0
-
21.04.2005, 10:32 #1
- Регистрация
- 12.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 457
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
по поводу гонок на пассате 1.8т
после пробега в 9 ткм у меня сложилось следующее впечатление об гоночных свойствах пассата. а именно две очень важные для этого дела особенности:
1. слишком короткая 1-я передача не позволяет вырваться на ней вперед. нужно слишком рано переключаться на вторую, из-за чего теряются драгоценное время. даже в инструкции по эксплуатации написано, что используя первую передачу при трогании с места нужно проезжать расстояние примерно равное корпусу машины, затем переключаться на 2-ую. это для повседневной езды. но очень хорошо характеризует особенность первой передачи.
2. специфика турбированного движка не позволяет постоянно иметь "под правой ногой" 150 кобыл. турбине нужно время, чтобы набрать нужное давление. это можно наглядно увидеть, если где-то на 60 км/ч нажать и держать педаль газа на 50%. сначала не будет заметного ускорения, но через 2-3 секунды машина начнет заметно ускоряться при том, что нога на газе стоит неподвижно. при старте со светофора - опять потеряется время.
но даже при таких очевидных минусах, с МКП разгон до 100 км/ч занимает 9,2 сек. это заметно быстрее среднестатистических авто: corolla, avensis, ford, mitsu и т.п., если они не заряжены на спорт (двиг 2,5 и больше)
ну и в итоге: старт с места - не самая выдающаяся, но и не самая главная особенность passat 1.8T. а вот ускорение с 70 и до 200 и последующая комфортная езда - это его конёк.
поправте меня , если я где-то ошибся.
-
21.04.2005, 10:40 #2
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0sovt, Все признали, что В-5 машина не для гонок, а для вальяжной комфортной езды. Хотя банзиновый 1,8Т при случае может и выстрелить Про дизель я умалчиваю, у него свои преимущества
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
21.04.2005, 11:03 #3
- Регистрация
- 14.11.2004
- Адрес
- Россия, Ижевск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,665
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Господа! За все B-5 просьба неговорить!!! [-X Мой стреляет тока в путь!!!
VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...
-
21.04.2005, 11:05 #4
- Регистрация
- 08.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,546
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Все признали, что В-5 машина не для гонок, а для вальяжной комфортной езды
-
21.04.2005, 11:06 #5
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 827
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0sovt, если вам надо "гонок", то у Пассата их есть... 1,8т проворачивает колёса до третьей передачи и стартует без проблем со второй... Держите обороты не ниже 4 000 и будет Вам щастя.
специфика турбированного движка не позволяет постоянно иметь "под правой ногой" 150 кобыл. турбине нужно время, чтобы набрать нужное давление.
-
21.04.2005, 11:33 #6
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 975
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я и без турбины гоняю быстро. Со старта может и девятина сначала вперед вырвется, но потом третья передача свое возьмет. При езде по Москве главное не кик-даун, а знание местности и умение использовать потенциал машины.
-
21.04.2005, 11:35 #7
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0При езде по Москве главное не кик-даунB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
21.04.2005, 11:36 #8
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 975
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Vasilich
-
21.04.2005, 14:17 #9
0Мужики главное не количество лошадей у вас по ногой, а количество мозгов в голове. Ведь как бывает, летишь, мотор крутишь со светофора, расход топлива увеличиваешь в двое, нервы, риск, а дед на тазике к следующему светофору приедит на ровне с тобой, при этом без риска, экономно, и без нервов. Главное правильно расчитать безопасную траекторию движения автомобиля.
-
21.04.2005, 14:31 #10
- Регистрация
- 12.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 457
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Алексей
-
21.04.2005, 14:37 #11
- Регистрация
- 07.02.2005
- Адрес
- Россия, Новочеркасск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0sovt
а мы сейчас медленно спустимся с горы и всех пере.....
-
21.04.2005, 14:41 #12
- Регистрация
- 21.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 426
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0TVR,
-
21.04.2005, 14:50 #13
- Регистрация
- 23.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Алексей, в точку
sovt, в том, что он безопасный!
-
21.04.2005, 15:00 #14
- Регистрация
- 12.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 457
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ZuratonE, Вячеслав, TVR, старичьЁ!
-
21.04.2005, 17:13 #15
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 975
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от sovt
-
21.04.2005, 17:24 #16
0Пася это автомобиль для серьёзных взрослых людей. Хочешь по зажигать, погонятся со светофора, тогда бери японца и заряжай его, на пасе самый цимис плано трогаясь со светофора и незаметно набирать 80 км/ч, а по трассе ставить стрелку на 160 км/ч (если дорога позволяет) и наслаждаться драйвом. Я не говорю что это медленный автомобиль, просто он настолько комфортый и удобный, что очень редко хочется резко стартонуть со светофора.
-
22.04.2005, 09:06 #17
- Регистрация
- 14.11.2004
- Адрес
- Россия, Ижевск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,665
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Алексей, полностью согласен, потому и гольфа брать нестану!!!
VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...
-
22.04.2005, 11:04 #18
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0sovt, полностью согласен. всё так и есть.. оч. неудобный разгон но после 3500обм всё супер! приходится тапку топить на разгоне плотно..от этого много жрёт...
Алексей, ну не надо приобщать нас к старичкам.
скорость разгона любого авто зависит от темперамента прокладки между рулем и сидением.>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
22.04.2005, 11:09 #19
- Регистрация
- 21.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 426
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А мне просто жалко топить тапку в пол до упора, заставляя автомобиль реветь!...
Хотя это по настроению...
-
22.04.2005, 11:11 #20
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Было дело! Ехал я на пассате, рядом дурачек на каком-то спорт каре! Мыл давая погоняемся! Дорога значит такая! Спуск с горки, мост, а потом слабый подъем! Я знаю, что на подъеме стоит мент и берет таких как мы!! Ну значит я соглашаюсь на гонку! )))) Все это происходит на светофоре, я в левом ряду, он правее! ТАк вот... ТУт мы раскуритились. Он на пол корпуса впереди! И потихоньку уходит! Когда набрал 80-100, я заканчиваю разгон! Он улетает вперед, и тут удивление! Мент! ОН выходит из машины, а я медленно на 50 км проезжаю мимо него!!!!
Похожие темы
-
вопрос по поводу AirBag (горит лампочка на приборной панели)
от Stas22 в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 06.06.2005, 13:33 -
вопрос по поводу посадки.
от kovmet в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 21.04.2005, 21:51 -
Размышления по поводу резины.
от Boo в разделе Архив 2005г.Ответов: 0Последнее сообщение: 04.04.2005, 11:48 -
как увеличить дорожный просвет на пассате В5
от Серж в разделе Архив 2005г.Ответов: 45Последнее сообщение: 20.03.2005, 11:51 -
чем больше езжу на своём пассате, тем больше он мне нравицаа
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 37Последнее сообщение: 01.11.2004, 15:03