1
-
28.02.2014, 13:39 #21
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
Ну что, как дело двигается?
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
28.02.2014, 21:43 #22
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0я отпишусь обязательно, пока не лазил, сегодня вечером или завтра с утра и до победного.
--- Добавлено чуть позже ---
и так....с проводкой разобрались, схема с фактической распайкой кардинально разные, то есть цветовая гамма не та.
выяснилось, что у AEB двигателей 12V появляются только при заведённом, то есть в момент заводки двигателя и до его остановки.
Распиновка разъема:
1 - Масса (Ground)
2 - Электронная масса(Uа-)
3 - Напряжение питания бортовой сети (+12v)
4 - Выходное напряжение/сигнал (Uа+)
тем нимение, трудность осталась, но это уже совершенно другая история..
огромная благодарность ВСЕМ писавшим.
где то произошла закупорка воздуховода, эта мысль пришла случайно в голову, но оказалась верной и трудоёмком.
ещё раз - СПАСИБО...
--- Добавлено чуть позже ---
тему можно прикрывать, спасибо.B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
28.02.2014, 22:02 #23
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Ты напругу пытался мерить просто при включенном зажигании и не достиг в этом успеха?
Сейчас все в порядке? А почему машина глохла?VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
28.02.2014, 22:23 #24
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
28.02.2014, 23:51 #25
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Обычно это происходит когда люди чистят корпус воздушного фильтра и забывают тряпочку внутри
-
02.03.2014, 00:24 #26
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0ща поэтапно...
да мерил при включении зажигания, не было ничего. только при заводе и работе двигателя. фишка была накинута и напруга проскакивала аж бегом, есть и сразу нету...в этот момент авто не завелось. потом я скинул фишку и мы замерили...12 вольт стабильно-датчик отключён, авто работает ровно.
чисто случайно пришла мысль в голову, о проверке воздушного тракта, подсоединили ДМРВ и по этапу стали смотреть(устранять)...заводя каждый раз после очередного действия.....отключили патрубок от воздушного фильтра и она завелась как ни в чём не бывало.
сегодня начал с разбора воздуховодов ведущих к турбине, оказывается, была порвана =гусеничка=, прям у хомута турбы, кто бы мог представить....
всё заказал, думаю, что дальше копать не придётся...
ВАМ парни ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!
пока тряпок не обнаружено....B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
02.03.2014, 10:45 #27
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Ну так и что нашли-то? Открой страшную тайну
-
02.03.2014, 18:03 #28
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0рваный патрубок
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
02.03.2014, 18:26 #29
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0То есть ты тупо зациклился на том, что нет плюса при зажигании и это отвлекло тебя от других проверок.
Если бы знал про плюс уже давно бы нашёл этот патрубок.
-
02.03.2014, 18:44 #30
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0как бы да, я перечитал много информации про питание и вся она сводилась на то, что двигатель НЕ заведён, что в принципе и есть у дизеля, при простом включении зажигания на ДМРВ появляется питание, плюс ко всему схема не такая какая у меня проводка....а про воздух пришло совершенно случайно, как будто, что то навеяло..
ан вон как получилось...
дней через 12- 14 запчасти....поставлю отпишусь.B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
03.03.2014, 10:45 #31
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0итак, пока тему не опускаю, делюсь новыми находками в цепи уже ни электро питания, а воздухоподачи.
от клапана N75 к турбонагнетателю идёт патрубок и 058145718A - шланг, соединение этого узла происходит с помощью штуцера и полого болта, так вот в этом штуцере есть калибровочное отверстие, но оно тонкое, это то же слабое звено в цепи подачи воздуха.
долезть не сложно, гайка на 13, но проверять надо.B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
03.03.2014, 11:19 #32
- Регистрация
- 04.05.2012
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 6,300
Спасибо: Получено: 467
Отправлено: 676
0Вова ты знаешь что такое здоровье? Это незнание своих болячек , Вова
Нашел дыру - законопатил , завелась - поехала ВСЁЁЁЁЁЁ, не мешай машине работатьVW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр... девочка моя брюнетистая/голубоглазаяSuperb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁзваЛИ Дашка
-
03.03.2014, 11:33 #33
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0Тёзка, Вока-ПРИВЕТ!!!!!! живой, здоровый, чертяка!!!!!
зато узнаю массу интересного и для меня необычного и неописуемого ни в одних аналах истории... там ни дырка, там ппц- дырень, держалясь только на верхней части патрубка.B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
03.03.2014, 11:41 #34
- Регистрация
- 04.05.2012
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 6,300
Спасибо: Получено: 467
Отправлено: 676
0VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр... девочка моя брюнетистая/голубоглазаяSuperb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁзваЛИ Дашка
-
04.03.2014, 13:13 #35
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0хранитель, это уже ипохондрия какая-то
-
04.03.2014, 17:24 #36
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0ну не знаю, стараюсь излечить.
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
09.03.2014, 19:14 #37
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0всем привет, ща начну....развеивать мифы............
опресовка-ОТСТОЙ.............. притом полный ОТЦТОЙ.
нагнетал комперессором, да не дует , да всё хорошо....а в итоге..........эжескционный насос забит(а опесовка этого не показала, ибо клапана стоят). ну и так же по всем патрубкам...не дует, значит не пропускает ШЛАНГ И ХОМУТ-НЕ БОЛЕЕ................
ПЫЛЬ И ЧАСТИЧКИ МАСЛА делают своё дело забивают калиброванные отверстия и клапана....Э\Н, О\К и остальных....
так, что хотите почистить, систему, смените клапана и насос.... для турбо двигателей ваще актуально!!!!!!!!!!!!!!!B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
09.03.2014, 20:05 #38
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Вообще-то клапаны никогда опрессовками и не проверялись.
-
30.03.2014, 13:24 #39
- Регистрация
- 30.03.2014
- Адрес
- УКУРАИНА
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0скажыте а какие цвета попорядку подключаются на дмрв passat b5 1.8 t awt 2002 розвалилась фишка и немогу разобратся какой куда провод воткнуть в датчик;(
-
30.03.2014, 13:26 #40
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0sanyasarni, см. с начала темы, там схема есть
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Похожие темы
-
Уплотнительные резинки на воздушные патрубки! и диагностика.
от MAX_TAG в разделе Архив 2009г.Ответов: 0Последнее сообщение: 28.10.2009, 12:25 -
Рвутся воздушные патрубки! HELP!ATJ 1.9ТDI
от GVS в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 16.01.2009, 11:50 -
ДМРВ и несрастуха
от Dakar в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.04.2005, 16:46 -
Продолжение про воздушные дефлекторы
от OldNick в разделе Архив 2005г.Ответов: 43Последнее сообщение: 18.03.2005, 01:18 -
Воздушные дефлекторы
от OldNick в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 09.03.2005, 23:04