Челябинское АВТОТЕПЛО

[Padre]

Для тупых ничего.

Я так понимаю, что этот принцип реализовывается, когда я переключаю коробку в спортивный режим? Полка сдвигается+отключается 6ая передача...

[COOLLER]

Полка сдвигается

Выходная характеристика ДВС никуда не сдвигается. Такого быть не может.

[Padre]

Такого быть не может.

Я не про это, а про то, что полка переключения на следующую передачу, то есть, третья, например, крутится не до 3000, а до 4500.

[COOLLER]

Я не про это, а про то, что полка переключения на следующую передачу, то есть, третья, например, крутится не до 3000, а до 4500.

Это называется программа переключения. Только крутить стоковый дизель у ВАГа до 4500 нет смысла. До 3500 и дальше все, он тухнет.

[SERegaSV]

--- Добавлено чуть позже ---


Мощность - это момент на определенных оборотах.
У бензиновых моторов момент ниже, а мощность выше за счет более длинного раб.диапазона. У дизеля он короткий, поэтому и момент выше.[/QUOTE]

ХМ! Ваня ты новую формулу момента и мощности придумал! ))))
Скорее всего есть график зависимости мощности двигателя от оборотов. и в большинстве случаев (это касается и бензиновых и дизельных) при выходе этих оборотов из зоны рабочих - мощность падает! - так называемая полка - это рабочий диапазон оборотов - когда получаем максимальную мощность. проблема бензинки - малый крутящий момент на малых оборотах. и плюс дизеля в том что его крутящий момент доступен чуть ли не с холостых оборотов - отсюда напрашивается ы\вывод- зачем крутить дизель если уже имеешь хороший момент?
Но тут правильно подметили что бензинка имеет более длинную полку момента- соответственно в пределах одной передачи можно ехать в более широком диапазоне скоростей!

[Vital 86]

"Автотепло" пользую на в6 ужо третий год, подогреватель тоже присутствует, главные для меня плюсы в этом девайсе, быстрее прогревается движка в морозы, а главное не остывает пробках, при морозах за 25.

[COOLLER]

ХМ! Ваня ты новую формулу момента и мощности придумал! ))))
Скорее всего есть график зависимости мощности двигателя от оборотов. и в большинстве случаев (это касается и бензиновых и дизельных) при выходе этих оборотов из зоны рабочих - мощность падает! - так называемая полка - это рабочий диапазон оборотов - когда получаем максимальную мощность. проблема бензинки - малый крутящий момент на малых оборотах. и плюс дизеля в том что его крутящий момент доступен чуть ли не с холостых оборотов - отсюда напрашивается ы\вывод- зачем крутить дизель если уже имеешь хороший момент?
Но тут правильно подметили что бензинка имеет более длинную полку момента- соответственно в пределах одной передачи можно ехать в более широком диапазоне скоростей!

Серег, вообще-то формула расчета мощности от крутящего момента и оборотов уже лет 100 как есть
По ней стенды и считают. Ибо диностенд мериет и может мерить момент. А мощность чисто математически.

[TikkireyFrost]

Ну, так что в итоге?? Кто-нибудь из обсуждающих заказал это "одеяло"??
Если да, отпишитесь в тему...

[Maksimus]

быстрее прогревается движка в морозы

а насколько?

[Vital 86]

а насколько?

На мой субъективный взгляд, раза в полтора/два

[SERegaSV]

Серег, вообще-то формула расчета мощности от крутящего момента и оборотов уже лет 100 как есть
По ней стенды и считают. Ибо диностенд мериет и может мерить момент. А мощность чисто математически.

угу!.
Ванька мафынка после посещения тебя перестала хандрить! )))))) вывод - надо почаще заезжать! Махнут термостат заеду (если не протифф)??

[z17atlet]

На мой субъективный взгляд, раза в полтора/два

Вот и выдержка из поста drive2 подтверждает ваши слова.

Теперь о впечатлениях…
Специально засекал разницу. Скорость прогрева после стоянки при температуре -18-20 град с 22,00 до 15,00.
Прогревал без подгазовок, просто на холостых.
Без одеяла:
40 град — 7 минут
60 град — 10 минут
87 град — 13 минут
С одеялом:
40 град — 3-3,5 минуты
60 град — 7 минут
87 град — 9,5-10 минут

Надо брать

[Дмитрий174]

Вообщем валяеться у меня это автотепло на складе, толку никакого, да и опасно попасть на вентилятор может. ПУСТАЯ ТРАТА ДЕНЕГ. Единственный плюс двигатель на один час дольше остывает и все.

[GoshaF]

Вообщем валяеться у меня это автотепло на складе, толку никакого,

На улице +3 - +5, в одеяле нет нужды.

да и опасно попасть на вентилятор может

Надо завязки какие-то пришивать. На старой накидке такие были.

ПУСТАЯ ТРАТА ДЕНЕГ.

Конечно. Самому сделать, как 2 пальца и т.д. по тексту.
Если разъездной режим работы, то это +.

Единственный плюс двигатель на один час дольше остывает и все.

[z17atlet]

От региона, наверно, сильно зависит необходимость в таком одеяле

[ladjak]

Привезли сегодня 4 комплекта, будем юзать

[Жека регион 66]

Вторую зиму уже пользую. Из минусов- наполнитель сбился в кучки и в местах прошивки получилась обычная тряпка.
Переднюю кромку пришлось подвязывать, чтобы в ремень не попала. Да и грязный стал уже, можно или нет стирать его я не знаю.
На следующий сезон куплю новое одеяло. А еще руки от него чешутся, как от стекловаты

При наличие штатного утеплителя на капоте я еще подумал бы покупать или нет, а такового у меня нету.

[GoshaF]

А еще руки от него чешутся, как от стекловаты

В руках не держал сие одеяло, но основа его наверное стеклоткань. Думаю тоже что-нибудь сшить из ПП-300

[Squipper]

Машина стояла 4.5 часа при -10. Сунул под одеяло руку - тепло. Больше 15 градусов. Доволен покупкой.

[Ragim]

Поднимем. Снег уже выпал( Войлок и дарнит не горят ?