наряд была включена замена масла и фильтра.
Ну и скорее в профилактических целях попросил проверить уровень масла в АКПП. Как оказалось, не зря - долили грамм 50, хоть и не много, но все же теперь я спокоен (масло не течет - проверено).
Что сделано:
Замена масла и масл. фильтра: 697.05
С/у неоригинальной защиты: 418.23
Проверка уровня масла в АКПП: 278.82
Долив масла в АКПП: 139.41
Замена гидронатяжителя цепи и установка валов: 4879.35
Замена 2-х сальников распредвалов: 418.23
ИТОГО: 6831.09 р.
Запчасти:
Сальники (2 шт.): 1763.34
Масло для АКПП: 805.39
ИТОГО: 2568.73 р.
Кроме этого, заранее купил:
Натяжитель: 82.30 Евро
Цепь: 36.30 Евро
Прокладки клапанной крышки: 15.40 Евро
Прокладка натяжителя: 4.40 Евро
Масло Mobil1 0w40: 35.00 Евро
Фильтр масляный (оригинал): 8.15 Евро
Теперь двигатель работает тихо, без лишнего шелеста! Даже кажется что динамика стала лучше - может просто я по машине соскучался (до этого неделю не ездил).
В общем, я очень доволен!
-
18.12.2005, 17:10 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0andrewju, с возвращением!
Все здорово
Но я бы еще и масосъемные колпачки заодно поменял.
А гидрокомпенсаторы не смотрели? Или если не шумят, - эначит ОК?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
18.12.2005, 17:17 #3
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0Сообщение от ЧубукОстались только дети.
-
18.12.2005, 17:20 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0pavel, пока масло жрет приходится лазить регулярно.
И не по кругу, а заодно. Как раз, чтобы повторно за одно и то же не платить!VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
18.12.2005, 17:25 #5
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Чубук, спасибо! В этот раз машиной занимался не Денис, так что я не напрягал ребят излишними вопросами. Мысль поменять колпачки и компенсаторы была, но пока клапана не стучат, расход масла небольшой - я подумал и решил что лучше не лезть если не напрягает. Да и ценники на самом деле зашкаливают - pavel прав!
Если что - махну это дело в следующий раз, если возникнут проблемы.
-
18.12.2005, 17:33 #6
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0andrewju, а какой стал расход масла у тебя после замены турбины?
(не у тебя, конечно... )VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
18.12.2005, 17:52 #7
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Чубук, за 4 тыс. км., пройденные с момента замены турбины, я долил примерно 0.3л. масла. При этом из под клапанной крышки и в районе натяжителя у меня масло подтекало достаточно сильно, так что реальный расход буду смотреть сейчас, уже после замены прокладок.
-
18.12.2005, 18:17 #8
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0andrewju, у меня после замены турбины расход остался прежним - 250-300 гр на 1000 км. Правда я вижу потеки в районе прокладки маслоохладителя и собераюсь ее поменять (или хотя бы подтянуть имеющуюся там гайку). Но маслачки, как их называет Dick, тоже надо бы поменять. Но только заодно с другими работами по двигателю. Погодим...
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
18.12.2005, 20:03 #9
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Чубук, может я слишком оптимистичен по поводу расхода... Но сейчас обязательно буду смотреть - течи устранены, должно быть лучше. Изначально (до замены турбины) было 2 л. на 10 000 км.
Дим, кстати, ты спрашивал про сопротивление зеркальных элементов? У нового оригинального элемента (водительского, с левой стороны) сопротивление 6 Ом. Мерял недавно.
Похожие темы
-
Замена микрика в защелке багажника. Фото-мини-отчет.
от bde в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 46Последнее сообщение: 14.05.2014, 19:24 -
Замена кондиционера на климатроник мини отчет!
от Sony в разделе Архив 2011г.Ответов: 29Последнее сообщение: 06.04.2011, 10:54 -
Замена флейты на AHL 1.6. Мини отчет
от radnn в разделе Архив 2007г.Ответов: 59Последнее сообщение: 28.08.2007, 08:29 -
Замена фар на линзованные (мини отчет)
от Alex Dem в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 01.06.2005, 16:44 -
пиздец попали!!!! Замена натяжителя распредвалов
от Ира в разделе Архив 2005г.Ответов: 60Последнее сообщение: 31.01.2005, 13:56