1
-
24.12.2014, 12:15 #21
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
сашок1, Количество оборотов при закрытой заслонке не важно... тем более что байпас открывается уже при отпускании педали газа... это обеспечивает эбуд с помощью клапана 249... тоесть... когда водитель решил что нагрузка уже не нужна и отпустил педаль... открывается байпас и закрывается электронная дз (ей физически управляет эбуд, водитель же педалью посылает так скажем запрос нагрузки в Эбуд)... этим и достигается простое выравнивание давления между впуском и выпуском турбины, так как разряжение созданное ротором компенсируется воздухом сброшенным через байпас... если пустить трубку от байпаса в обход 249 клапана мы как раз наблюдаем кратковременный помпаж... так как физика закрытия эл дз и механической, различны...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
24.12.2014, 13:51 #22
0А ты себе хочешь поставить место байпаса , блоуофф?
-
24.12.2014, 17:35 #23
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Ейск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,361
Спасибо: Получено: 124
Отправлено: 68
0Я не дерзкий, я умный. А еще я учу мат.часть, перед тем, как спросить. И не изобретаю велосипед. Хочешь ставить свисток? Да ставь, кто тебя отговаривает? Только потом, когда обратно всё вернешь, извинись. (конечно, если ты заменишь мозги, да напишешь на них программу по стыковке нестандартного железа, да еще и такую, которая не будет жрать бенз ведрами, которая не будет глючить и позволит нормально двигаться по городу - я сам извинюсь)
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
-
24.12.2014, 21:05 #24
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0FLYTs, а если двигатель AEB? там нет 249 клапана, механический дросель, а насчёт 249 здесь на форуме даже тема есть, фашисты назло его поставили что руский человек голову поломал, вроде как в этой теме отчёт всё подробно расказано и даже Алексей(калекс) сказал вещь не нужная
будем считать байпас подключён нормально, вакуумная трубка к коллектору, открытие байпаса зависит от разряжение в коллекторе, ну при каких режимах образуется разряжение это я образно написал 5000, грубо говоря режим такой:
двигатель AEB, резко педаль в пол, на 5000 , убираем ногу с педальки, вопрос куда пойдёт воздух? )) будет по кругу ходить турбина байпас, байпас - турбина, 0,6 бара
--- Добавлено чуть позже ---
да фиг знает может поставлю, если деньги будут тоже кусок стоит, или турбину собрать крыльчатка есть k03-2075, ещё кусок надо добавить, интересно просто насчёт блуофф)))anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
25.12.2014, 11:49 #25
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Пойдет на вход турбины так как там разряжение, и давление выровнится... И движений в воздушный фильтр не будет ... По поводу нужности 249 сними лог нормальным логером, с частотой опроса раз 10 в секунду... И увидишь явный помпаж при прямом подключении байпаса в колектор... Ваг ком может поймать его лишь случайно...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
25.12.2014, 14:08 #26
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0давление выровнется может только до атмосферного) согласен?
насчёт 249 буду знатьanb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
25.12.2014, 20:27 #27
- Регистрация
- 27.11.2011
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,411
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 18
0Всем привет)) Вот я тот парень у кого Блоу Офф на Пассате Б5 1.8Т )))
Я себе ставил блоу офф вместо штатного байпаса.
Ставил HKS Super SQV4.Когда поставил ничего не трогая,то заметил что на холостых если пшикнет,то обороты начнут падать и на 900об не остановятся если не газанешь,а просто заглохнет.
Разобрался с этим настройкой пружины в Блоу Оффе.
Я ее начал растягивать,чтобы она была по жесче.На ебэе видел набор из 3 пружин под SSQV4 под разные давления турбины.
Катался я с блоу оффом где то пол года точно,потом он поднадоел и я его снял.
Сейчас я собираюсь вернуть блоу офф,так как собираюсь ставить турбину больше(скорее всего К04) + фронтальник ну и дальше еще посмотрим.
Но после этого я верну точно Блоу Офф.
Логи я снимал с блоу оффом.Они в порядке были.Отдавал логи одноклубнику. Свечи не заливало,воздуха сосало как надо и бензина больше не жрало.
У меня даже на драйве есть в бортовом журнале темы,как я ставил его.
