0
-
30.01.2016, 01:19 #61
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
FerrumB5, я вас не пытаюсь учить чему то, не верите ... погуглите, но думаю Вас удовлетворит сведения о том что я хоть и бывший но все же инженер гражданской авиации , специалист по технической эксплуатации ЛА и АД.
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
30.01.2016, 01:21 #62
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
01993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
30.01.2016, 01:25 #63
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0GE-90 двуконтурность больше 8
CFM-56 двуконтурность больше 5.
И обсуждая турбореактивные двигатели не корректор приводить пример поршневых двигателей!
имяя одинаковую связку первой ступени и турбины получаем большую вентиляторную часть!
Кстати - CFM 56 имеет различные модификации со степенью двуконтурности от 5 до 7, как следствие большей тягой и...... ТАДАМ... большим наружным диаметром!
если по простому то степень двуконтурности характеризует соотношение объёмов воздуха прошедших через контуры. Первые двигатели ТРДД имели двуконтурность меньше 2.... турбовинтовые двигатели в принципе так же являются турбовентиляторными двигателями, только с очень большой степень двухконтурности...
Ну а уж если желаете получить ответы на все "почему" , прочитайте теорию газотурбинных двигателей, вы как физик с легкостью освоите тему.Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
30.01.2016, 01:28 #64
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
01993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
30.01.2016, 01:33 #65
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,995
Спасибо: Получено: 5,992
Отправлено: 3,078
0Я кстати в какой то теме писал про интересные гибридные движки которые сейчас проектируются. Смысл в том что топливо делается прямо на борту и движок работает в 3-х режимах - сначала как реактивный, потом прямоточный потом ракетный. Если вкратце, на борт берется некое вещество, которое смешиваясь при определенных условиях с азотом воздуха (катализатор, температура, давление) прямо на борту дает горючее (гептил или что-то похожее) + окислитель кислород из воздуха. В процессе полета вещество выгорает намного медленнее чем обычно, т.к. на борту фактически имеем всего один компонент из 3-х (азот и кислород). В освободившееся место через вакуумный компрессор загоняется жидкий кислород из атмосферы пока самолет разгоняется. Когда жидкого кислорода и горючего (уже с азотом) стает нужное количество, агрегат переходит на ракетный режим и выходит на орбиту. Все это позволяет скоро сделать настоящий космический самолет который взлетит с аэродрома, по спирали разгонится в верхних слоях атмосферы и выйдет на орбиту.
Еще, для подобных вещей экспериментируют с топливными гранулами. Вкратце, в горючем плавают гранулы с окислителем внутри, как суспензия. Оболочка у гранул легко горючая но топливо ее не разъедает. Пока нет огня ничего не сгорает, при сгорании в камере сгорания оболочка гранул мгновенно сгорает и мы получаем точно дозированную смесь горючего и окислителя. Все это позволяет хранить горючее и окислитель в одном баке, не используя разные емкости под это дело... Может это тоже поможет создать космические самолеты и вообще технология удобная.[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
30.01.2016, 01:35 #66
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
01993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
30.01.2016, 01:45 #67
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0FerrumB5, когда издадите свои конспекты с моими пояснениями, пришлите мне гонорар ))))
--- Добавлено чуть позже ---
FerrumB5, ну давайте на ваших любимых поршневых двигателях... если два движка имеют 4 ц и одинаковый объём, они должны быть одинаковой мощности? ну положим даже и одинаковой, но добавил турбину (компрессор) получаем прибавку к мощности... а если вам хочется увеличить размер - что бы двигатель был размером с авто.... увеличивайте объёмУвы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
30.01.2016, 01:48 #68
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
01993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
30.01.2016, 01:49 #69
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0тяга в ТРД зависит от количества пропущенного воздуха, который нужен для сжигания топлива. желаете получить большую тягу (при прочих равных условиях и на одинаковом железе) лейте больше топлива и прокачивайте больше воздуха.... и как следствие увеличивайте геометрические размеры.
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
30.01.2016, 01:51 #70
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
01993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
30.01.2016, 01:56 #71
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
18- это в восемь раз больше пропущено воздуха через вентиляторную часть (наружный диаметр) и как следствие больший наружний диаметр (только не сравнивайте разные двигатели) у CFM 56 есть модификации с 5.5 и 6.5 двуконтурностью.. сравните из геометрические размеры....
--- Добавлено чуть позже ---
я сказал что это (большой размер) от того что у движка большая степень двуконтурности (больше 8).... ну и сам движок чутка побольше того же 56... и приложил фотку движка который будет поболее GE 90? тока и всего!
--- Добавлено чуть позже ---
я спась у нас однако уже ночь... и не спорте)))))))Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
30.01.2016, 02:04 #72
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,995
Спасибо: Получено: 5,992
Отправлено: 3,078
0Ну пока и не сделали, но концепция такая есть и очень активно прорабатывается... По крайней мере направление понятно куда стремиться - не тащить все с собой а по максимуму взять из атмосферы, при этом разгоняясь дольше чем ракета и по более пологой траектории, ближе к самолетной, чтобы максимально разогнаться в верхних слоях атмосферы на халявном воздухе и азоте и поменьше разгоняться в космосе на топливе из баков.
Почему нет? Там же форсунки довольно крупные. Можно и наоборот - гранулы из твердого горючего плавают в окислителе. Тогда размер гранул может быть любым, хоть микронным. И по консистенции это будет суспензия.[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
30.01.2016, 02:24 #73
-
30.01.2016, 04:56 #74
- Регистрация
- 25.01.2016
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0Самый лучший летательный аппарат - "Карлсон"... Главное варенье вовремя давать...
-
30.01.2016, 05:00 #75
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
01993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
30.01.2016, 05:10 #76
- Регистрация
- 25.01.2016
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
-
30.01.2016, 05:16 #77
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0Давайте немного развенчаем мифы о тесноте салонов, которые, якобы, зависят от самолета.
Да, в самолет класса 737 трудно запихать 800 кресел, т.к. столько места там нет. Но вот количество мест, которые в принципе могут там вместиться зависят не от производителя, а от заказчика (читай авиакомпания). Все ж видели, что кресла на болтах крепятся с "раме", где отверстий под эти болты ...дох много. Можно в 380 запихнуть 888 кресел, а можно и 10 - зависит от того, кто покупает. Но предел есть и зависит от минимально разрешенного пространства для ног, длины салона, компоновки.
--- Добавлено чуть позже ---
Мил человек, ты б почитал про автожиры, хоть на Вики
--- Добавлено чуть позже ---
под противoвинтом я имел ввиду или соосный винт или винт на хвосте, дающий тягу в противпопложном направлении1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
30.01.2016, 05:20 #78
- Регистрация
- 25.01.2016
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
-
30.01.2016, 05:22 #79
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
-
30.01.2016, 05:25 #80
- Регистрация
- 25.01.2016
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
Похожие темы
-
Аккумулятор, выбор аккумулятора, все про аккумулятор...
от Constant в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2595Последнее сообщение: 20.02.2024, 08:37 -
Все, можете поздравлять!
от Тамбовский Волк в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 26.04.2005, 00:44 -
Ну почему все по мелочи, но одновременно?!
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 75Последнее сообщение: 13.03.2005, 12:08 -
Решил сфоткать своё авто и все фотки выложить...
от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.Ответов: 7Последнее сообщение: 03.12.2004, 10:41 -
все о VW и о Пасе !!!-)))
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.11.2004, 12:19