0
Тема: Турбина?
-
06.12.2004, 10:01 #21
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
MiSt, есть разница. самое важное в турбине - подшипник. он смазывается маслом. если выключать на "горячую"..масло "прикипает" к турбине..забивает и потихоньку выводит её из строя. Температура там выше чем в двингателе, если дать турбине немного остыть - она теряет температуру - и всё Ок.
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
06.12.2004, 10:06 #22
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0MiSt, Скорость вращения турбины на высоких оборотах двигателя более 100 000!!!!!!!! Охлаждение подшипника турбины осуществляеется маслом двигателя-отсюда повышенные требования к качеству масло в турбированных двигателях. Если глушить двигатель не дожидаясь остывания подшипника турбины- масло в подшипнике испаряется и подшипник перегревается и быстро выходит из строя (т.е. и турбина).
Длительность работы двигателя на Х.Х. необходимое для остывания зависит от интенсивности работы турбины-двигателя. Например после движения по трассе-глушу двигатель минимум через 5 минут Х.Х. А если ехал к месту стоянке на первой скорости около 1000 о/м минут 3-5, глушу сразу (смысла ХХ-не вижу)Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
06.12.2004, 10:24 #23
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0VLAD-M у нас турбина ВЫСОКОГО давления!!!
Этот вопрос задавался в Атлант-М.
Дмитрий подтвердил... =D>
Низкого давления стоит на дизелях!
И то не на всех...Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
06.12.2004, 15:45 #24
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Axl, Дайте мне ссылку....я не верю ,хочу точно знать
-
06.12.2004, 15:58 #25
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Vlad-M., а зачем? что это меняет?
-
06.12.2004, 16:07 #26
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Шаман, Посмотри в ЕТКЕ плизе......там должны быть данные и какое давление в турбине.....
-
06.12.2004, 16:13 #27
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Vlad-M., Этка это поле не паханое! куды в ней смотреть точно я незнаю.
-
06.12.2004, 16:24 #28
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0Vlad-M., мля, не могу найти на сайте Атланта...
У них поиск глючит по страшному...
В ЕТКА данных по давлению нет...
Там просто наименование, номер и применяемость...
Это надо в ELSA смотреть...
Но абсолютно точно на АЕВ турбина высокого давления.
Я интересовался этим вопросом.Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
06.12.2004, 21:40 #29
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Axl, Я тебе конечно верю...... ,но какое там давление?...если 0.25 бар.,то это низкого давления
-
07.12.2004, 10:05 #30
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0oleg-kv, Что-то не очень верится, что у турбины 100 000 об/мин . Это гироскоп какой-то получается
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
07.12.2004, 13:08 #31
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Чесно говоря мне тоже не вериится, что высокого... Интресно узнать цыфру, например точно знаю, что на Клипсе ТУРБЕ в стоке 0.8-0,9 бар дует...
Интресно узнать скока у нас, к стати не кто не хотел поставить себе датчик давления турбы??? И может механический буст контроллер???
-
07.12.2004, 14:30 #32
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0diman23, Да датчик и не нужен.....*лишние тараканы в голове*
-
07.12.2004, 16:27 #33
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Vlad-M., Да ну по моему прикольно знать когда скока турба дует...
Я вот к стати на Клипс собрался поставить стрелочные приборы, давления и температуры масла...
-
10.12.2004, 23:05 #34
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0GoshaF,
Что-то не очень верится, что у турбины 100 000 об/мин . Это гироскоп какой-то получается
http://www.turbodiesel.ru/dieseltips.htmlChevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
18.04.2005, 21:01 #35
- Регистрация
- 05.02.2005
- Адрес
- 24RUS
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0сегодня менял масло и ГРМ на СТО, сказали что турбина гонит масло
неужели все так печально и сколько мона ездить с такой турбой ?
-
18.04.2005, 22:22 #36
- Регистрация
- 28.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 642
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
0LChiB,
такая же беда, тока вчера мне сервисмены объявили.
Форумчане сказали, што это нормально, ведь пробег давольно большой.
В сервисе, сказали што нада менять :shock:
Што касается моего мнения, то буду ездить пока совсем не сдахнет, палтонны зелени всегда на это дело успею потратить
масло у меня вааще не пропадает за 10 000 км 1 литр как по книжке
единственная проблема, если не уследишь за маслом - будут проблемы с двигателем
а таааак мне кажется ездить и ездить
Я надеюсь..
-
18.04.2005, 22:26 #37
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Feldsher, Расход масла 1 литр за 10000 км?. Это нормально! Ездий пока.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
18.04.2005, 22:28 #38
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Отчасти согласен с Lcky и с Олегом ,но причины глубже. Дело в том что в турбине при такой частоте вращения (частота даже выше сказанной) могут использоваться только подшипники скольжения , а они работают с помощью эффекта масляного клина т.е. используя давление масла. При интенсивной езде свойства масляного клина итак ухушаются ( масло становится более текучим при высокой температуре),и совершенно без разницы высокого или низкого даваления турбина (если конечно это не механический компрессор [PG ] там температура роли не играет), а теперь представьте себе вы разогрели турбинну и выключили зажигание т.е. убрали давление масла вообще !!! Подшипник работает на остатках масла , и очень скоро износ становится критическим ,а поскольку там используется динамическое уплотнение (масла) турбинного вала появляется масло на выходе турбина начинает течь,сразу отвечаем избыточное количество масла в цилиндры не только дым ,но и накрывшейся лямбда-зонд и катализатор.
-
18.04.2005, 23:50 #39
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Господа, позволю себе сумничать. Странно, что такой вопрос вообще задаётся.
У нас турбина(бензиновые моторы)...низкого давления или высокого?.
Кстати, частота вращения ротора турбины может составлять 150-230 тыс. об/мин.
ЗЫ: если не прав - поправьте.Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
19.04.2005, 07:17 #40
- Регистрация
- 11.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 208
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0CYXOB, Мне кажется не совсем. Когда я пытался купить себе сааб, там бывает две турбины, низкого 170лс и высогого 210лс давления. Обе от ремня ГРМ.
По поводу работы двигателя после езды, дело не только в подшипнике турбины, но и в том что масло начинает закоксовываться в подводящих трубочках поэтому положено при замене турбины и их тоже менять.
Похожие темы
-
Нашел ..что гудело под капотом как турбина,но не турбина!!!
от Буцефал в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 24.05.2005, 19:11 -
До какой температуры раскаляется турбина?!
от ss13 в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 26.04.2005, 09:20 -
Если накрылась турбина, чем грозит?
от Alex86rus в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 18.04.2005, 22:48 -
Турбина 1.8 Т АЕВ
от Метрик в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 19.03.2005, 14:00 -
1.8Т турбина звенит когда включается!
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 02.02.2005, 11:11