Даже где то видео выкладывал.Пшикал на холостом ходу,правда когда стоишь то пшикает не громко,а при езде давление прет и пшик достаточно громкий.VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
-
25.12.2014, 20:51 #28
-
26.12.2014, 08:10 #29
0dron842, привет
-
28.12.2014, 16:40 #30
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,213
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
05 копеек по поводу сброса оборотов и вечного двигателя.
Сопротивление воздуха (относительно крыльчатки) еще никто не отменял. А оно, как известно, примерно пропорционально квадрату скорости, т.е. если скорость вращения выше в 5 раз, то сопротивление воздуха при этом больше в 25 раз.
Примерно так.Das Uaz
-
28.12.2014, 18:43 #31
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Powar, ты о чем?... мысля потерялась в сопротивлении воздуха?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
29.12.2014, 10:51 #32
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0ну да) это я понял что воздух во круг не крутится, может малая часть, это понятно, просто получается если после турбины давление 0.6, то логично что и перед турбиной будет разряжение величиной в 0.6, но там воздушный фильтр и деаметр в перепускной системе меньше..стоял бы заместо воздушного фильтра клапан односторонний я бы поверил а тут как не крути а я думаю, что всё же воздух хоть не много а в обратку то идёт,
да же предположим воздух в обратку не идёт...тогда установка блу-офф, нам даст не обогащение смеси а обеднение, блу-офф скинет воздух грубо говоря из интеркуллера, а до турбины будет разряжение, которое будет постепенно заполнятся воздухом из воздушного фильтра..
короче фигня какая то получается, каша...сдаётся мне что эбуД считает в реальном времени и памяти на предыдущие значения у него нет))anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
29.12.2014, 11:02 #33
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
29.12.2014, 13:00 #34
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0да уж, тогда получается что если в нашу систему воткнуть блу-офф, то система будет ещё придерчевее к датчикам..и к неучтённому воздуху, если всё работает на УРА то получается может прокатить... ну во всяком случае я теперь понял!но впринципе касяк блу-офф даёт не большой, разряжение перед турбиной только.. да подкорректирует система ))))
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
29.12.2014, 14:04 #35
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0В теориях систем управления есть такая вещь как устойчивость.
Внося изменения в систему управления мы уменьшаем устойчивость системы, которая может выйти из диапазона регулирования.
В общем учите матчасть.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
29.12.2014, 18:28 #36
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0AWAS, если я учился на менеджера то надо было учить, а тут надо всего лишь повторить параграф отказоустойчивость систем управления )) как то так вроде назывался
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
29.12.2014, 21:04 #37
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Опять все перепутал. Садись, два.
Отказоустойчивость это показатель надежности, а устойчивость это показатель качества управления.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
30.12.2014, 01:52 #38
- Регистрация
- 29.11.2004
- Адрес
- Москва, ЮАО.
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,243
Спасибо: Получено: 91
Отправлено: 15
0Радует одно - у всех желающих МКПП
Как и озвучили ранее, на машинах с MAF корректно работать не будет.
Из VAGа нормально работает на RS3, TTRS и RSQ3. Ну вы понимаете почемуBMW X4 G02 30D M-Sport. All.
-
30.12.2014, 08:07 #39
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0самое интересное то что все пишут с МАФ работать не будет, но мало кто может ответить почему, кто озвучал? где? AWAS только сказал что возможно при привышении определённых значений смесь будет не оптимальна, если стоят новые датчики и вся система работает на УРа то всё будет збс, конечно если в системы куча дыр ДМРВ уже исполнилось 10 лет, то коэффициэнты коррекции и так зашкаливают, и тут на тебе ещё примочку, то значения коррекции будут привышены и эбуД уже будет акуевать...
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
Похожие темы
-
Блоу офф
от stagea в разделе ТюнингОтветов: 82Последнее сообщение: 09.05.2014, 12:44 -
крутющий блоу офф
от prv21 в разделе ТюнингОтветов: 28Последнее сообщение: 05.08.2010, 12:21 -
поделитесь опытом о блоу офф
от Grek в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 17.12.2008, 20:25 -
1/2 ОФФ: Ударили машину
от FerrumB5 в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 29.11.2008, 22:00 -
Где находится блоу офф клапан?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 09.08.2006, 00:19